m'étonnerait. Il doivent tous rouler en Citroën

Sauf que là où j'ai dû mettre 6900€ pour acheter une Insight d'occasion, une personne non imposable ne mettra presque rien pour acheter la même voiture grâce à la prime de conversion cumulée aux aides régionales. Par conséquent, le "problème" lié au fait de devoir changer de véhicule est très marginal pour des personnes non imposables.

Personnellement, les 6900€, j'ai pu les sortir car je me serre la ceinture et parce que je ne pars pas en vacances chaque année (d'autant plus que ces 2 derrières années mon conjoint était sans emploi et même en fin de droit pendant plus de 6 mois).

Relis bien, ce n'est pas moi qui ait rebondi sur les quelques caïds de quartier, que l'on peut d'ailleurs trouver dans toutes les cités en France (et pas qu'en région parisienne contrairement à ce que tu crois) mais qui sont, pour autant, loin de représenter la majorité de ceux qui vivent dans les cités. La proportion de voitures haut de gamme neuves est infime par rapport à la proportion des voitures plutôt modestes et/ou anciennes de la majorité de ceux qui vivent dans ces quartiers.

La question n'est pas de stigmatiser, la question est juste que nous sommes tous obligés d'évoluer et de rouler dans des voitures moins polluantes, que l'on soit pauvre, modeste ou riche.
C'est pourquoi il y a des aides pour permettre aux plus pauvres de changer de voiture à très faible coût.

Pour ceux qui sont comme moi, sans aide spécifique ni possibilité de défiscaliser, le coût est bien plus élevé et il n'est pas indolore. J'aurais très bien pu racheter une Concerto de 1993 à 1700€ pour remplacer celle qui a été accidentée. Mais je me suis adapté et j'ai dû tirer 6900€ de mes économies pour une Insight parce que j'ai conscience que nous n'avons plus le choix, bien que j'aurais préféré garder ces 6900€ pour des travaux pour ma maison. C'est tout.

Quant au fait que des salariés non imposables se retrouvent à faire des kilomètres pour leur employeur sans que ce dernier les indemnise de l'intégralité des kilomètres parcourus... C'est un autre sujet. C'est une question de défense de ses droits et de lutte contre une règle abusive imposée par l'employeur. Il y a des moyens de défense pour ça (inspection du travail, syndicats). Mais il faut oser.

On peut aimer l'automobile et avoir conscience des enjeux, et, par conséquent, se remettre aussi en question, non ?

C'est marrant cette histoire de morale. D'où as tu vu que je faisais la morale ? Je n'ai fait qu'un constat : eh oui, l'humanité a mangé son pain blanc et ce qui nous attend ne va pas être joyeux, mais on n'a tout simplement pas le choix : c'est soit l'humanité s'adapte, soit l'humanité meurt par son insouscience et son incapacité à se remettre en cause.
Et je n'ai fait que répondre aux arguments victimaires que tu as sorti avec tes histoires de coupe du monde de foot au Quatar, de jeux olympiques, d'avions et de Smicards qui ne pourrait pas changer leur diesel Crit'air 5. Alors tu serais gentil de ne pas me la faire à l'envers.

Il n'y a pas de quoi en faire caca nerveux ni de chouiner comme tu le fais.

Et ça va 5 minutes de se victimiser à tout bout de champ sur ce sujet.

Quant aux Classic Days, eh oui,  j'y vais quelques fois. Et c'est le seul moment où une de mes anciennes fait des kilomètres. Si toutes les voitures roulaient aussi peu que mes anciennes Honda, la pollution automobile serait un non problème. Et mes anciennes n'émettent ni particules fines, ni NOX, ni Protoxyde d'azote ce qui est plutôt moins mieux pour la santé publique que les diesels modernes.

Le problème de la pollution automobile ne vient pas des voitures qui passent 80% du temps dans un garage.

Le problème se pose avec les voitures  qui servent tous les jours pour les trajets quotidiens. .

Or, ma voiture de tous les jours, c'est une hybride qui est dans sa 11ème année. Et j'avais choisi ce type de motorisation en 2010 après avoir découvert l'extrême toxicité des moteurs diesels et la moindre pollution des hybrides, y compris par rapport aux moteurs essence classiques. J'ai donc réfléchi et essayé de faire au mieux de mes possibilités au lieu de consommer bêtement ce que l'on me tendait. Et en gardant longtemps mon hybride, j'évite aussi d'alimenter le productivisme effréné de notre société de consommation.

Donc tu vois, je ne t'ai pas attendu pour balayer devant ma porte et pour essayer d'évoluer. Mais il me reste certainement encore du chemin à faire pour m'améliorer.

L'essentiel c'est de mieux faire. C'est tout.

Si tu as des enfants ou des petits enfants, tu devrais d'ailleurs te sentir bien plus concerné que moi qui n'en ai pas.

je n'ai pas attendu après toi pour voire ce que je dois faire, si il y a un qui n'est pas coupable c'est bien moi, cibles tes griefs ailleurs et sur autrui comme à ton habitude.

Un équilibre écologiquement économique c'est de faire la part des choses afin de ne pas être assisté.

Je fais du potager sans aucun pesticide,  engrais et je partage le "trop cultivé" famille, voisin et autres?

Je fais mes meubles moi-même (je ne vais pas chez Ikea) avec les branchages je me chauffe, quand je n'en ai pas suffisant j'achète le bois des arbres abattus qui partiront en scierie (troncs) pour l'utilité de tout le monde, construction et autre.

A longueur d'année et depuis l'achat de notre terrain je plante , arbres , arbustes et fleurs

Maintenant si tu veux partir en vacances ne gémit pas, prends toi en main, fais des extras comme j'ai fais afin d'assurer ma famille et mes besoins familiaux, il y a une pénurie d'ouvrier spécialisé.

J'en ai encore sous le coude