je ne pense pas que le CRV soit muni d'un systeme de controle de pression des pneus. Cela se voit tout de suite sur la valve des pneumatiques (elle inclue le systeme HF).

je ne pense pas que le CRV soit muni d'un systeme de controle de pression des pneus. Cela se voit tout de suite sur la valve des pneumatiques (elle inclue le systeme HF).

Jamais vu, j'espère que ce n'est pas démontable par le premier quidam. L'autre jour dans ma rue  :'( j'ai fait remonter les bouchons de valve de deux voitures à des gamins qui semblaient faire une collection.

J'avais cru comprendre qu il y avait un systeme de surveillance de la pression des pneus, je ne trouve rien dans le manuel ?

ai je révé ?

C'est le cas sur les CR-V 3 vendus aux Etats-Unis (le système s'appelle TPMS) mais cela n'a, semble-t-il, pas été retenu sur le CR-V européen ... je ne sais pas pourquoi 

Maintenant, ce n'est peut-être pas un mal car ils ont eu quelques soucis avec ce système aux US.

Pirelli fait un système de témoin coloré (le bouchon change de couleur en dessous d'une certaine pression) et un système qui transmet l'info de pression... par message sur téléphone bluetooth. Voilà qui devrait plaire à Soleil Bleu...
En ce qui me concerne: un coup d'oeil souvent, un coup de pied de temps en temps, et un coup de mano dans le doute. Les deux premiers tombent rarement en panne...

Tous ces systèmes je m'en fiche , sur la voiture, je vérifie régulièrement. C'est vrai je ne suis pas trop gadget pour l'auto. Ils sont là c'est bien. Non réellement le point très très important c'est la position assise , je ne m étais jamais fait au précédent vh, j'avais les reins cassés.

En plus ici le rattrapage lombaire est très efficace pour moi, ce doit être cela le plus. Je suis entièrement calé comme dans un moule , le pied.

Il est vrai que je n'ai pas bien été assis de ma faute également dans le II, car comme le siège était glissant j'avais mis un coussin genre assise secrétaire qui lui resté fixe sur le cuir. La position était fatiguante.