Embrayage à 67 000 kms................

Ben oui... c'est un CRV-3...

Embrayage aussi pour moi, il commence à patiner là où le couple est le plus fort et surtout sur les rapports les plus longs : ici 5e et "mieux" 6e dans la plage du couple maxi 

en tout cas je passe dès ce matin au garage pour leur faire part du pb.
J'espere qu'ils vont faire passer ca en garantie, car un embrayage usé à 68 000 Kms, je n'ai jamais vu ca.
J'ai deja  pousse des vehicules jusqu'au 280m Kms, je conduis depuis 20 ans, et je n'ai jamais change un embrayage 

confirmation de la part du garagiste: Il a pu voir qu'il y avait bien un pb.

il doit me recontacter pour prendre un RDV pour un démontage complet de l'embrayage (peut etre du liquide aurait suinté sur les disques).
quoi qu'il en soit il d'accord pour dire que c'est bien un défaut. un embrayage ne peut etre HS au bout de 68m kms.

bilan : 2 jours d'immobilisation à prévoir, mais pris en charge par la garantie !
apres le pb de batterie, cela commence a faire beaucoup pour un marque à la qualité irréprochable 
Sinon, j'ai toujours le pb d'odeur dans l'habitacle, mais je me suis resigne a la subir.

Pour la batterie on peut difficilement incriminer honda je pense car c'est pas eux qui les fabrique et comme les fabriquant de batterie ne produisent plus de la qualite on retrouve helas les problemes de batterie un peu partout. Par contre si c'est a cause d'un probleme de gestion de charge la il faut voir plus loin ( et peut-etre Honda alors).
Pour l'embrayage c'est clairement pas normal ( meme si bcp de petites voitures qui font seulement des petits trajets ont souvent des embrayages mort a 60000 km !!).

Faut reconnaitre que t'as pas de bol......si c'est bien l'embrayage, c'est quand même pas courant a ce kilomètrage 

Apparamment je ne suis pas le seul, et le pb pourrait etre recurrents à d'autres CRV 

J'ai rajouté l'option dans le sondage fiabilité CR-V 3  : http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/fiabilite-cr-v-3/

Ils en parlent sur le forum anglais Civinfo ... voici le message d'un technicien Honda:

if your clutch is slipping on your diesel civics/crv's then it is warranty. i have changed a few clutches for this reason and it is down to a faulty duel mass fly wheel. WARRANTY. i have also changed one due to oil contamination from a leaking rear main oil seal...ALSO WARRANTY.

Donc, c'est soit le volant bi-masse qui est en cause ... soit de l'huile sur les disques d'embrayage comme l'a indiqué ton garagiste.

Le problème semble se produire même sur des véhicules avec moins de kilomètres (dès 30-40.000km sur certaines Civic ... mais il faut dire que certains ont fait "tuner" leurs moteurs).

Le problème peut aussi provenir d'un mauvais réglage de la pédale d'embrayage (du moins sur la Civic): http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Slipping_clutch

confirmation de la part du garagiste: Il a pu voir qu'il y avait bien un pb.

il doit me recontacter pour prendre un RDV pour un démontage complet de l'embrayage (peut etre du liquide aurait suinté sur les disques).
quoi qu'il en soit il d'accord pour dire que c'est bien un défaut. un embrayage ne peut etre HS au bout de 68m kms.

bilan : 2 jours d'immobilisation à prévoir, mais pris en charge par la garantie !
apres le pb de batterie, cela commence a faire beaucoup pour un marque à la qualité irréprochable 
Sinon, j'ai toujours le pb d'odeur dans l'habitacle, mais je me suis resigne a la subir.

Effectivement, si un "bourrage" côté moteur ou boîte fuit, de l'huile peut être vaporisée sur les disques et engendrer ce patinage.

Il peut y avoir une autre cause, je ne sais pas si nous avons des embrayages bi-disques (il y a des pièces de friction qui viennent entre deux disques pour mieux "absorber" le couple, c'était le cas sur les VW Sharan TDi 110cv), mais là il peut y avoir une usure anormale de ces pièces entraînant un patinage... A voir avec Honda