j'aurais besoin d' un avis entre une boite mécanique 6 rapports et cvt sur le hrv 2015 1,5 ivtec .
pour vous lequel des 2 transmissions on un meilleur agrément(transmission la plus courte)
1.5 litre i-VTEC
                          6mt                                cvt
1er                      3.642                             2.526
2eme                   2.080                             1.573
3eme                   1.361                             1,211
4eme                   1. 023                            0,944
5eme                   0.829                             0,755
6eme                   0,686                             0,603
7eme                                                        0,408
marche arrière      3.673                             5.822
final drive             4.705                            5.436
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/56929/2015-honda-hr-v17

j'aurais besoin d' un avis entre une boite mécanique 6 rapports et cvt sur le hrv 2015 1,5 ivtec .
pour vous lequel des 2 transmissions on un meilleur agrément(transmission la plus courte)
1.5 litre i-VTEC
                          6mt                                cvt
1er                      3.642                             2.526
2eme                   2.080                             1.573
3eme                   1.361                             1,211
4eme                   1. 023                            0,944
5eme                   0.829                             0,755
6eme                   0,686                             0,603
7eme                                                        0,408
marche arrière      3.673                             5.822
final drive             4.705                            5.436
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/56929/2015-honda-hr-v17

A priori il faut multiplier le rapport de réduction final par le rapport de la dernière vitesse, soit 5.436 x 0.408 = 2.22 pour la CVT et 4.705 x 0.686 = 3.23 pour la mécanique.
Il faut donc respectivement 2.22 et 3.23 tours de vilebrequin pour faire tourner les roues d'un tour : la CVT est considérablement plus surmultipliée sur le dernier rapport, ce qui est tout à fait logique. Si tu fais le calcul la première vitesse est également plus longue sur la CVT (rapport final 1/14 contre 1/17). Reste à savoir si cette première vitesse virtuelle correspond au rapport le plus court possible ... (même question pour le 7ème rapport, est-il le plus long possible, j'imagine que oui).