Je ne pense pas qu'on puisse les sortir sans dommage ...
Par contre tu peux avoir des problèmes aussi avec le liquide de frein. Cela vaudrait le coût de le purger avec les dispositifs adéquat afin de ne surtout pas insérer une bulle d'air dans la centrale ABS.

Bonjour a tous
Pour dégrippé un étrier de frein, il faut pincer la conduite hydraulique avec une pince étau muni d’un morceau de caoutchouc pour protéger, ensuite pousser le piston avec de l’air comprimé a travers la conduite hydraulique nettoyé le piston poncer avec un grain très fin ex du900, surtout ne pas oublier de changer le joint d’étanchéité c’est lui qui fait reculer le piston après freinage.
Petit rappel
Le joint de section carrée du piston assure l’étanchéité et lors du déplacement du piston, il se déforme. Puis, lorsque le conducteur cesse son action, la pression hydraulique tombe, le retour du joint à sa forme d’origine permet le rappel du piston, le rattrapage est automatique.
Les plaquettes sont libérées d’un côté par le recul du piston, de l’autre par le voile du disque. Le système se recentre automatiquement
     

Merde bon courage

Merci la je suis au plus bas, ca a bougé de partout ca sent le marbre...

Aïe si y'a un marbre y'a de forte chance que l'expert le déclare non réparable, mais faut se battre et sa fonctionne des fois.