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Par exemple pour la nouvelle Civic j'en viendrais à hésiter entre la 1.8 IVTEC et la 2.2 IDTEC de puissance comparable (mais pas pour le couple) ...bien que je sois encore enclin à opter pour le 2.2 Diesel (toujours ce couple)
Ayant acheté l'Accord 2.4 i-VTEC sans avoir pu l'essayer, et sortant d'une Accord 2.2 i-DTEC, j'avais aussi des interrogations quant au comportement du moteur essence, au couple bien plus haut perché et nettement inférieur.
Contrairement a ce que les chiffres bruts pourraient laisser penser, le moteur essence est loin d'être creux a bas régime et convient très bien a la "conduite coulée" dont tu parles

En tout cas, si tu as l'occasion d'essayer une Civic 1.8 i-VTEC, ne t'en prive pas........tu pourrais bien être agréablement surpris