bonjour à tous.
depuis qqs temps je ressens un phenomene bizarre, certainement du au fonctionnement du turbo.
En effet, lorsque le moteur est vers 1800 tr en 5eme ou 6eme, et que j'accelerre franchement, alors il monte aussitot dans les tours jusqu'a 2700 tr, pour redescendre a un regime normal.
Comme si le turbo s'affolait des qu'il s'enclenchait; ce phenomene n'est pas systematique mais a tendance a se reproduire plus frequement depuis 2/3 jours.
Je precise qu'aucun voyant ne s'allume et que le niveau d'huile est bon.
Je me demande si ce phenomene n'est pas du a la derniere reprogrammation effectuée en novembre pour la revision des 60m kms.
Je compte passer au garage dans la semaine.

Ton moteur monte à 2700tr/min lorsque tu débrayes, sans accélérer ?

oui 

pour etre plus precis, c'est lorsque j'accelere franchement que le moteur monte dans les tours pour ensuite retomber; cela donne la meme sensation que les premiers turbo.
ex je suis à 1800 tr en 5eme : j'accelere franchement: l'acceleration est linéaire mais arrivé à 2000 Tr, elle monte rapidement a 2500-2700 pour ensuite retomber vers 2100-2200.
Bizzare.
Cela donne une sensation de passage de vitesse sur une automatique ??.

Mais à quel moment est-ce que tu débrayes?

Je ne comprends pas comment physiquement le régime du moteur puisse varier à ce point sans que la vitesse de la voiture varie ... à moins qu'il y ait patinage des roues ?

JE ne debraye jamais.
Je suis deja en 5eme ou 6eme, et j'accelere franchement.
Cela donne une sensation de coup de pied au cul, comme sur les premiers turbo; il n'y a pas de linearité.
la voiture accelere lineairement, puis subitement les tours montent d'un seul coup, pour redescendre tout de suite apres.
cela pourrait il provenir de pneumatiques ?

Je n'ai jamais eu ça moi.....

Et comment les pneumatiques pourraient être en cause ?? 

Moi, ça me fait penser à un embrayage qui patine, ça me faisait ça sur ma vieille Panda...Mais à 60 000 km, ça me parait un peu tôt pour un embrayage usé.

Embrayage ... tu es sur la plage où il y a le plus de couple. Lorsque l'embrayage commence a donné des signes de fatigue, c'est sur les rapports les plus longs que cela se ressent

Embrayage aussi pour moi, il commence à patiner là où le couple est le plus fort et surtout sur les rapports les plus longs : ici 5e et "mieux" 6e dans la plage du couple maxi