Ben oui, de plus constaté amplement sur le Sharan, le CR-V.

Si vous êtes dans un air très froid et sec vous n'aurez pas d'humidité ni de buée par contre, le matin à BXL par temps humide (quasi toujours), souvent avec la rosée qui se condense tout autour (air à saturation en humidité), si T°C > 3°C pas de soucis, la buée qui apparaît quelques instants après le démarrage du moteur sur le pare-brise disparaît en un clin d'œil.

Si T°C ~ 2 °C, cela met beaucoup plus de temps, si T°C < 1 °C, bernique, il faut remettre la demande de T°C interne vers LO pour souffler de l'air le plus froid possible (limite la buée) et attendre vraiment que le moteur chauffe un peu pour remonteer la T°C (avec apparition de buée...).