Bonjour, j'ai les 2 soufflets d'amortisseurs HS, complètements découpés, des deux côtés. Aucune fuite sur le verrin pour l'instant mais ca peut tenir combien de temps comme ca? est ce qu'on peut changer juste les soufflets ou bien il faut changer l'amortisseur? Merci




Edit : suppression de la photo en double (deux fois la même) 

faudrait que tu enlèves complètement le plastique des soufflets sinon un morceau risque de se planter dans les joints comme ça a du m'arriver

Très juste... tu as changé tes amortisseurs?

faudrait que tu enlèves complètement le plastique des soufflets sinon un morceau risque de se planter dans les joints comme ça a du m'arriver

les "joints" de l'amortisseur sont entouré par du plastique, beaucoup plus dur que le caoutchoux ou plastique caoutchouteux des soufflets, donc avant qu'un morceau de soufflet "se plante" la dedans, la voiture sera morte.

faudrai surtout voire si il y a un cache-poussière sur le corps de l'amortisseur. Parfois les constructeurs font l'économie ( de bout de chandelle, mais les petits ruisseaux...)  du cache-poussière lorsqu'il y a un soufflet, alors qu'on peut tout à fait cumuler les deux, et le cache-poussière ( là ou le plongeur rentre dans l'amortisseur) est largement plus nécessaire que le soufflet.

Si il n'y a pas de cache-poussière les joints ne tiendront pas des années comme ça, enfin à mon avis il y a peu de chance.

j'ai cherché pendant un moment des 1/2 caches mais n'en ai pas trouvé
ça se faisait dans le temps

Pour info, ça vaut ce que ça vaut mais sur le CRV que je viens d'acheter, l'ancien proprio qui était un mécano a viré ses soufflets en très mauvais état et selon lui ça n'aurait aucun impact sur les amortos ...

Perso je me dis que si on les a mis là ce n'est pas pour rien mais s'il faut changer l'amortisseur complet alors autant attendre qu'il rende l'âme 

+1


On pourrait toujours acheter des caches poussières neufs, les ouvir en longueur et les assembler avec un ruban adhésif efficace.

voilà ma mésaventure

http://www.planete-honda.com/suspensions/amortisseurs-crv3/msg286640/#msg286640

comme c'est arrivé d'un coup , c'était flagrant
mais des amortos fatigués , si tu es comme moi , tu sens bien que ta voiture ne tient plus la route
qu'elle se couche , que la direction trépide , que quand tu prends une bosse , ça "tape" plusieurs fois
bien sur , quand ils se dégradent doucement , on s'en rend moins compte sauf le jour où tu conduis ta  voiture  un peu plus sportivement et que tu te retrouves en mauvaise posture
heureusement qu'il y a des contrôles technique car les gens roulent parfois dans des poubelles
les accidents arrivent souvent comme ça
les gens roulent doucement et /ou en ville et quand parfois ils sortent des agglomérations , c'est la cata
comme les freins , les gens ne regardent jamais et roulent tranquilles jusqu'au jour où il faut s'arrêter d'urgence

mais si comme 99% des personnes qui sont sur PH , tu aimes ta voiture et aimes conduire , tu te rendras compte assez rapidement qu'il faut les changer
sinon , tu passes un contrôle technique avant l'heure : pourquoi pas 

Merci pour ta réponse Poulou,

je n'ai aucun des symptomes que tu cites, je suis peut-être parano car je sais ne plus avoir de soufflets de protection sur les amortisseurs.

A la limite parfois dans les virages/rond-points, j'ai une sensation de légèreté/mollesse dans la direction, comme si tout le poids de la voiture était à l'arrière et que les roues avant touchaient à peine le sol... est-ce normal?