ce filtre aussi je veux le changer, car je roule a l'éthanol depuis peu

C'est un filtre supplémentaire. Utile dans des situations délicates (piste, désert) et/ou dans les pays où la qualité du carburant est douteuse.

Oui je rejoins nadar 

on se demande parfois à quoi sert ce forum....

pas de poire d'amorçage.
En faisant plusieurs allume éteint pour relancer plusieurs fois la pompe à essence éventuellement pour que les bulles d'air s'évacuent par la soupape du régulateur de pression, je ne vois que ca.

tjrs pas, j attends la pompe fonctionner a chaque tentative de démarrage, mais ensuite la voiture ne démarre pas.
Puis je retirer une durite et pomper pour chasser les bulles d'air ou pour voir si l essence arrive bien  ?

je ne vois pas non plus...
je n’arrête pas d'amorcer la pompe en démarrant  depuis toute l'aprèm, et rien n'y fais, la voiture ne veut pas démarrer. j'attends quand même le bruit de la pompe s'enclencher.
je ne pense pas que cela vienne de l'E85, car hier mon épouse l'a prise.
C'est depuis que j'ai changé ce filtre à essence ce matin.
J'ai fais comme sur le tuto de White_Fusion, auquel je l'en remercie.
j'ai tout remonter comme il faut, recontrôler les joins.
Maintenant je suis largué........
Quand je débranche une durite coté moteur et que j'amorce la pompe, il y a un peu d'essence qui coule de la durite.....

demain, je vais reprendre à zéro....car j'ai peur que si j'insiste sur le démarreur, le problème va se compliquer.... mais pas facile de bosser sur la voiture avec 2 petits ( 4 ans et 7 ans ) sur les pattes...lol

Bon, je viens de tout démonter, en dévissant la trappe a essence, en ôtant le fusible, et en débranchant la durite essence au niveau moteur.
Et j'ai constaté que j'avais oublié un joins torique au niveau de la crépine ( pas de mode d'emploi dans la boite ), et là , ma magie, elle a démarré au bout de la 4 éme fois....
Merci à vous....
Bonne journée et bonne vacance...