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Auteur Sujet: PGM-FI pompe de common rail HS  (Lu 12389 fois)

Underr

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PGM-FI pompe de common rail HS
« le: 18 février 2016 à 13:49:41 »
Bonjour,mkm
je suis possesseur d'un CRV 3 de 2009 2.2 diesel 185mkm.
Hier, j'ai perdu toute puissance 90km/h max ensuite elle s'est coupée pas de témoins allumés.
Redémarrage très difficile mais pour finir réussi, elle ne roule plus qu'a 30kmh et la un témoin PGM-FI s'allume.
Elle se coupe 5 min après et pour finir grosse galère pour la redémarrer et la le témoin disparu mais toujours problème de puissance.

Je vais jusqu'au garage Honda ils analysent les codes défauts et découvrent deux codes:

- vanne de papillon HS (370€ TVAC)
- pompe de gavage HS (180€ TVAC)
Avec la main d'oeuvre on ne va pas être loin des 1000€.

Pour finir le garage me rappel aujourd'hui pour m'annoncer la charmante nouvelle que la pompe de mise sous pression du Common Rail est HS et que des morceau métalliques sont partis dans l'injection...

Verdict: entre 8000 et 9000€ de frais... Autant dire que c'est irréparable.

Vous en pensez quoi? est-ce possible ? est-ce connu?

Merci
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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #1 le: 18 février 2016 à 14:16:51 »
Désolé de lire ce qui t'arrive.

Ce problème ne me semble pas connu sur le moteur Honda (ou alors très très rare) mais c'est techniquement possible ... problème assez fréquent chez Renault notamment sur certains moteurs dCI. Et c'est vrai que les coûts de réparation sont souvent astronomiques si on repart avec des pièces neuves (le cas chez un CC Honda).
Est-ce que ton concessionnaire a parlé d'une éventuelle participation (probablement partielle vu l'âge et le kilonétrage du véhicule) par l'importateur Honda?
Honda Belgique n'a pas très bonne presse mais cela vaut quand même la peine d'essayer.

Sinon, je pense qu'il faut essayer de trouver des pièces d'occasion (casse ou ebay) et faire réparer par un garagiste indépendant.

PS: tu prenais du carburant de marque ou station "bon marché" ?

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #2 le: 18 février 2016 à 14:24:23 »
Citation de: Underr le 18 février 2016 à 13:49:41
Bonjour,mkm
je suis possesseur d'un CRV 3 de 2009 2.2 diesel 185mkm.
Hier, j'ai perdu toute puissance 90km/h max ensuite elle s'est coupée pas de témoins allumés.
Redémarrage très difficile mais pour finir réussi, elle ne roule plus qu'a 30kmh et la un témoin PGM-FI s'allume.
Elle se coupe 5 min après et pour finir grosse galère pour la redémarrer et la le témoin disparu mais toujours problème de puissance.

Je vais jusqu'au garage Honda ils analysent les codes défauts et découvrent deux codes:

- vanne de papillon HS (370€ TVAC)
- pompe de gavage HS (180€ TVAC)
Avec la main d'oeuvre on ne va pas être loin des 1000€.

Pour finir le garage me rappel aujourd'hui pour m'annoncer la charmante nouvelle que la pompe de mise sous pression du Common Rail est HS et que des morceau métalliques sont partis dans l'injection...

Verdict: entre 8000 et 9000€ de frais... Autant dire que c'est irréparable.

Vous en pensez quoi? est-ce possible ? est-ce connu?

Merci

Si c'est pas indiscret qui est ton CC?

Si ça poses problème de répondre ici, tu peux m'envoyer un MP merci  O0
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Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Underr

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #3 le: 18 février 2016 à 14:34:56 »
Merci pour vos messages

Mon concessionnaire est Gourdin à Wavre.

Il ne m'a pas informé d'une quelconque participation de Honda dans les frais, je ne lui ai pas demandé non plus.
Je me dis aussi qu'en occasion, si part sur le principe qu'on est a a peu près  50% du prix du neuf faudra compter quasi 4000€ de frais... est ce vraiment intelligent de le faire sur un véhicule kilométré de la sorte.
Je n'ai pas la liste des pièces mais a mon avis elles sont nombreuses sans compter que je devais justement faire les silens blocs arrière et a mon avis a l'avant gauche aussi car il y avait un petit claquement lorsque je braquais.
La liste devient longue non?
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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #4 le: 18 février 2016 à 14:44:59 »
Je suppose que ton CR-V tu ne l'as pas acheter chez Gourdin, peut-être chez "VDR" avant qu'il n'arrête ses activités  :-\ Pas du tout la même compétence entre les deux  :-[

As-tu essayé de prendre contact avec un autre CC en expliquant ton cas et demander un devis?
« Modifié: 18 février 2016 à 14:52:58 par hondasan »
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Underr

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #5 le: 18 février 2016 à 15:06:29 »
Oui, c'est exactement ça. Je l'ai achetée chez VDR et à la fin de la garantie l'a fait entretenir par un bon garagiste du côté de chez moi mais pas concessionnaire Honda.
C'est pour ça que je doute de l'intervention de Honda dans les frais.
Je l'ai déposé chez Gourdin car c’était le plus près de la ou elle est tombée en panne, j'ai une Swift de 2010 que j'avais acheté chez eux car avant d'être Honda ils étaient Suzuki.

Je viens de téléphoné à un autre concessionnaire du coté de BXL et ils me disent évidemment qu'ils n'ont jamais eu ça mais que si c’était bien cela qui c’était passé avec le véhicule il normal que cela soit ce prix là...

En même temps mon véhicule ne vaut plus un clou ici en Belgique, à la limite à l'export.
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Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #6 le: 18 février 2016 à 15:15:05 »
Citation de: Underr le 18 février 2016 à 15:06:29
Je viens de téléphoné à un autre concessionnaire du coté de BXL et ils me disent évidemment qu'ils n'ont jamais eu ça mais que si c’était bien cela qui c’était passé avec le véhicule il normal que cela soit ce prix là...


Si c'est chez "Ring Motor", ça va très compétant, maintenant si c'est ailleurs?

Voir un peu nos avis sur les CC en Belgique http://www.planete-honda.com/rseau/vos-avis-sur-honda-belgique/

 :tickedoff: Il y a à boire et à manger, faut faire un tri mais voici ce qui ressort de nos expériences personnelles, depuis la nouvelle génération de dirigeants 15-20 ans, Honda Belgique n'est plus que l'ombre de lui même  >:(

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #7 le: 18 février 2016 à 15:16:42 »
Sinon un moteur neuf, ça ne coutera pas beaucoup  plus cher, parce qu’avec les morceaux de la pompe qui sont partis dans le circuit, je pense que tu auras également les injecteurs à remplacer en plus de la pompe HP.  :-\

Y avait-il un bruit particulier du moteur les jours derniers?
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Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #8 le: 18 février 2016 à 15:20:57 »
Citation de: Underr le 18 février 2016 à 15:06:29
Oui, c'est exactement ça. Je l'ai achetée chez VDR

Si tu étais en bon terme avec l'ancien chef mécano de chez VDR, il officie actuellement chez "Iacono" à Manage, il est pour moi très compétent  O0
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Underr

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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #9 le: 18 février 2016 à 15:23:27 »
Un sifflement mais très léger au matin et comme il faisait -6 je me suis dit que c’était peut être ça.
J'ai telephoné a un autre concessionnaire mais je vais appeler celui que tu me dis.

Un moteur neuf ça se vend encore?

Oui le mec qui faisait tout chez VDR je vois qui c'est mais lui a mon avis ne se souvient plus de moi par contre c'était quoi son nom comme ca je l'appel. Merci
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Re : Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #10 le: 18 février 2016 à 15:29:06 »
Citation de: Underr le 18 février 2016 à 15:23:27
Un moteur neuf ça se vend encore?

Oui le mec qui faisait tout chez VDR je vois qui c'est mais lui a mon avis ne se souvient plus de moi par contre c'était quoi son nom comme ca je l'appel. Merci

Neuf où occas suite à un accident

Je ne me rappelle pas du nom du chef mécano,  :-\ toujours eu une très mauvaise mémoire des noms et prénoms, même en fin de carrière, certain collègue, j'en ignorais leur prénom  :crazy:
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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #11 le: 18 février 2016 à 15:41:38 »
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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #12 le: 18 février 2016 à 16:04:06 »
J'ai telephoné a ring motor à bxl et ils me disent effectivement ca n'arrive jamais mais que si ca arrive il faut tout changer voir démonter et nettoyer...
En gros un pompe HP c'est déjà 1200 à 1500€ (en neuf certes).
Je n'aime pas les pièces d'occasion car comme le nom l'indique c'est de l'occasion et qu'on ne sais jamais combien de temps cela va durer.

Après il en découlera pas mal de frais lié à l'usure: cardans, silentbloc, ligne échappement, et j'en passe...

Je suis un peu perdu face à ça sans savoir que faire...
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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #13 le: 18 février 2016 à 18:55:34 »
Malheureusement, il n'y a pas grand chose à faire dans ce cas là.

Le mieux est d'essayer de négocier une bonne remise/reprise sur l'achat d'un autre véhicule Honda ... même si, j'imagine que cette expérience ne te donne pas vraiment envie de re-signer pour cette marque  :-\

J'ai une connaissance qui a eu le cas sur une Clio 1.5 dCI ... réparation hors de prix (en rapport à la valeur résiduelle du véhicule) mais Renault a fait un gros geste commercial sur l'achat d'une Clio TCe (essence) ... cette fois  ;)
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Re : PGM-FI pompe de common rail HS
« Réponse #14 le: 18 février 2016 à 19:17:20 »
C'est triste ce qui t'arrive mais c'est les problèmes de beaucoup de diesel, vive l'essence bcp moins de problème, même si l'essence est plus cher en contrepartie on n'a pas de frais aussi important.  :crazy:
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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