Bien triste cela.

Parmi les problèmes que tu cites, certains sont connus sur les diesels :

- volant moteur bi-masse (patinage)
- FAP
- augmentation du niveau d'huile dû à la dilution par le gasoil pendant les régénérations
- turbo

Pour le reste, pas grand chose n'est sorti... Tu es donc, malheureusement pour toi, dans une statistique hors de la moyenne, les problèmes que tu remontes sont quasi pas connus.

Il y a eu en effet des "alarmes" niveau d'huile au début qui ont été corrigées par la suite. Avec un diesel, fappé ?, la meilleure chose à faire est de jauger le niveau tous les 1000 km, moteur chaud, après un arrêt de 15-20 minutes, VH parfaitement à l'horizontale (surtout avec moteur i-CTDi) !

Pour la clim, je vais chercher sur le forum la procédure à faire pour reseter cela (cela résout parfois le soucis). As-tu fait contrôler le compresseur (pression du gaz) ?

EDIT : voilà => http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/probleme-de-clim-ac-clignote/msg39689/#msg39689