Bonjour
merci à tous de vous êtres creusé les méninges mais j'étais absent plusieurs jours et je n'ai pas pu correspondre avec vous.
je voulais effectivement faire une installation fixe ce qui explique les 5m (de la batterie d'origine à lattelage) , je dois recevoir normalement mon treuil en fin de semaine je vous tiens au courant quand l'installation sera opérationnelle , le vendeur qui est spécialisé dans ce genre de matériel me vend le treuil avec du câble de 16mm2 gainé à base de silicone comme je l'ai lu dans un de vos post . il me dit effectivement que les 150A c'est vraiment en pointe quand ça force en toute fin de course sur la remorque et sur une durée inférieur à 2 minutes pour le reste du temps je serais entre 100 et 110A.
encore merci à tous de l'intérêt que vous avez portez à ce sujet.

aprés la lecture de vos réponses j'ai douté un peu par conséquent j'ai demandé au vendeur de me mettre du 25mm2 et un disjoncteur magnéto-thermique de 150A.
Alain 29 toi qui bosse dans le milieu es tu d'accord quand le vendeur me dit de monter le disjoncteur au plus près du plus batterie ?

j'ai suivi vos conseils et finalement acheté du 25mm2 (2x5mètres), donc si je comprends bien Alain29 je tire une ligne +  et une ligne -  de la batterie jusqu'à mon attelage ou j'ai un connecteur spécifique de prévu, et là je ne devrais pas endommager ni le circuit électrique ni le circuit de charge du CRV III  ??