Bienvenue à toi.

180.000km, cela commence à faire, en effet ... donc il faut bien se pencher sur le carnet d'entretien et autres factures avant de se lancer.

Les questions à (se) poser:
- turbo d'origine ?
- embrayage et volant-moteur d'origine ? (une faiblesse sur ce modèle)
- amortisseurs d'origine ?
- disques et plaquettes de freins?

C'est déjà bien qu'il soit vendu par un CC Honda mais quel type de garantie propose-t-il?

Combien de km fais-tu par année?

3 mois de garantie, ce n'est pas grand chose.

Au fait, pour <12000€, tu trouves pas mal de CR-V 3 d'occasion avec moins de km (y compris des Luxury): http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?witchSearch=0&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&mo_comm=&marque=HONDA&modele=CR_V&prix_mini=&prix_maxi=12000&energie=&annee=2007&km_maxi=&annee2=&conso=&co2=&opt=&version=&transmission=&couleur=&nbportes=&photo=&new_annonce=&cp=&origine=

D'ailleurs la cote Lacentrale (généralement un peu surévaluée) d'un CR-V 3 i-CTDI Luxury de 2009 avec 180.000km est de 10050 € !

C'est vrai que c'est une voiture fiable ... je dirais que les points faibles de ce modèle sont l'embrayage et surtout le volant moteur bi-masse ... puis le turbo (plus rare).

Vérifie aussi que c'est un modèle originaire du réseau Honda France (sans filtre à particules) ... car ceux qui ont été importés par des mandataires sont souvent équipés du FAP (une source de problème supplémentaire).

Je te remercie Ryushirow pour les infos de ton expérience c'est bon à savoir,
Je souhaiterai si possible avoir des  retours de personne possédant ce modèle ou un autre similaire avec plus de kilomètre savoir à quoi je m'expose avec un CR_V de ce kilométrage , si c'est viable ou si c'est simplement une ânerie ^^

merci

Perso je suis aussi en phase de recherche d'un CRV III. Recherche un peu différente de la tienne car je cherche plus un essence. Même si je roule presque 20 000 kms par an.

Tu trouveras avec un kilométrage raisonnable et un prix inférieur à un diesel sur cela tu paieras moins chers en assurance et en pièce d'usure (pas de turbo, vanne Egr, volant bi masse, etc...) 

savoir à quoi je m'expose avec un CR_V de ce kilométrage

La vrais question, et donc la réponse qui ira avec c'est plutôt "à quoi je m'expose avec un véhicule de ce kilométrage ?"

J'ai envie de dire a 180000Km, faut pas rêver, il peut y avoir des choses à faire quelque soit le véhicule.
Personnellement, je pense qu'il est plus sage de partir sur des véhicules à la réputation très fiable tel que le CR-V et les Honda en général.

Ensuite l'important a ces Kilométrages, c'est d'avoir un historique des entretients et réparations faites, car pour le même prix, tu peut trouver Un Luxury flambant neuf mais avec un entretien plus que douteux, ou un Exécutive, un peut griffé, qui a connue des enfants, mais avec un suivis Ultra regulier où tout est fait en temp et en heure et un controle Tech Vierge.

C'est une question de choix, mais je pense qu'a 180000Km je préfère une griffe qu'un moteur qui n'a jamais connue d’entretien. Même si le coup de cœur est plus souvent visuel.

Ce n'est pas un Executive français car il y a du cuir ...