Bonjour à tous

Je vais acheter un CRV3 de 2.2 avec 100 000 km.
Mon premier job va être de lui faire une vidange.
D"après ce que j'ai pu lire sur ce forum, 2 types d'huile sont possibles : 0w30 ou 5w30.

Ma première question est laquelle choisir et sur quels critères ?

La seconde concerne l'importance de l'huile sur le FAP.  A quel critère doit répondre l'huile pour ne pas endommager le FAP ?

Enfin moi qui fait pas mal d'autoroute assez chargé, quelles huiles me conseilleriez vous ?

Merci

c'est un Ictdi ou Idtec ?

Mon vh est un CRV4 mais également en 2.2 iDTEC (qui n'a subi que quelques optimisations par rapport à celui du 3).
Mon cc Honda met de la 5W30 depuis le début.

Tu as combien de km ?

et de km entre deux vidanges?

As-tu une baisse du niveau d'huile ?

Je dois avoisiner 120.000
11.000km env. entre 2 vidanges (c'est l'échéance calendaire des 1 an qui prime).
Baisse du niveau d'huile... avec cette bagnole, j'ai un peu perdu l'habitude de soulever le capot...il ne se passe rien là-dessous...
Allez...je dois regarder 2/3 fois entre chaque révision, si je dois faire des trajets qui sortent de l'ordinaire...mais vraiment il se passe rien qui m'incite à regarder plus souvent...jusqu'à présent...et pourvu que ça dure !

Je dois avoisiner 120.000
11.000km env. entre 2 vidanges (c'est l'échéance calendaire des 1 an qui prime).
Baisse du niveau d'huile... avec cette bagnole, j'ai un peu perdu l'habitude de soulever le capot...il ne se passe rien là-dessous...
Allez...je dois regarder 2/3 fois entre chaque révision, si je dois faire des trajets qui sortent de l'ordinaire...mais vraiment il se passe rien qui m'incite à regarder plus souvent...jusqu'à présent...et pourvu que ça dure !

Pour mon cas, je fais de 5W30 C2.

Fréquence des vidanges : au départ (0 -> 120000) c'était tous les 5000 km préconisée par Honda chez nous. Du au fait que l'air, le gasoil, ... sont de mauvaises qualités. on alterne les filtres à air et d'huile. Le filtre de gasoil, tout les 50 000 km.

Depuis 120000 -> 180000, je suis passé à 10000 km, mais on constaté qu'ils ont raison, l'huile devient de mauvaise qualité, le moteur souffre le martyre lors de fortes canicules.

Ensuite, j'ai opté pour 7000 km qui parait un bon compromis, quitte à changé aussi les filtres de huile et d'air. Le filtre de gasoil tout les 40000 km.

Je fais pas confiance, j'ouvre tous les mois le capot pour vérifier les niveaux. Durant les voyages avec fortes chaleur, il y une légère baisse de LDR.

Holà

0W30 C2, depuis toujours non pb, 150000km au compteur et pas ou presque rien comme conso.

2xbin