Re-bonsoir,

pendant que j'y suis (je viens de poster un message)... Je compte changer mes pneus arrières car il y a un bruit de roulement qui vient de l'arrière vers les 90 km/h, bruit qui s'atténue à une vitesse supérieure. Et au delà des 120 km/h environ ça vibre sérieusement... Mon petit garagiste (non honda) m'a dit que ça venait des pneus (peu usés pourtant).

Un autre garagiste m'a dit que selon lui il fallait changer les amortisseurs arrières car les pneus arrières seraient usés en facettes.

Je ne sais pas quoi en penser, mon crv a 115000 kms, je me doute que si je vais chez Honda ils vont me dire qu'il faut tout changer... Ces escrocs 

Si quelqu'un a eu le même problème, ou si quelqu'un a une idée... Merci d'avance de vos réponses !

Bonne soirée,
Alex

Oui campagnolo, c'est ce que je me dis aussi, et ce que me dit mon garagiste.

Je pense que ça vient des pneus, achetés en ligne il y a 3 ans, ils n'ont peut-être pas été stockés comme il faut.

Peut être un mauvais équilibrage des pneus ensuite faut vérifier le parallélisme sur les 4 roues aussi. Sa serait vraiment malheureux que les amort. à 115mk soit out 

Re-bonsoir,

pendant que j'y suis (je viens de poster un message)... Je compte changer mes pneus arrières car il y a un bruit de roulement qui vient de l'arrière vers les 90 km/h, bruit qui s'atténue à une vitesse supérieure. Et au delà des 120 km/h environ ça vibre sérieusement... Mon petit garagiste (non honda) m'a dit que ça venait des pneus (peu usés pourtant).

Un autre garagiste m'a dit que selon lui il fallait changer les amortisseurs arrières car les pneus arrières seraient usés en facettes.

Je ne sais pas quoi en penser, mon crv a 115000 kms, je me doute que si je vais chez Honda ils vont me dire qu'il faut tout changer... Ces escrocs 

Si quelqu'un a eu le même problème, ou si quelqu'un a une idée... Merci d'avance de vos réponses !

Bonne soirée,
Alex

COUPABLES => Pneus 

Rien à voir avec les amortisseurs.

Il FAUT permuter les roues entre l'avant et l'arrière tous les 10.000 km pour limiter ces usures en facettes qui génèrent du bruit.

Si vibrations, bien différencier les symptômes :

1) vibrations vers 115-125 DANS LE VOLANT => roues avant à vérifier pour l'équilibrage
2) vibrations ressenties aux mêmes vitesses dans les "fesses" via le siège, le plancher etc. => roues arrières à vérifier pour l'équilibrage

Pour ma part, devant ce type de soucis, je remplace les pneus si trop usés, si pas, équilibrage des 4 roues et interversion des roues : avt et ar.

On peut aussi tenter d'inverser ET de croiser, cela inverse le sens de roulage des roues et va user de manière opposée les facettes ce qui va les faire disparaître MAIS le bruit de roulage va passer (comme lors d'une simple interversion) vers l'avant MAIS cela risque aussi d'engendrer des vibrations/trépidations au roulage...

A faire aussi en prévention à ce kilométrage : vérification géométrie/carrossage complet du train avant et du train arrière (totalement réglable) du CR-V 

PS : traiter d'escrocs ton CC est un peu fort  ... jamais ton CC va proposer un remplacement des amortisseurs si pas nécessaire... Surtout à ce kilométrage...

L'usure en facette est vraiment une plaie sur les VH modernes et pourtant on en parle moins que les FAP et volant moteur 

D'ailleurs, profitons-en pour avoir une petite pensée pour Farrah  ...   

D'ailleurs, profitons-en pour avoir une petite pensée pour Farrah  ...