Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: barjo91 le 05 janvier 2009 à 12:50:22
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bonjour à tous.
depuis qqs temps je ressens un phenomene bizarre, certainement du au fonctionnement du turbo.
En effet, lorsque le moteur est vers 1800 tr en 5eme ou 6eme, et que j'accelerre franchement, alors il monte aussitot dans les tours jusqu'a 2700 tr, pour redescendre a un regime normal.
Comme si le turbo s'affolait des qu'il s'enclenchait; ce phenomene n'est pas systematique mais a tendance a se reproduire plus frequement depuis 2/3 jours.
Je precise qu'aucun voyant ne s'allume et que le niveau d'huile est bon.
Je me demande si ce phenomene n'est pas du a la derniere reprogrammation effectuée en novembre pour la revision des 60m kms.
Je compte passer au garage dans la semaine. :-[
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Ton moteur monte à 2700tr/min lorsque tu débrayes, sans accélérer ?
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Ton moteur monte à 2700tr/min lorsque tu débrayes, sans accélérer ?
oui :-\
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Peut-être un problème de lubrification au niveau du câble de l'accélérateur?
Même si le CR-V dispose d'un accélérateur électronique, il me semble qu'il y a un câble pour garder la "sensation habituelle" de l'accélérateur.
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pour etre plus precis, c'est lorsque j'accelere franchement que le moteur monte dans les tours pour ensuite retomber; cela donne la meme sensation que les premiers turbo.
ex je suis à 1800 tr en 5eme : j'accelere franchement: l'acceleration est linéaire mais arrivé à 2000 Tr, elle monte rapidement a 2500-2700 pour ensuite retomber vers 2100-2200.
Bizzare.
Cela donne une sensation de passage de vitesse sur une automatique ??.
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Mais à quel moment est-ce que tu débrayes?
Je ne comprends pas comment physiquement le régime du moteur puisse varier à ce point sans que la vitesse de la voiture varie ... à moins qu'il y ait patinage des roues ?
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Mais à quel moment est-ce que tu débrayes?
Je ne comprends pas comment physiquement le régime du moteur puisse varier à ce point sans que la vitesse de la voiture varie ... à moins qu'il y ait patinage des roues ?
JE ne debraye jamais.
Je suis deja en 5eme ou 6eme, et j'accelere franchement.
Cela donne une sensation de coup de pied au cul, comme sur les premiers turbo; il n'y a pas de linearité.
la voiture accelere lineairement, puis subitement les tours montent d'un seul coup, pour redescendre tout de suite apres.
cela pourrait il provenir de pneumatiques ?
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Bizarre en effet .... le CR-V est mon premier turbo diesel donc je ne peux pas comparer >:D
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Je n'ai jamais eu ça moi..... :-\
Et comment les pneumatiques pourraient être en cause ?? ???
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Je n'ai jamais eu ça moi..... :-\
Et comment les pneumatiques pourraient être en cause ?? ???
Les symptomes ont commence à apparaitre apres la revision des 60m Kms.
Actuellement je suis à 67mkms, et comme ce sont les pneus d'origine, j'essaye de trouver une explication à ce phenomene; mais je ne vois pas comment les pneus peuvent etre à l'origine, car cela se produit quelque soit l'etat de la chaussee.
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Moi, ça me fait penser à un embrayage qui patine, ça me faisait ça sur ma vieille Panda...Mais à 60 000 km, ça me parait un peu tôt pour un embrayage usé.
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Si le moteur s'emballe sans que la vitesse de la voiture change, il y a fatalement un problème de boîte ou d'embrayage.
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Embrayage ... tu es sur la plage où il y a le plus de couple. Lorsque l'embrayage commence a donné des signes de fatigue, c'est sur les rapports les plus longs que cela se ressent
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Embrayage à 67 000 kms................ :-\
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Embrayage aussi pour moi, il commence à patiner là où le couple est le plus fort et surtout sur les rapports les plus longs : ici 5e et "mieux" 6e dans la plage du couple maxi ???
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Embrayage à 67 000 kms................ :-\
Ben oui... c'est un CRV-3...
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Vive les boites auto...
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Embrayage aussi pour moi, il commence à patiner là où le couple est le plus fort et surtout sur les rapports les plus longs : ici 5e et "mieux" 6e dans la plage du couple maxi ???
en tout cas je passe dès ce matin au garage pour leur faire part du pb.
J'espere qu'ils vont faire passer ca en garantie, car un embrayage usé à 68 000 Kms, je n'ai jamais vu ca.
J'ai deja pousse des vehicules jusqu'au 280m Kms, je conduis depuis 20 ans, et je n'ai jamais change un embrayage >:(
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Cela peut venir de la butée qui ne pousse pas assez le disque ...
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confirmation de la part du garagiste: Il a pu voir qu'il y avait bien un pb.
il doit me recontacter pour prendre un RDV pour un démontage complet de l'embrayage (peut etre du liquide aurait suinté sur les disques).
quoi qu'il en soit il d'accord pour dire que c'est bien un défaut. un embrayage ne peut etre HS au bout de 68m kms.
bilan : 2 jours d'immobilisation à prévoir, mais pris en charge par la garantie !
apres le pb de batterie, cela commence a faire beaucoup pour un marque à la qualité irréprochable :-\
Sinon, j'ai toujours le pb d'odeur dans l'habitacle, mais je me suis resigne a la subir.
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En effet :-\
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Pour la batterie on peut difficilement incriminer honda je pense car c'est pas eux qui les fabrique et comme les fabriquant de batterie ne produisent plus de la qualite on retrouve helas les problemes de batterie un peu partout. Par contre si c'est a cause d'un probleme de gestion de charge la il faut voir plus loin ( et peut-etre Honda alors).
Pour l'embrayage c'est clairement pas normal ( meme si bcp de petites voitures qui font seulement des petits trajets ont souvent des embrayages mort a 60000 km !!).
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Pour la batterie on peut difficilement incriminer honda je pense car c'est pas eux qui les fabrique et comme les fabriquant de batterie ne produisent plus de la qualite on retrouve helas les problemes de batterie un peu partout. Par contre si c'est a cause d'un probleme de gestion de charge la il faut voir plus loin ( et peut-etre Honda alors).
Pour l'embrayage c'est clairement pas normal ( meme si bcp de petites voitures qui font seulement des petits trajets ont souvent des embrayages mort a 60000 km !!).
LE pb ne venait pas de la batterie, mais plutot d'un bug sur la gestion d'alimentation du vehicule.
en effet une mise à jour du firmware du vehicule a définitivement résolu le pb.
donc cela ne venait pas de la batterie.
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Faut reconnaitre que t'as pas de bol......si c'est bien l'embrayage, c'est quand même pas courant a ce kilomètrage :-\
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Embrayage aussi pour moi, il commence à patiner là où le couple est le plus fort et surtout sur les rapports les plus longs : ici 5e et "mieux" 6e dans la plage du couple maxi ???
Apparamment je ne suis pas le seul, et le pb pourrait etre recurrents à d'autres CRV :(
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Apparamment je ne suis pas le seul, et le pb pourrait etre recurrents à d'autres CRV :(
J'ai rajouté l'option dans le sondage fiabilité CR-V 3 :( : http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/fiabilite-cr-v-3/
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Apparamment je ne suis pas le seul, et le pb pourrait etre recurrents à d'autres CRV :(
Lio et toi vous n'avez pas le même modèle de CR-V, et celui de Lio à quand même un kilomètrage plus avancé.
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Ils en parlent sur le forum anglais Civinfo ... voici le message d'un technicien Honda:
if your clutch is slipping on your diesel civics/crv's then it is warranty. i have changed a few clutches for this reason and it is down to a faulty duel mass fly wheel. WARRANTY. i have also changed one due to oil contamination from a leaking rear main oil seal...ALSO WARRANTY.
Donc, c'est soit le volant bi-masse qui est en cause ... soit de l'huile sur les disques d'embrayage comme l'a indiqué ton garagiste.
Le problème semble se produire même sur des véhicules avec moins de kilomètres (dès 30-40.000km sur certaines Civic ... mais il faut dire que certains ont fait "tuner" leurs moteurs).
Le problème peut aussi provenir d'un mauvais réglage de la pédale d'embrayage (du moins sur la Civic): http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Slipping_clutch
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Ben oui... c'est un CRV-3...
Va sur forum-puegeot dans la rubrique 407... tu verras que c'est déjà beaucoup, 67000 KM avec le même embrayage ;D
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confirmation de la part du garagiste: Il a pu voir qu'il y avait bien un pb.
il doit me recontacter pour prendre un RDV pour un démontage complet de l'embrayage (peut etre du liquide aurait suinté sur les disques).
quoi qu'il en soit il d'accord pour dire que c'est bien un défaut. un embrayage ne peut etre HS au bout de 68m kms.
bilan : 2 jours d'immobilisation à prévoir, mais pris en charge par la garantie !
apres le pb de batterie, cela commence a faire beaucoup pour un marque à la qualité irréprochable :-\
Sinon, j'ai toujours le pb d'odeur dans l'habitacle, mais je me suis resigne a la subir.
Effectivement, si un "bourrage" côté moteur ou boîte fuit, de l'huile peut être vaporisée sur les disques et engendrer ce patinage.
Il peut y avoir une autre cause, je ne sais pas si nous avons des embrayages bi-disques (il y a des pièces de friction qui viennent entre deux disques pour mieux "absorber" le couple, c'était le cas sur les VW Sharan TDi 110cv), mais là il peut y avoir une usure anormale de ces pièces entraînant un patinage... A voir avec Honda ???
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Apparamment je ne suis pas le seul, et le pb pourrait etre recurrents à d'autres CRV :(
Non je n'ai aucun pb d'embrayage sur mon CR-V, je disais simplement que je "diagnostique" aussi un pb d'embrayage ;)
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Les fameux volant bi-masse qui font des sueurs froides a toutes les marques ( meme mercedes ou toyota par exemple !!).
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Bonjours à tous et bonne année
pour ma part mon crv diesel à 48 000 km et en 5 ou 6eme sur autoroute et quand l'accelère la voiture prend des tours et redescend , bref ca patine
J'ai vu le garage a la révision et me dit qu'il n 'a pas vu de pb similaire
bref on verra plus tard si cela ce reproduit
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Bonjours à tous et bonne année
pour ma part mon crv diesel à 48 000 km et en 5 ou 6eme sur autoroute et quand l'accelère la voiture prend des tours et redescend , bref ca patine
J'ai vu le garage a la révision et me dit qu'il n 'a pas vu de pb similaire
bref on verra plus tard si cela ce reproduit
C'est un CRV3 ?
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Apparement c'est deja sujet a une lettre chez Honda nord ce probleme d'embrayage sur les crv diesel
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Même kilometrage sur 2 Pathfinder que l'on utilisait ici en Guyane, et les 2 ont les embrayages HS et sont donc indisponibles, et sur toute la Guyane opnt doirt être à 7 ou 8 indisponibles pour les mêmes raisons et à des kilometrages sensiblement équivalents...:-[
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Bizarre que cela apparaisse sur le CR-V 3 ... il me semblait que l'embrayage était le même que sur le CR-V 2 :-\
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Bizarre que cela apparaisse sur le CR-V 3 ... il me semblait que l'embrayage était le même que sur le CR-V 2 :-\
>:D >:D Peut-être qu'ils conduisent aussi "bien" qu'ils ont de gout .... >:D >:D
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L'embrayage n'est pas le meme !!! C'est classique ca , d'une voiture a l'autre ( génération) les pieces techniques evoluent ! Pas toujours en positif faut croire!!.
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La réputation de fiabilité des CRV, bâtie sur les modèles 1 et 2 essence, est en train de s'envoler à tire d'aile....
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Ah ca moi l'embrayage qui patine, je connais ! Laguna estate à 14000 km !
Une fuite d'un liquide qui s'infiltre dans les joints et hop, ca patine.
En 3ème ou en 4ème quand j'étais à 2500 tr/min, j'ai le compte tour qui montait à 3500 tr/, mais la voiture ne "décollait pas".
j'espère que j'échapperais à ca avec le CRV !
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La réputation de fiabilité des CRV, bâtie sur les modèles 1 et 2 essence, est en train de s'envoler à tire d'aile....
Je me posais la question de savoir si j'allais prendre l'extension de garantie;
apres ceci la reponse est toute trouvée :-[
et revente avant la fin de garantie. :-\
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Je me posais la question de savoir si j'allais prendre l'extension de garantie;
apres ceci la reponse est toute trouvée :-[
et revente avant la fin de garantie. :-\
Demandes quand même les conditions de l'extension de garantie avant de la prendre. En Suisse, la garantie est plus restrictive les 4ème et 5ème années que les 3 premières.
D'un autre côté, Honda est généralement assez souple pour couvrir des frais de réparation "anormaux" même si la garantie est expirée.
Je ne te dis pas de ne pas la prendre hein ... mais parles-en à ton concessionnaire avant ;)
Tu peux aussi essayer de te faire offrir l'extension de garantie en insistant sur le fait que tu es vraiment déçu par la fiabilité de ton véhicule qui ne colle pas du tout avec la réputation de la marque ^-^
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Et voila, Encore un soucis avec le honda.
Depuis aujourd'hui mon régulateur de vitesse ne fonctionne plus correctement
Lorsque j'appuie du '+' pour augmenter la vitesse il se désactive automatiquement :(
est-ce du au pb d'embrayage ??
en tout cas, cela commence a faire beaucoup, pour une marque soit disant fiable >:(
Je vais faire un courrier à Honda France, pour leur expliquer ma crainte sur la fiabilité du véhicule (et demander l'extension de garantie ).
Lundi je vais faire un tour au garage, car cela fait un mois qu'ils sont en attente de la pièce d'embrayage >:(
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Et voila, Encore un soucis avec le honda.
Depuis aujourd'hui mon régulateur de vitesse ne fonctionne plus correctement
Lorsque j'appuie du '+' pour augmenter la vitesse il se désactive automatiquement :(
est-ce du au pb d'embrayage ??
en tout cas, cela commence a faire beaucoup, pour une marque soit disant fiable >:(
Je vais faire un courrier à Honda France, pour leur expliquer ma crainte sur la fiabilité du véhicule (et demander l'extension de garantie ).
Lundi je vais faire un tour au garage, car cela fait un mois qu'ils sont en attente de la pièce d'embrayage >:(
Ben t'as vraiment pas de bol dis donc ! ???
Pour le moment, je n'ai pas ces problèmes (35000km): juste l'odeur désagréable quand la température extérieure descend en dessous de 0. J'ai quand même eu, le différentiel qui couine (comme tout le monde !), des problèmes de garnitures de coffre mal fixés et c'est tout pour l'instant. Mais je m'attendais quand même à mieux de la part de Honda ???
Heureusement que question moteur, agrément de conduite, consommation, c'est top O0
Bon courage à toi
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Ben t'as vraiment pas de bol dis donc ! ???
Pour le moment, je n'ai pas ces problèmes (35000km): juste l'odeur désagréable quand la température extérieure descend en dessous de 0. J'ai quand même eu, le différentiel qui couine (comme tout le monde !), des problèmes de garnitures de coffre mal fixés et c'est tout pour l'instant. Mais je m'attendais quand même à mieux de la part de Honda ???
Heureusement que question moteur, agrément de conduite, consommation, c'est top O0
Bon courage à toi
tu as le temps de voir venir
pou ma part je suis a 71000 kms
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tu as le temps de voir venir
pou ma part je suis a 71000 kms
Effectivement, la comparaison est difficile ! Je ne manquerais pas de tenir informé le forum au moindre pépin.
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On peut quand même dire que barjo91 est tombé sur un mauvais numéro :(
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J'espère que tu dis vrai...sinon fini Honda :-[
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Et voila, Encore un soucis avec le honda.
Depuis aujourd'hui mon régulateur de vitesse ne fonctionne plus correctement
Lorsque j'appuie du '+' pour augmenter la vitesse il se désactive automatiquement :(
est-ce du au pb d'embrayage ??
Bizarre ... cela te le fait à chaque fois? Que se passe-t-il si tu appuies sur '-' ou si tu essayes de faire un "resume" d'une vitesse programmée précédement?
En effet, cela commence à faire beaucoup pour ton véhicule :-[
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Problème similaire sur une Accord :-[
http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB/viewtopic.php?t=3112
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:o volant moteur mort ainsi que l'embrayage :-\
Cela commence à sentir "mauvais" ces histoires d'embrayages...
Voyons si nous n'allons pas y passer avec nos CR-V 2 qui commencent à accumuler des bornes (et ne sont plus sous garantie qui plus est :-\)...
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En fait, il a posté un autre message en page 2 pour dire que le volant moteur n'était pas HS mais "aux limites" ... et que l'embrayage a été changé même si l'usure était normale pour le kilométrage du véhicule. Cela semble donc moins grave que prévu mais je ne sais pas si le volant moteur à lui seul peut causer ce phénomène de "patinage"?
http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB/viewtopic.php?p=48149#48149
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En fait, il a posté un autre message en page 2 pour dire que le volant moteur n'était pas HS mais "aux limites" ... et que l'embrayage a été changé même si l'usure était normale pour le kilométrage du véhicule. Cela semble donc moins grave que prévu mais je ne sais pas si le volant moteur à lui seul peut causer ce phénomène de "patinage"?
http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB/viewtopic.php?p=48149#48149
J'ai lu effectivement les 3 pages, si le volant moteur est à la côte mini, il est possible qu'avec un embrayage de 110.000 km, le disque patine... Mais là il faudrait l'avis d'un pro ;)
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et voila, de retour de chez le garage.
Apres un mois d'attente, la pièce (butée d'embrayange) est arrivée miraculeusement juste avant que je passe
RDv le 5 pour 2 jours d'immobilisation.
Ils vont changer tout l'embrayage.
Ils vont controler le volant moteur et voir si il ne faut pas également le changer.
LE tout pris en charge par la garantie.
Au dire du chef d'atelier, c'est son premier CRV avec ce Pb. Mais il 'a déja eu sur des Civic.
Comme je roule pas mal, je pense que je ne serais le dernier. :(
Apparamment ,le nouvel embrayage a été corrigé pour ne plus avoir ce pb.
Serait-ce donc que les CRV millesimmé 2007 qui seraient atteint de ce défaut ?
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Ce qui est étonnant, c'est qu'il y a des Civic, FR-V, Accord et CR-V 3 ... mais, touchons du bois, pas de CR-V 2 touché ???
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.......Serait-ce donc que les CRV millesimmé 2007 qui seraient atteint de ce défaut ?
Bon, ben j'attends mon tour alors... :(
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Bon, ben j'attends mon tour alors... :(
Faut rester confiant ;).....certains problèmes restent isolés, pour le plus grand malheur de celui qui tombe sur ce cas particulier.
C'est par exemple la 1ère fois que le garagiste de barjo91 voit ça sur un CR-V, preuve que ça ne doit quand même pas être une généralité.....contrairement au couinement du RT4WD ^-^
Sur mon Cherokee ma BVA a rendue l'âme au bout de 3 mois......c'est la 1ère fois que le garage Jeep voyait ça, et je n'ai pas trouvé d'autre Jeeper ayant eu ce problème !!!
J'ai été celui qui avait eu LE cas isolé :-\
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Faut rester confiant ;).....certains problèmes restent isolés, pour le plus grand malheur de celui qui tombe sur ce cas particulier.
C'est par exemple la 1ère fois que le garagiste de barjo91 voit ça sur un CR-V, preuve que ça ne doit quand même pas être une généralité.....contrairement au couinement du RT4WD ^-^
Sur mon Cherokee ma BVA a rendue l'âme au bout de 3 mois......c'est la 1ère fois que le garage Jeep voyait ça, et je n'ai pas trouvé d'autre Jeeper ayant eu ce problème !!!
J'ai été celui qui avait eu LE cas isolé :-\
d'un autre cote, le pb est apparu recemment, alors que j'avais plus que 65000 kms.
Si ce pb apparait au bout de 60000 kms, combien atteindront ce kilométrage avant la fin de la garantie :(
j'ose même pas imaginer le prix de la réparation (embrayage +volant moteur).
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d'un autre cote, le pb est apparu recemment, alors que j'avais plus que 65000 kms.
Si ce pb apparait au bout de 60000 kms, combien atteindront ce kilométrage avant la fin de la garantie :(
j'ose même pas imaginer le prix de la réparation (embrayage +volant moteur).
Tu me fais trembler : mon CR-V va arriver à ses 60.000 km ???
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Faut rester confiant ;).....certains problèmes restent isolés, pour le plus grand malheur de celui qui tombe sur ce cas particulier.
En même temps, peu d'entre nous ont déjà passé les 70000 km, donc difficile de savoir s'il s'agit d'un cas isolé ???
En même temps, j'espère que tu dis vrai ::) (désolé pour Barjo91 dans ce cas)
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d'un autre cote, le pb est apparu recemment, alors que j'avais plus que 65000 kms.
Si ce pb apparait au bout de 60000 kms, combien atteindront ce kilométrage avant la fin de la garantie :(
j'ose même pas imaginer le prix de la réparation (embrayage +volant moteur).
Même hors garantie, un embrayage + volant moteur HS entre 60 et 100 000 km ça n'a rien de normal et ça doit être pris en charge (partiellement ou totalement) par Honda.
La seule chose, c'est qu'il faudra un peu plus de temps pour parvenir à ses fins.
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En même temps, peu d'entre nous ont déjà passé les 70000 km, donc difficile de savoir s'il s'agit d'un cas isolé ???
En même temps, j'espère que tu dis vrai ::) (désolé pour Barjo91 dans ce cas)
S'il y a réellement une faiblesse de côté là, c'est surtout les conditions d'utilisation qui seront déterminantes.
Dans ce cas là, ça peut aussi bien se produire à 70 000 qu'a 30 000.
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trop de couple sur ces tdi !
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et voila, je devais récupérer le crv aujourd'hui, mais coup du chef d'atelier:
le volant moteur est également à changer, et il ne sera disponible que le 12/02 :(
j'avais une ballade de prévu ce WE, et je me voyais pas la faire avec leur épave en prêt (honda concerto affichant 273000 kms)
en insistant un peu, ils m'ont laisse une jazz toute neuve (25 kms) pour le WE.
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et voila, je devais récupérer le crv aujourd'hui, mais coup du chef d'atelier:
le volant moteur est également à changer, et il ne sera disponible que le 12/02 :(
j'avais une ballade de prévu ce WE, et je me voyais pas la faire avec leur épave en prêt (honda concerto affichant 273000 kms)
en insistant un peu, ils m'ont laisse une jazz toute neuve (25 kms) pour le WE.
C'est sympa quand même, cela te permettra de tester un voiture qui semble très attachante ;)
Donne-nous tes impressions à ce sujet ;)
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C'est sympa quand même, cela te permettra de tester un voiture qui semble très attachante ;)
Donne-nous tes impressions à ce sujet ;)
je n'y manquerai pas ;)
en tout cas, les premières impressions c'est le silence de fonctionnement (aussi bien à l'interieur qu'a l'exterieur)
elle est vraiment sympa.
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je n'y manquerai pas ;)
en tout cas, les premières impressions c'est le silence de fonctionnement (aussi bien à l'interieur qu'a l'exterieur)
elle est vraiment sympa.
Le silence de la Jazz, c'est vraiment un point qui semble faire l'unanimité :)
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et voila, je devais récupérer le crv aujourd'hui, mais coup du chef d'atelier:
le volant moteur est également à changer, et il ne sera disponible que le 12/02 :(
C'est le volant moteur qui a bousillé l'embrayage? ???
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bonjour à tous, mes soucis d'embrayage sont moindre, mais je voulais poser la question depuis quelques mois déjà, lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage ça couine, quelqu'un sait il d' ou ça vient, j'ai ce bruit depuis un an environ il part il revient comme dans la chanson.
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bonjour à tous, mes soucis d'embrayage sont moindre, mais je voulais poser la question depuis quelques mois déjà, lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage ça couine, quelqu'un sait il d' ou ça vient, j'ai ce bruit depuis un an environ il part il revient comme dans la chanson.
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/fiabilite-cr-v-3/msg53175/#msg53175 ;)
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Et voila, j'ai récupére mon véhicule vendredi.
Impeccable;
J'ai perdu les sensations d'acceleration originales. Effectivement, comme c'est un probleme qui apparrait progressivement, on ne s'en rend pas compte.
J'ai essaye de discuter avec le chef d'atelier, mais apparament il etait occupe :( tant pis.
rien eu a payer (meme pas le pret de la jazz neuve), par contre aucun papier ne retour (aucune note d'intervention)
Je reste sur ce que m'avais dit le chef, lors de la depose du vehicule : probleme sur une serie d'embrayage; maintenant plus de probleme avec ce nouvel emebrayage. (volant moteur egalement changé).
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Je pense que réellement tu vas en sortir définitivement ;)
Tu pourras toujours discuter avec lui à une prochaine occasion ;)
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Je reste sur ce que m'avais dit le chef, lors de la depose du vehicule : probleme sur une serie d'embrayage; maintenant plus de probleme avec ce nouvel emebrayage. (volant moteur egalement changé).
Ce serait intéressant de savoir s'il en sait plus concernant la série concernée par le problème (date de production).
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Ce serait intéressant de savoir s'il en sait plus concernant la série concernée par le problème (date de production).
je crains que même si il le sait, il n'en dira mot.
secret défense de la part de Honda. (c'est comme les pb de batterie; aucun rappel d'effectué alors que cela peut se transformer en panne immobilisante!)
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Suite de mes aventures.
Ce matin, en partant de chez moi, j'entend des bruits de cognements :o
Je m'arrete, et je m'apercois que l'axe de transmission ne tient plus :(
appel assistance, la voiture vient de partir sur un plateau
j'attend le taxi qui m'emmene chez avis.
Et voila, bravo la fiabilité HONDA.
Le plus marrant, c'est que je viens de recevoir une sondage sur la fiaibilité Honda. :D
Je vais m'en donner à coeur joie.
En tout cas, je prepare un recommande a Honda France, pour demande l'extension de garantie gratuite >:(
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Décidemment :o
Je me demande quand même si ce n'est pas lié à la réparation de ton embrayage? Probablement que pour démonter l'embrayage, ils ont dû retirer la boite de transfert et donc l'axe de transmission qu'ils auraient mal refixé ???
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Décidemment :o
Je me demande quand même si ce n'est pas lié à la réparation de ton embrayage? Probablement que pour démonter l'embrayage, ils ont dû retirer la boite de transfert et donc l'axe de transmission qu'ils auraient mal refixé ???
c'est certainement du a ca, car l'axe semblait tout neuf.
quoi qu'il en soit, ce n'est excusable !
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c'est certainement du a ca, car l'axe semblait tout neuf.
quoi qu'il en soit, ce n'est excusable !
Je suis bien d'accord avec toi sur le non excusable ... mais si il s'agit bien de cela, c'est une erreur humaine et pas un problème de fiabilité.
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T'as quand même franchement pas de bol !! :(
Du coup il faut qu'ils te changent à nouveau l'axe. S'il s'avère que c'est bien un problème lors du remontage, c'est pas sérieux de la part de ton garage >:(
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Je suis bien d'accord avec toi sur le non excusable ... mais si il s'agit bien de cela, c'est une erreur humaine et pas un problème de fiabilité.
Si c'est une erreur humaine, ils doivent l'assumer et prendre leur responsabilite
J'ose meme pas imaginer si ce gende d'incident se serait produit sur autoroute. :-\
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Si c'est une erreur humaine, ils doivent l'assumer et prendre leur responsabilite
Tout à fait d'accord ... l'extension de garantie (de la part de l'importateur) + le plus prochain service gratuit (de la part du garagiste) me sembleraient appropriés.
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Décidemment :o
Je me demande quand même si ce n'est pas lié à la réparation de ton embrayage? Probablement que pour démonter l'embrayage, ils ont dû retirer la boite de transfert et donc l'axe de transmission qu'ils auraient mal refixé ???
Pour moi oui, mauvais remontage du garage >:( Il faut leur péter la gueule sec et ferme, bien fort pour que d'autres clients entendent ! Ensuite tu menaces et tu changes de garage !
Scandaleux et inadmissible !
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Pour moi oui, mauvais remontage du garage >:( Il faut leur péter la gueule sec et ferme, bien fort pour que d'autres clients entendent ! Ensuite tu menaces et tu changes de garage !
Scandaleux et inadmissible !
et voila, je reviens du garage : La voiture est prete !
j'indique au chef d'atelier que c'était une panne grave, et qu'il a failli me tuer !
il m'a confirme que oui, c'est une panne grave.
Ensuite je lui demande ce qu'il a change : il me répond rien
il a refixer les butées, fait un contrôle visuel de la transmission, un essai sur route et que pour lui tout est ok.
Je lui quand même fait remarquer, qu'au bruit qu'a fait la transmission, lorsqu'on a monte le vh sur la dépanneuse, elle avait du bien souffrir.
Il n'a rien voulu savoir et ne veux pas la changer.
Ensuite je lui indique que je vais faire un courrier à Honda France; il me rétorque que c 'est tout a fait normal et que j'avais raison :o :o
Je n'ai pas pu prendre le véhicule, car j'avais le véhicule de l'assistance ;
maintenant, je ne sais pas la suite à donner ; je m'attendais à ce que le garage se confonde en excuses, mais pas du tout :(
je me demande si je dois prendre contact avec Honda France, afin d'obtenir le remplacement de la transmission !! (au vu de la dangerosité de la panne ).
si vous pouviez me donner vos avis.
vous remarquerez que je n'ai pas voulu nommer le garage en question; j'attends d'abord de voir comment cela va se poursuire ???
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et voila, je reviens du garage : La voiture est prete !
j'indique au chef d'atelier que c'était une panne grave, et qu'il a failli me tuer !
il m'a confirme que oui, c'est une panne grave.
Ensuite je lui demande ce qu'il a change : il me répond rien
il a refixer les butées, fait un contrôle visuel de la transmission, un essai sur route et que pour lui tout est ok.
Je lui quand même fait remarquer, qu'au bruit qu'a fait la transmission, lorsqu'on a monte le vh sur la dépanneuse, elle avait du bien souffrir.
Il n'a rien voulu savoir et ne veux pas la changer.
Ensuite je lui indique que je vais faire un courrier à Honda France; il me rétorque que c 'est tout a fait normal et que j'avais raison :o :o
Je n'ai pas pu prendre le véhicule, car j'avais le véhicule de l'assistance ;
maintenant, je ne sais pas la suite à donner ; je m'attendais à ce que le garage se confonde en excuses, mais pas du tout :(
je me demande si je dois prendre contact avec Honda France, afin d'obtenir le remplacement de la transmission !! (au vu de la dangerosité de la panne ).
si vous pouviez me donner vos avis.
vous remarquerez que je n'ai pas voulu nommer le garage en question; j'attends d'abord de voir comment cela va se poursuire ???
Rien ne t'empêche de prendre contact avec Honda France et même pourquoi pas Honda South et d'expliquer ce qui s'est passé et la réaction du garagiste (en le nommant cette fois)
Possibilité de faire appel à un expert pour "évaluer les dégâts"
Pour le fait de nommer ou de citer ce garage, rien ne t'en empêche sur ce site (il y a plusieurs fils sur nos expériences avec les concessions par ici (http://www.planete-honda.com/rseau/) ou plus particuliairement là (http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/))du moment où tu n'es pas injurieux ou diffamant
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Je confirme, lettre reco à HF avec le max de détail et demande le passage rapidement de l'inspecteur HF.
N'hésite pas non plus à en faire une aussi au dealer
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A-t-il reconnu l'erreur humaine à la suite de l'intervention sur ton embrayage comme cause de la défaillance?
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En MP je puis te transmettre des coordonnées (mail) chez Honda South ;)
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A-t-il reconnu l'erreur humaine à la suite de l'intervention sur ton embrayage comme cause de la défaillance?
Il ne l'a pas dit explicitement, il a seulement dit que les boulons qui tenaient la bride avaient dut être mal fixés. >:(
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Je confirme, lettre reco à HF avec le max de détail et demande le passage rapidement de l'inspecteur HF.
N'hésite pas non plus à en faire une aussi au dealer
Je pense faire un courrier que j'enverrais à honda France, je mettrais en copie donc le garage en question, ainsi que mon assureur en insistant sur le risque potentiel d'accident grave dans le cas ou la transmission a été endommagée: un contrôle visuel, et un essai de 10 minutes sur route ne peut pas enlever tout risque;
A chacun de prendre ses responsabilités.
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Je pense faire un courrier que j'enverrais à honda France, je mettrais en copie donc le garage en question, ainsi que mon assureur en insistant sur le risque potentiel d'accident grave dans le cas ou la transmission a été endommagée: un contrôle visuel, et un essai de 10 minutes sur route ne peut pas enlever tout risque;
A chacun de prendre ses responsabilités.
Je n'y avais pas pensé, mais l'assurance c'est une bonne idée de les informer de la situation (toujours avec lettre recommandée avec accusé de réception) mais risque d'être à double tranchant (assureur peut peut-être "sommer" le garage de faire les bonnes réparations mais possibilité qu'il risque de ne plus vouloir assurer le véhicule tant que la réparation ne sont pas effectuée)
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Il y a eu il y a quelques années pas mal de bruit à propose du risque encouru lorsque l'arbre de transmission se détache du bloc. Un modèle était en cause pour une faiblesse à ce niveau, mais je ne me souviens plus duquel.
certains prétendaient que la voiture risquait de faire un grand soleil, en utilisant l'arbre de transmission comme pour un saut à la perche.
J'avais vu à la TV une émission qui essayait de reproduire expérimentalement cet incident , avec une voiture téléguidée. Cet extrait n'est pas bien concluant, mais je n'aimerais quand même pas que ça m'arrive en roulant !
http://www.youtube.com/watch?v=Uzpbz5aLJms
PS. Il me semble que sous le CRV, il y a un palier de sécurité autour de l'arbre (vers les 2/3 de la longueur, c'est juste une bride autour de l'arbre, il ne le touche pas). A ma question, le mécano m'avait dit que c'était justement pour retenir l'arbre au cas où il se désolidariserait de la boite de vitesse, mais selon lui, c'était plutôt en cas d'accident.
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Un embrayage de Civic qui patinait.
http://picasaweb.google.com/DervMan/Clutch?feat=directlink#