Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Squale le 05 septembre 2014 à 14:45:02
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Bonjour,
Je suis actuellement à la recherche d'une voiture pour remplacer la mienne , je fait le tour des concessions, au départ j'étais parti pour une voiture familiale (petit monospace marque française) et je suis passer voir un concessionnaire Honda. j'ai flashé sur la CR-V 2.2 i-CTDi Luxury 5P de 2009, par contre elle a 180 000 km. Avez vous des conseils à me donner , si à ce kilométrage là je vais avoir des frais à prévoir, des choses à vérifier ou si il ne faut pas acheter . elle coute quand même 12 000 €, enfin le prix ca doit se négocier!!
Merci
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Bienvenue à toi.
180.000km, cela commence à faire, en effet ... donc il faut bien se pencher sur le carnet d'entretien et autres factures avant de se lancer.
Les questions à (se) poser:
- turbo d'origine ?
- embrayage et volant-moteur d'origine ? (une faiblesse sur ce modèle)
- amortisseurs d'origine ?
- disques et plaquettes de freins?
C'est déjà bien qu'il soit vendu par un CC Honda mais quel type de garantie propose-t-il?
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tout d'abord, merci pour cette réponse très rapide,
Dès la semaine prochaine je retournerai chez honda, je regarderai avec le CC le carnet en notant ce que tu m'as dit. Concernant la garantie c'est standard: 3 mois
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Combien de km fais-tu par année?
3 mois de garantie, ce n'est pas grand chose.
Au fait, pour <12000€, tu trouves pas mal de CR-V 3 d'occasion avec moins de km (y compris des Luxury): http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?witchSearch=0&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&mo_comm=&marque=HONDA&modele=CR_V&prix_mini=&prix_maxi=12000&energie=&annee=2007&km_maxi=&annee2=&conso=&co2=&opt=&version=&transmission=&couleur=&nbportes=&photo=&new_annonce=&cp=&origine= (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?witchSearch=0&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&mo_comm=&marque=HONDA&modele=CR_V&prix_mini=&prix_maxi=12000&energie=&annee=2007&km_maxi=&annee2=&conso=&co2=&opt=&version=&transmission=&couleur=&nbportes=&photo=&new_annonce=&cp=&origine=)
D'ailleurs la cote Lacentrale (généralement un peu surévaluée) d'un CR-V 3 i-CTDI Luxury de 2009 avec 180.000km est de 10050 € !
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je fais environ 20000 km/an
De toutes façon il était clair que j'allais négocier le prix, par contre étant donner que dans beaucoup de comparatif il s'avère que c'est une voiture fiable, je voulais avoir l'avis de personnes qui connaissent ces modèles de voiture afin que je me fasse une idée des risques éventuelles en achetant CR_V avec un kilométrage si élevé.
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C'est vrai que c'est une voiture fiable ... je dirais que les points faibles de ce modèle sont l'embrayage et surtout le volant moteur bi-masse ... puis le turbo (plus rare).
Vérifie aussi que c'est un modèle originaire du réseau Honda France (sans filtre à particules) ... car ceux qui ont été importés par des mandataires sont souvent équipés du FAP (une source de problème supplémentaire).
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Ne te laisse pas avoir juste pour info sur ma récente petite expérience :
Chez honda : on me proposé 3 CRV:
2008 Elegance 140000Km = 12900€
2008 Executive 130000Km= 14900€
2008 Executive 60eme anniv 125000Km (avec cuire et aileron en plus) = 15900€
Garantie 1 ans mais pas vraiment de trace des facture d'entretien...
et reprise de ma civic qui coté 8000€ pour 4500€...
J'ai fuit et après un peut de recherche,
Via le bon coin j'ai vendu ma civic 7500€ en 2 semaines
et acheter un
CRV 2008 Luxury 130000Km = 9500€ (2 pneu a changer on peut donc considérer 300€ de +)
Certe pas garantie, mais Un Ct Vierge (hormis les pneus) et une pile de facture justifiant un parfait entretien depuis l'achat.
C'était en Juin, et depuis, Que du plaisir !
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Je te remercie Ryushirow pour les infos de ton expérience c'est bon à savoir,
Je souhaiterai si possible avoir des retours de personne possédant ce modèle ou un autre similaire avec plus de kilomètre savoir à quoi je m'expose avec un CR_V de ce kilométrage , si c'est viable ou si c'est simplement une ânerie ^^
merci
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Salut,
Perso je suis aussi en phase de recherche d'un CRV III. Recherche un peu différente de la tienne car je cherche plus un essence. Même si je roule presque 20 000 kms par an.
De ce que je retiens de ma recherche c'est bien sur un prix très élevé en concession pour des CRV d'occasion.
Les meilleures affaires sont sur le bon coin. Et aussi à l'étranger mais là on se lance dans un autre aventure.
Tu sais c'est aussi une question de feeling avec le vendeur. Si l'entretien a été suivi pas de différence avec un concessionnaire selon moi.
Bonnes recherches.
@+
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Perso je suis aussi en phase de recherche d'un CRV III. Recherche un peu différente de la tienne car je cherche plus un essence. Même si je roule presque 20 000 kms par an.
Tu trouveras avec un kilométrage raisonnable et un prix inférieur à un diesel sur cela tu paieras moins chers en assurance et en pièce d'usure (pas de turbo, vanne Egr, volant bi masse, etc...) O0
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Bonsoir.
Et celui-là ?
http://voiture-occasion.vivastreet.com/voiture-occasion+paris-11eme-ardt-75011/honda-cr-v-2-2--i-dtec-elegance/97594137 (http://voiture-occasion.vivastreet.com/voiture-occasion+paris-11eme-ardt-75011/honda-cr-v-2-2--i-dtec-elegance/97594137)
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savoir à quoi je m'expose avec un CR_V de ce kilométrage
La vrais question, et donc la réponse qui ira avec c'est plutôt "à quoi je m'expose avec un véhicule de ce kilométrage ?"
J'ai envie de dire a 180000Km, faut pas rêver, il peut y avoir des choses à faire quelque soit le véhicule.
Personnellement, je pense qu'il est plus sage de partir sur des véhicules à la réputation très fiable tel que le CR-V et les Honda en général.
Ensuite l'important a ces Kilométrages, c'est d'avoir un historique des entretients et réparations faites, car pour le même prix, tu peut trouver Un Luxury flambant neuf mais avec un entretien plus que douteux, ou un Exécutive, un peut griffé, qui a connue des enfants, mais avec un suivis Ultra regulier où tout est fait en temp et en heure et un controle Tech Vierge.
C'est une question de choix, mais je pense qu'a 180000Km je préfère une griffe qu'un moteur qui n'a jamais connue d’entretien. Même si le coup de cœur est plus souvent visuel.
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Bonsoir.
Et celui-là ?
http://voiture-occasion.vivastreet.com/voiture-occasion+paris-11eme-ardt-75011/honda-cr-v-2-2--i-dtec-elegance/97594137 (http://voiture-occasion.vivastreet.com/voiture-occasion+paris-11eme-ardt-75011/honda-cr-v-2-2--i-dtec-elegance/97594137)
Bizarre cette annonce ... les photos ne correspondent pas à la description du véhicule !
C'est un modèle "avant restylage" ... alors que l'i-DTEC est arrivé après le restylage.
Vu les jantes 18", sièges en cuir et vitres teintés ... ce serait plutôt une finition Executive qu'Elegance.
Méfiance donc ...
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Ce n'est pas un Executive français car il y a du cuir ...
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à prendre un 2010 , il faut le prendre re stylé
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à prendre un 2010 , il faut le prendre re stylé
De toute façon, celui-là a une boite auto ... pas disponible sur l'i-CTDI.
Peut-être est-ce un i-VTEC ?
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Salut,
En tout cas bonnes recherches.
Quand je vois comment je galère pour trouver mon bonheur... Bon j'avoue je suis un peu impatient ;)
@+
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Je vous remercie tous soit pour votre soutient soit pour vos expériences.
Cela dit je ne sais toujours pas s'il y a des "cr-vtiste"(2007/2012) avec beaucoup de km qui peuvent me dire si je peux aller au charbon pour faire descendre le prix ou non à condition bien sur que le carnet d'entretient et le CT soit correct.
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J'ai pas de CRV 3, mais mon CRV commence à avoir des bornes/années : Il ne faut pas espérer passer 100 000 kms en toute tranquillité à partir de 120-150 000 kms pour une auto.
Pour le bloc moteur (pistons, culasse): RAS
Pour les périphériques moteur qui risquent fortement d'être changés : embrayage+volant moteur, silent-bloc de moteur, cardans, poulie ou compresseur de clim... Des trucs coûteux en main d’œuvre.
Pour le chassis : silent-bloc de barre stabilisatrice, soufflets divers,...
Pour l'habitacle : les plastiques durcissent et cassent (pas gênant mais énervant), un moteur de verrouillage centralisé qui lâche...
C'est une question d'usure pas de fiabilité. Les gens confondent souvent. Les Honda vieillissent bien en général par rapport à certaines françaises/allemandes, mais faut pas rêver, ce n'est pas gratuit.
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tout a fait ok avec meroo605
le mien a maintenant 145000Km il demarre et tourne a la perfection.
Je n'ai jamais eu de voiture avec moin de 100000Km
L'idéal si tu veux faire une bonne affaire mais sans penser a la future revente c'est d'en trouver un avec 200000 passé, mais sur lequele un max d'entretient est deja fait, moi je prefer, avoir 200000Km avec un Kit embrayage volant moteur voir turbo neuf que 180 avec rien de fait :
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, moi je prefer, avoir 200000Km avec un Kit embrayage volant moteur voir turbo neuf que 180 avec rien de fait :
Ca peux m'intéresser effectivement suivant ce qui a été refait , j'en prend bonne note.
merci
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Bizarre cette annonce ... les photos ne correspondent pas à la description du véhicule !
C'est un modèle "avant restylage" ... alors que l'i-DTEC est arrivé après le restylage.
Vu les jantes 18", sièges en cuir et vitres teintés ... ce serait plutôt une finition Executive qu'Elegance.
Méfiance donc ...
Exactement à l'epoque ou je cherchais mon crv luxury il y avait une annonce avec les mêmes photos (plus de 5 mois) ca sent l'arnaque
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Acheter un crv 12 000€ avec 180 000... trop de kilometre pour le prix !! Fais l'effort de rajouter 3000€ tu en trouveras un en luxury avec moins de 100 000 km carnet d'entretien a jour
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Acheter un crv 12 000€ avec 180 000... trop de kilometre pour le prix !! Fais l'effort de rajouter 3000€ tu en trouveras un en luxury avec moins de 100 000 km carnet d'entretien a jour
A mon avis, avec 180.000km, il ne faut pas mettre plus de 7500-8000€ ... ce qui permet de prévoir un petit budget pour des éventuelles réparations.
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Entièrement d'accord !!
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+1
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Salut,
Il est très cher ce CRV. Et qu'apporte un CC dans ce cas si le véhicule a toujours été entretenu ?
Et penses aussi à la revente. Car si tu le surpaye le jour où tu voudras le revendre tu vas perdre beaucoup.
Pour zieuter les annonces en ce moment, tu peux trouver moins cher.
@+