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Auteur Sujet: trucs et astuces..  (Lu 34685 fois)

Tite Puce

  • Invité
Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #60 le: 24 juillet 2007 à 22:56:31 »
Citation de: opol le 24 juillet 2007 à 22:54:30
Pas sur les radars fixes, parce que, du fait de leur emplacement fixe, ils peuvent être étalonnés.
Les mobiles ne peuvent pas, c’est pour ça qu’ils accordent une marge d’erreur, sinon ils crouleront sous les contestations.
Sur un radar fixe tu peux te faire flasher pour 1 km/h de trop… :(


Par chez nous 3 radars fixes ont été installés avec la marge de 6 % et j'en suis sure de sure, infos dans les medias locaux et via mes collègues !!!

Maintenant à part s'amuser à controler en passant devant, moi je m'y tente pas  :D
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opol

  • Invité
Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #61 le: 24 juillet 2007 à 22:58:03 »
Citation de: Tite Puce le 24 juillet 2007 à 22:53:38
on a des radars fixes par chez nous qui sont  cadrés à 96 km/h sur des portions à 90 km/h...

Tout ce que je sais est que je me suis fait flasher en région parisienne pour certainement pas plus de 2-3 km/h de trop; Heureusement par devant, et j'étais en moto.


(Réponse valable pour Tite Puce aussi, qui a posté entretemps)
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Hors ligne nadar

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Re : trucs et astuces..
« Réponse #62 le: 24 juillet 2007 à 23:00:11 »
La tolérance des radars varie avec la vitesse:
5 km/h en dessous de 100 km/h, 5% de la vitesse limite au delà.
http://www.radars-auto.com/tolerance_radars.php

L'étalonnage des compteurs dépend de nombreux facteurs, dont la taille, le gonflage et le degré d'usure des pneus ! Ca peut facilement faire les 5% de tolérance des radars.
A priori, la vitesse du GPS est fiable, si on fait une moyenne sur plusieurs mesures. Sur une seule mesure, on peut avoir jusqu'à 50 km/h d'erreur !
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Tite Puce

  • Invité
Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #63 le: 24 juillet 2007 à 23:01:21 »
Citation de: opol le 24 juillet 2007 à 22:58:03
Tout ce que je sais est que je me suis fait flasher en région parisienne pour certainement pas plus de 2-3 km/h de trop; Heureusement par devant, et j'étais en moto.


(Réponse valable pour Tite Puce aussi, qui a posté entretemps)


Ok mais tu n'étais pas sûr en moto, sur ton compteur tu n'as pas la vitesse exacte, si ?? maintenant moi je suis sure que des 3 par chez moi, ensuite je sais pas comment ils sont cadrés en région parisienne !!!

Parfois il y a aussi des soucis avec certaines boites à images qui sont mal réglées, ça peut arriver  :-\
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Tite Puce

  • Invité
Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #64 le: 24 juillet 2007 à 23:02:41 »
Citation de: nadar le 24 juillet 2007 à 23:00:11
La tolérance des radars varie avec la vitesse:
5 km/h en dessous de 100 km/h, 5% de la vitesse limite au delà.
http://www.radars-auto.com/tolerance_radars.php

L'étalonnage des compteurs dépend de nombreux facteurs, dont la taille, le gonflage et le degré d'usure des pneus ! Ca peut facilement faire les 5% de tolérance des radars.
A priori, la vitesse du GPS est fiable, si on fait une moyenne sur plusieurs mesures. Sur une seule mesure, on peut avoir jusqu'à 50 km/h d'erreur !

Merci Nadar pour ces infos, mais sur Rouen ils se sont pas vraiment basés aux 5 % ou 5 km/h...
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opol

  • Invité
Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #65 le: 24 juillet 2007 à 23:04:52 »
Citation de: Tite Puce le 24 juillet 2007 à 23:01:21
Ok mais tu n'étais pas sûr en moto, sur ton compteur tu n'as pas la vitesse exacte, si ??
Non, le compteur de la moto est le compteur Suzuki de base, avec ses erreus; Mais je sais que son erreur à cette vitesse n'est pas plus de 2-3 km/h, car je l'avais comparé avec le GPS (j'en ai aussi sur la moto...).
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Tite Puce

  • Invité
Re : Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #66 le: 24 juillet 2007 à 23:06:29 »
Citation de: opol le 24 juillet 2007 à 23:04:52
Non, le compteur de la moto est le compteur Suzuki de base, avec ses erreus; Mais je sais que son erreur à cette vitesse n'est pas plus de 2-3 km/h, car je l'avais comparé avec le GPS (j'en ai aussi sur la moto...).


Ok pour ce fait je sais pas quoi te dire, mis à part faire une réclamation, mais parfois mieux vaut payer sauf si on est sûr que c'est une erreur de l'appareil  :-\

Parfois il suffit effectivement d'1 petit km/h au dessus de ce qui a été programmé dans la bête et c'est bon on est flashé  ::)
« Modifié: 24 juillet 2007 à 23:08:38 par Tite Puce »
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opol

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #67 le: 24 juillet 2007 à 23:11:29 »
Citation de: Tite Puce le 24 juillet 2007 à 23:06:29
Ok pour ce fait je sais pas quoi te dire, mis à part faire une réclamation

Non, non, puisque je me suis flasher par devant - sur une moto.  ;D
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #68 le: 24 juillet 2007 à 23:11:34 »
Citation de: Tite Puce le 24 juillet 2007 à 22:56:31
Par chez nous 3 radars fixes ont été installés avec la marge de 6 % et j'en suis sure de sure, infos dans les medias locaux et via mes collègues !!!


Wikipédia:
La sensibilité des radars ou « tolérance technique » est généralement réglée 5 % au-dessus de la vitesse maximale autorisée. Pour les radars automatiques et pour les vitesses inférieures à 100 km/h, cette valeur est portée à 5 km/h, mais pour les vitesses supérieures à 100 km/h, et contrairement à une idée reçue, cette valeur reste à 5 % et non à 10 %.

La loi, par arrêté du 7 janvier 1991[15], a fixé une marge d'erreur qui doit être déduite de la vitesse lue sur le radar. Sont déduits, lors d'un contrôle de vitesse :

5 km/h pour un radar fixe jusqu'à 100 km/h, et 5 % au-delà ;
10 km/h pour un radar mobile jusqu'à 100 km/h, et 10 % au-delà.
Sur le procès verbal, figurent donc trois vitesses :

la vitesse autorisée ;
la vitesse enregistrée ;
la vitesse retenue après application de la marge d'erreur.
Exemples :

vitesse limitée à 70 km/h, 75 km/h lue sur le radar, 70 km/h retenue : pas d'infraction ;
vitesse limitée à 110 km/h, 120 km/h lue sur le radar, 114 km/h retenue : infraction.
 
Radar embarqué. On distingue la fenêtre du flash à gauche de la plaque d'immatriculationVitesse limite Tolérance PV à partir de
50 km/h 5 km/h 56 km/h
60 km/h 5 km/h 66 km/h
70 km/h 5 km/h 76 km/h
80 km/h 5 km/h 86 km/h
90 km/h 5 km/h 96 km/h
100 km/h 5 km/h 106 km/h
110 km/h 6 km/h 117 km/h
120 km/h 6 km/h 127 km/h
130 km/h 7 km/h 138 km/h
Par exemple, sur autoroute le radar automatique se déclenche normalement à 138 km/h, alors que pour les radars dits embarqués et en mouvement, employés de moins en moins souvent, la marge est en général de 10 km/h. C'est pourquoi, pour une vitesse inférieure à 100 km/h, certains contrevenants peuvent recevoir un procès-verbal pour 1 km/h au-dessus, puisqu'ils ont été en fait pris à 6 km/h de plus et, du fait de la correction, se retrouvent avec seulement un écart d'un point. Vitesse autorisé : 90 km/h - tolérance technique : 95 km/h - véhicule contrôlé à 96 km/h ; le contrevenant recevra donc un procès-verbal pour une vitesse retenue de 91 km/h (96 km/h - 5 km/h de marge).

Comme quoi, la presse locale et les collègues... :(
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Tite Puce

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #69 le: 24 juillet 2007 à 23:19:01 »
Citation de: opol le 24 juillet 2007 à 23:11:29
Non, non, puisque je me suis flasher par devant - sur une moto.  ;D
On va dire que tu as eu de la chance  >:D
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #70 le: 24 juillet 2007 à 23:20:16 »
Citation de: opol le 24 juillet 2007 à 23:11:29
Non, non, puisque je me suis flasher par devant - sur une moto.  ;D

C'est pas dangereux, cela ? (éblouissement) ?
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Tite Puce

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #71 le: 24 juillet 2007 à 23:21:12 »
Citation de: nadar le 24 juillet 2007 à 23:11:34

Wikipédia:
La sensibilité des radars ou « tolérance technique » est généralement réglée 5 % au-dessus de la vitesse maximale autorisée. Pour les radars automatiques et pour les vitesses inférieures à 100 km/h, cette valeur est portée à 5 km/h, mais pour les vitesses supérieures à 100 km/h, et contrairement à une idée reçue, cette valeur reste à 5 % et non à 10 %.

La loi, par arrêté du 7 janvier 1991[15], a fixé une marge d'erreur qui doit être déduite de la vitesse lue sur le radar. Sont déduits, lors d'un contrôle de vitesse :

5 km/h pour un radar fixe jusqu'à 100 km/h, et 5 % au-delà ;
10 km/h pour un radar mobile jusqu'à 100 km/h, et 10 % au-delà.
Sur le procès verbal, figurent donc trois vitesses :

la vitesse autorisée ;
la vitesse enregistrée ;
la vitesse retenue après application de la marge d'erreur.
Exemples :

vitesse limitée à 70 km/h, 75 km/h lue sur le radar, 70 km/h retenue : pas d'infraction ;
vitesse limitée à 110 km/h, 120 km/h lue sur le radar, 114 km/h retenue : infraction.
 
Radar embarqué. On distingue la fenêtre du flash à gauche de la plaque d'immatriculationVitesse limite Tolérance PV à partir de
50 km/h 5 km/h 56 km/h
60 km/h 5 km/h 66 km/h
70 km/h 5 km/h 76 km/h
80 km/h 5 km/h 86 km/h
90 km/h 5 km/h 96 km/h
100 km/h 5 km/h 106 km/h
110 km/h 6 km/h 117 km/h
120 km/h 6 km/h 127 km/h
130 km/h 7 km/h 138 km/h
Par exemple, sur autoroute le radar automatique se déclenche normalement à 138 km/h, alors que pour les radars dits embarqués et en mouvement, employés de moins en moins souvent, la marge est en général de 10 km/h. C'est pourquoi, pour une vitesse inférieure à 100 km/h, certains contrevenants peuvent recevoir un procès-verbal pour 1 km/h au-dessus, puisqu'ils ont été en fait pris à 6 km/h de plus et, du fait de la correction, se retrouvent avec seulement un écart d'un point. Vitesse autorisé : 90 km/h - tolérance technique : 95 km/h - véhicule contrôlé à 96 km/h ; le contrevenant recevra donc un procès-verbal pour une vitesse retenue de 91 km/h (96 km/h - 5 km/h de marge).

Comme quoi, la presse locale et les collègues... :(

Oui Nadar je suis d'accord, comme quoi, maintenant faut voir réellement sur le terrain, à part faire des essais de flash, je ne vois pas comment être sur (comptez pas sur moi, pour essayer de le faire  :D !!)

Merci Nadar pour tous ces renseignements fort utile, sur ce je vous quitte, bonne soirée à tous !!  :)
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opol

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #72 le: 24 juillet 2007 à 23:26:08 »
Citation de: nadar le 24 juillet 2007 à 23:20:16
C'est pas dangereux, cela ? (éblouissement) ?

Non - le flash n'est pas dans l'axe de vision. T’as effectivement un carré noir sur le bord de la vision pendant un bon moment, mais il ne te gène pas pour conduire (encore heureux !!)
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : trucs et astuces..
« Réponse #73 le: 24 juillet 2007 à 23:47:29 »
Citation de: opol le 24 juillet 2007 à 23:26:08
Non - le flash n'est pas dans l'axe de vision. T’as effectivement un carré noir sur le bord de la vision pendant un bon moment, mais il ne te gène pas pour conduire (encore heureux !!)

Je suis presque sûr qu'il y aurait matière à procès (on t'a délibérément rendu aveugle alors que tu étais dans une manoeuvre de dépassement dangereuse...)
La sensibilité à l'éblouissement varie très fort d'une personne à l'autre (et du degré de fatigue). Un simple "carré noir en périphérie de vision" peut se transformer en cécité partielle chez d'autres... 
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opol

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Re : trucs et astuces..
« Réponse #74 le: 24 juillet 2007 à 23:54:08 »
Non, le flash des radars n'est pas très lumineux; Moins qu'un flash de photographe.
Je suppose qu'ils ont réfléchi à la question. En plus, c'est vraiment de côté, à 2 heures. A moins que tu le regardes fixement en passant devant, tout en ayant des problèmes d'éblouissement et en te trouvant dans un endroit mal éclairé, tu ne crains pas grande chose...

La preuve est que personne n'a entendu de ce type de problème, et ça fait un moment qu'ils existent (et pas seulement en France).
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