Bonjour , je vends mon super CRV 3 ex navi de 2007  diesel  68500 kms avec toutes options : A SAVOIR  embrayage qui patine à souhait , la seconde qui croche et quasi impossible à passer quand il fait froid , joint de culasse neuf mais avec risque de résidus de grattage de plan de joint dans le carter d'huile moteur qui risque fortement de flinger le turbo?, un différentiel qui couinne plus que ma belle mère (et c'est peu dire) Le tout pour la modique somme de 17500 EUROS .Si vous ètes maso et interessés ,envoyez moi un PM .

Est ce bien raisonnable ?, tu fais comme tu veux !

C'est très sympa de votre part, mais je pense qu'une reprise par une CC toyota est prévue et que je vais dire adieu à HONDA. Salut à tous et merci pour tout.

Assez d'accord avec zztop91.
Le différentiel et le sélecteur de vitesse qui accroche a froid sur la seconde, ce sont des soucis présents sur quasiment 100% des CR-V 3. ça ne veut pas dire que c'est bien mais ce n'est en tout ças pas un problème spécifique au tien.
L'embrayage qui patine, et donc le volant moteur qui commence à faire des siennes, c'est malheureusement un problème répandu, sur le CR-V 3 comme sur de nombreux VH.

Finalement, le seul réel problème c'est le joint de culasse.

Quoiqu'il en soit, chez Toyota, tu ne devrais pas être dépaysé en ce qui concerne les problèmes de volant-moteur et tu auras le plaisir d'avoir un diesel FAPpé 

Il y aussi des problèmes de turbo chez Toy sur les D4D ...

Pour moi, le Rav4 est nettement moins confortable et agréable que le CRV3.

Plus petit aussi

Le vrai problème est cet embrayage qui commence à patiner ... mais le CRV n'étant plus sous garantie tu pourrais faire changer la pièce dans un garage multimarque , après DEVIS.

Un volant moteur n'est pas une pièce d'usure à moins d'utiliser un véhicule en dehors des spécifications constructeurs, un disque d'embrayage oui (c'est un matériau d'usure).
Je refuse que les constructeurs nous fassent admettre que ce volant moteur est devenu une pièce d'usure. J'en suis au deuxième sur mon CR-V III 2007 en l'espace de 150000 kms et si je garde ce véhicule après la période de garantie je reste persuadé qu'il en connaitra un troisième. Dans cette éventualité, ce sera assistance juridique pour faire valoir mon droit. J'ai usé pas mal de véhicules depuis 25 ans et réalisé des kilométrages conséquents avec quelques véhicules (500000 à 600000 kms) et aucun n'a connu ce genre d'avarie. Ces volants moteur souffrent soit d'un problème de conception, soit d'un problème de choix chez les constructeurs (il faut dire que les forunissseurs de volants moteur bi-masse ne sont pas nombreux).

Un volant moteur n'est pas une pièce d'usure à moins d'utiliser un véhicule en dehors des spécifications constructeurs, un disque d'embrayage oui (c'est un matériau d'usure).
Je refuse que les constructeurs nous fassent admettre que ce volant moteur est devenu une pièce d'usure. J'en suis au deuxième sur mon CR-V III 2007 en l'espace de 150000 kms et si je garde ce véhicule après la période de garantie je reste persuadé qu'il en connaitra un troisième. Dans cette éventualité, ce sera assistance juridique pour faire valoir mon droit. J'ai usé pas mal de véhicules depuis 25 ans et réalisé des kilométrages conséquents avec quelques véhicules (500000 à 600000 kms) et aucun n'a connu ce genre d'avarie. Ces volants moteur souffrent soit d'un problème de conception, soit d'un problème de choix chez les constructeurs (il faut dire que les forunissseurs de volants moteur bi-masse ne sont pas nombreux).

Je suis d'accord avec toi dans la théorie ... en pratique ...

Il y aussi des problèmes de turbo chez Toy sur les D4D ...

Pour moi, le Rav4 est nettement moins confortable et agréable que le CRV3.

Sans parler des injecteurs.