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Auteur Sujet: probleme de motricité du CRV 3  (Lu 15183 fois)

invitemystere

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probleme de motricité du CRV 3
« le: 06 avril 2008 à 20:01:25 »
Bonjour a tous,
j'ai une petite question, j'ai un CRV 3 (2.2 elegance) depuis 5 ou 6 mois et je suis allé 2 fois a la neige avec. les deux fois, je me suis garé dans 10 cm de neige pensant que je sortirais facilement grace au systeme sensé enclancher la motricité des 4 roues. seulement voila, j'ai été extremement décu de voir que les 2 fois je suis resté coincé. seul les roues avant patinaient sans que les roues arrieres ne se soient  misent en route. je n ai pu sortir que grace a des passants qui m ont poussé pour sortir de cet impasse (et en se foutant bien de la gueule de mon pseudo 4X4!). a votre avis, est-ce une défaillance de mon CRV ou est-ce normal?

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Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #1 le: 06 avril 2008 à 20:31:43 »
Bonjour a tous,
j'ai une petite question, j'ai un CRV 3 (2.2 elegance) depuis 5 ou 6 mois et je suis allé 2 fois a la neige avec. les deux fois, je me suis garé dans 10 cm de neige pensant que je sortirais facilement grace au systeme sensé enclancher la motricité des 4 roues. seulement voila, j'ai été extremement décu de voir que les 2 fois je suis resté coincé. seul les roues avant patinaient sans que les roues arrieres ne se soient  misent en route. je n ai pu sortir que grace a des passants qui m ont poussé pour sortir de cet impasse (et en se foutant bien de la gueule de mon pseudo 4X4!). a votre avis, est-ce une défaillance de mon CRV ou est-ce normal?

 :o Pas normal du tout ! Fais contrôler chez ton garagiste  ;)
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Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #2 le: 06 avril 2008 à 22:45:27 »
d'accord avec Lio : absolument anormal !

Pour ma part, je roule souvent dans la neige et je ne suis encore jamais resté planté même lorsque je roule avec des pneus "normaux"

Il m'est même arrivé de dépanner un vrai baroudeur...  ;)
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Re : Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #3 le: 06 avril 2008 à 22:50:50 »
d'accord avec Lio : absolument anormal !

Pour ma part, je roule souvent dans la neige et je ne suis encore jamais resté planté même lorsque je roule avec des pneus "normaux"

Il m'est même arrivé de dépanner un vrai baroudeur...  ;)


Je ne serais pas aussi affirmatif.
Si tu as par exemple les 2 roues du même côté dans la neige ou dans la boue, et l'autre côté sur du ferme, il est tout à fait possible que tu reste planté, en l'absence de tout blocage entre roues du même essieu.
Si tu as les 2 roues avant qui patinent, alors au moins une roue à l'AR devrait être entrainée.   
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Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #4 le: 06 avril 2008 à 22:53:17 »
Comme quoi, un petit témoin au tableau de bord, quand le système s'enclenche, ça permettrait de savoir si le 4WD fonctionne ou pas  :)
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Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #5 le: 06 avril 2008 à 22:56:30 »
Est-ce que tu as essayé de débrancher le VSA quand tu étais planté dans la neige ?
Ca ne m'est jamais arrivé, mais comme c'est supposé empêcher le patinage des roues avant, et que c'est la patinage de ces mêmes roues qui déclenche le transfert de couple vers l'arrière, ça pourrait être judicieux de le couper dans de telles circonstances.
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Re : Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #6 le: 06 avril 2008 à 22:58:05 »
Il m'est même arrivé de dépanner un vrai baroudeur...  ;)

Ne pas confondre "baroudeur" et "frimeur dans un VH de baroudeur". C'est dans de telles circonstances qu'on fait de suite la différence  ;)
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Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #7 le: 07 avril 2008 à 07:14:20 »
Je crois que tout a déjà été dit.

Si les 2 roues avant patinent et les 2 roues arrières restent immobiles, il y a un problème ... que le VSA soit activé ou pas et même si les pneus ne sont pas adaptés (quelle marque & modèle de pneu as-tu, au fait ?)

Pour le VSA, il devrait d'ailleurs agir comme antipatinage et freiner les roues qui patinent.
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Re : Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #8 le: 07 avril 2008 à 08:57:27 »
Est-ce que tu as essayé de débrancher le VSA quand tu étais planté dans la neige ?
Ca ne m'est jamais arrivé, mais comme c'est supposé empêcher le patinage des roues avant, et que c'est la patinage de ces mêmes roues qui déclenche le transfert de couple vers l'arrière, ça pourrait être judicieux de le couper dans de telles circonstances.

Oui je confirme, c'est exactement ce que m'a dit mon garagiste, dans la neige il faut desactiver le VSA pour que les roues avant patine et enclenche les roues arrières.

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Re : Re : Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #9 le: 07 avril 2008 à 08:59:53 »
Oui je confirme, c'est exactement ce que m'a dit mon garagiste, dans la neige il faut desactiver le VSA pour que les roues avant patine et enclenche les roues arrières.

Je dirais que c'est valable dans la neige bien profonde. Avec 10cm de neige, je laisse faire le VSA.
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probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #10 le: 07 avril 2008 à 09:02:43 »
Je dirais que c'est valable dans la neige bien profonde. Avec 10cm de neige, je laisse faire le VSA.

Et tu sens malgré tout que les roues arrières motricent ?
Parce qu'avec le VSA actif les roues avant ne devraient, en principe, pas patiner ?
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Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #11 le: 07 avril 2008 à 09:34:52 »
Et tu sens malgré tout que les roues arrières motricent ?
Parce qu'avec le VSA actif les roues avant ne devraient, en principe, pas patiner ?

Si tu roules de manière adaptée aux conditions hivernales, tu ne sens pas quand les roues arrières s'enclenchent ... mais tu sens bien quand le VSA étouffe le moteur et que tu dois le couper.
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Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #12 le: 07 avril 2008 à 09:49:00 »
Et tu sens malgré tout que les roues arrières motricent ?
Parce qu'avec le VSA actif les roues avant ne devraient, en principe, pas patiner ?

C'est sans doute ce qui fait la force du RT4WD (mécanique) = VSA (électronique) par rapport aux systèmes 100% électronique. Il y a sans doute un léger décalage qui permet que les 2 cohabitent de manière plutôt efficace.
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Re : Re : probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #13 le: 07 avril 2008 à 09:54:34 »
C'est sans doute ce qui fait la force du RT4WD (mécanique) = VSA (électronique) par rapport aux systèmes 100% électronique. Il y a sans doute un léger décalage qui permet que les 2 cohabitent de manière plutôt efficace.

+1

Avec le différentiel RT4WD amélioré (arrivé sur le CR-V 2005 en même temps que le VSA), l'enclenchement se fait (en marche avant, du moins) au maximum après 1/4 de tour de roue qui patine ... je ne pense pas que l'électronique agisse plus vite.
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probleme de motricité du CRV 3
« Réponse #14 le: 07 avril 2008 à 09:57:30 »
J'ai toujours pas pu tester le RT4WD.

J'étais tout content de voir la neige tomber hier soir......malheureusement il n'y en avait pas sur la route ce matin !
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