As-tu essayé avec un serre-joint ?

Dans le même genre, une pince étau à grand dégagement et surtout des cales ! Tu peux utiliser les veilles plaquettes arrières ...

question : ne faut il pas faire tourner le piston d' 1/4 de tour pour finir de le rentrer ?
certains étrier ( marques )étaient conçus comme ça

A priori Poulou, non. Je l'ai fait sur mon CRV3.
Et si tu avais JD plutôt un problème de tuyau bouché. Tu peux essayer de dé-serrer le purgeur seulement l'étrier concerné.
Ne pas oublier de purger après ...

Bonjour, en fait les deux pistons d'étrier AV étaient "grippés". J'ai donc utilisé la méthode du serre joint et cela à fonctionner à merveille pour les deux étriers. Par contre je trouve que les pistons restent difficilement manipulable. J'ai fais plusieurs fois la manipulation avec mon serre joint mais ils restent impossible à repousser avec une pince multiprise, je dois tout le temps utiliser le serre joint. J'ai monté des plaquettes neuves et tout fonctionne correctement alors qu'avec les plaquettes usagées j'avais l'impression que la voiture freinait légerement toute seule comme si le piston ne relachait pas assez les plaquettes. Pensez vous qu'un changement de liquide de frein avec purge serait nécessaire?

Pour la vidange liquide de frein c'est pas bien compliquer non? je démonte une durite à chaque étrier, je vidange, je remplie et je purge chaque côté?

J'ai à nouveau l'impression que mon véhicule freine tout seul... Est-ce possible que les pistons ne reviennent pas assez en arrière et que ca freine le véhicule?