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13 juin 2025 à 15:26:50

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Auteur Sujet: PGM-FI pompe de common rail HS  (Lu 12403 fois)

Hors ligne Alain29

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Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #15 le: 18 février 2016 à 19:27:27 »
Citation de: haga le 18 février 2016 à 19:17:20
C'est triste ce qui t'arrive mais c'est les problèmes de beaucoup de diesel, vive l'essence bcp moins de problème, même si l'essence est plus cher en contrepartie on n'a pas de frais aussi important.  :crazy:

On en reparlera avec les nouveaux moteurs essences HP.
Wait and see.  ;)
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Penguelen

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Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #16 le: 18 février 2016 à 19:31:51 »
Citation de: haga le 18 février 2016 à 19:17:20
C'est triste ce qui t'arrive mais c'est les problèmes de beaucoup de diesel....

Mouais....ça n'a pas l'air si courant ne serait-ce que sur les diésels Honda...
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Hors ligne haga

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Re : Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #17 le: 18 février 2016 à 20:34:39 »
Citation de: Alain29 le 18 février 2016 à 19:27:27
On en reparlera avec les nouveaux moteurs essences HP.
Wait and see.  ;)

Un moteur essence avec turbo c'est pas pour moi, je ne jure que par les atmo. le jour ou il n'y'aura que des turbos sur les essences j'achèterais des veilles voitures.  8)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne haga

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Re : Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #18 le: 18 février 2016 à 20:36:02 »
Citation de: Penguelen le 18 février 2016 à 19:31:51
Mouais....ça n'a pas l'air si courant ne serait-ce que sur les diésels Honda...

Je n'ais pas parlé de marque, mais de généralité des problèmes des Vh diésel.  :coolsmiley:
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #19 le: 18 février 2016 à 22:21:12 »
Citation de: haga le 18 février 2016 à 20:34:39
Un moteur essence avec turbo c'est pas pour moi, je ne jure que par les atmo. le jour ou il n'y'aura que des turbos sur les essences j'achèterais des veilles voitures.  8)

Précises alors "moteur essence atmo"  ;)
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Hors ligne Harry

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PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #20 le: 18 février 2016 à 22:27:29 »
Citation de: Alain29 le 18 février 2016 à 19:27:27
On en reparlera avec les nouveaux moteurs essences HP.
Wait and see.  ;)

Avant que les pressions d'injection des moteurs essence soient équivalentes à celles des moteurs diesel, il va quand même falloir attendre un moment  ;)
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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #21 le: 18 février 2016 à 22:57:42 »
Aucun intérêt surtout!
L'huile légère et l'huile lourde...
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Underr

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #22 le: 19 février 2016 à 09:46:09 »
Un marchand reprend mon véhicule 2700€... normal le moteur va péter...
Le garage m'a parlé d'un CRV neuf 1600 idtec confort en stock à 23000€ + ou -.
Je ne suis pas dégoûté de Honda, je me doute bien que c'est un manque de chance mais je suis dégoûté de la situation...
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Penguelen

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Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #23 le: 19 février 2016 à 10:12:57 »
Citation de: Underr le 19 février 2016 à 09:46:09
Le garage m'a parlé d'un CRV neuf 1600 idtec confort en stock à 23000€ + ou -.
A ce prix là, c'est le 120ch, 2WD. Confort=entrée de gamme.
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Underr

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #24 le: 19 février 2016 à 10:16:13 »
Oui mais malheureusement pas trop le choix... Nous venons d'acheter une maison + travaux etc...
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eric67

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #25 le: 19 février 2016 à 10:22:14 »
Hello, j'ai également un problème du même genre , j'ai acheté une pompe d'occas sur Ebay , je la monte ce weekend et après on verra
Sur mon CRV  2  le système d'injection provient de chez Bosch , mais bizarrement il n'y pas de pompe de gavage dans le réservoir uniquement la jauge à carburant ?
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Hors ligne bidou

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #26 le: 19 février 2016 à 22:17:06 »
bonsoir

j ai entendu parlé d'un clapet anti retour défectueux sur la pompe à injection qui causait ce type de problème.

ce clapet  n'est  pas disponible seul chez Honda  mais il est disponible chez Toyota  .
 
tu pourrais creuser cette piste avant de tout changer

cordialement
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eric67

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #27 le: 19 février 2016 à 22:25:11 »
il y à une référence sur le clapet,mais pas souvent lisible .
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Underr

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #28 le: 07 novembre 2016 à 21:09:16 »
Bon désolé du retard le crv revendu 3500 et entre temps j'ai pris un hr v de stock j'ai négocié pour l'avoir à 21000 c'est un confort mais ca va ca roule très bien ca consomme peu et autant de puissance que le crv. Top top
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