Auteur Sujet: Nouveau 2.2 i-dtec 150cv sur le CRV ? (Lu 11459 fois)

fboss · « **le:** 15 juin 2008 à 09:38:59 »

Salut a tous,

est-ce que quelqu'un sait quand on va pouvoir trouver le nouveau i-dtec 150CV sur le CRV ?

merci
a+

AoS · « **Réponse #1 le:** 15 juin 2008 à 10:35:18 »

Salut fboss,

Il n'y a pas eu de communication officielle de Honda à ce sujet mais je pense qu'il faudra attendre le restylage pour le millésime 2010 ... donc arrivée à l'automne 2009.

AoS · « **Réponse #2 le:** 19 mars 2009 à 17:42:15 »

Info du jour ... arrivée du CR-V 2.2 i-DTEC 150ch/350Nm en boite manuelle et boite auto pour le mois de septembre.

J'ai demandé si c'était présentation ou arrivée en concession en septembre. D'après le vendeur, c'est arrivée en concession ... plusieurs personnes ayant déjà signé des bons de commandes

desab · « **Réponse #3 le:** 19 mars 2009 à 18:43:28 »

Est-ce vraiment un progrès ? Avec le même moulin, l'augmentation de puissance doit probablement se faire au détriment de la reprise à bas régime qui est le point fort du moteur actuel.

AoS · « **Réponse #4 le:** 19 mars 2009 à 18:51:18 »

Je ne pense pas que les reprises à bas régime soient moins bonnes mais, pour moi, la grosse regression se situe au niveau du bruit (nettement plus présent et plus typé "diesel" sur le moteur i-DTEC).

desab · « **Réponse #5 le:** 19 mars 2009 à 18:56:40 »

Je t'assure que sur le CRV3, au ralenti c'est aussi une régression question bruit par rapport au CRV2. Quand j'avais lu dans la presse que la tonalité faisait très diesel, je ne le croyais pas. Je ne sais pas ce qu'ils ont fait pour passer du crv2 au crv3 question moteur, mais c'est un fait que le ralenti a perdu de son agrément. Non seulement il est disgracieux, mais en plus il vibre.

AoS · « **Réponse #6 le:** 19 mars 2009 à 18:57:22 »

Lio66 · « **Réponse #7 le:** 19 mars 2009 à 19:27:30 »

Citation de: desab le 19 mars 2009 à 18:56:40

Je t'assure que sur le CRV3, au ralenti c'est aussi une régression question bruit par rapport au CRV2. Quand j'avais lu dans la presse que la tonalité faisait très diesel, je ne le croyais pas. Je ne sais pas ce qu'ils ont fait pour passer du crv2 au crv3 question moteur, mais c'est un fait que le ralenti a perdu de son agrément. Non seulement il est disgracieux, mais en plus il vibre.

tente de rouler avec des gazoils high tech, cela va (peut-être) diminuer ces vibrations

Sylvinus · « **Réponse #8 le:** 19 mars 2009 à 19:36:48 »

En même temps, moi, je roule rarement au ralenti

phil · « **Réponse #9 le:** 19 mars 2009 à 20:34:00 »

Comme deja dit il semblerait que les dernier diesels aux normes euro5 soit plus bruyant qu'avant notamment a froid ( fonctionnement moins polluant a froid ?). Dans mon parking j'ai deja remarque cela meme avec le tout dernier cdi de merco et je parle pas du subaru diesel ( quel horreur le bruit de celui-la a froid !!!).

Harry · « **Réponse #10 le:** 19 mars 2009 à 21:10:25 »

Citation de: AoS le 19 mars 2009 à 17:42:15

Info du jour ... arrivée du CR-V 2.2 i-DTEC 150ch/350Nm en boite manuelle et boite auto pour le mois de septembre.

Voilà une bonne nouvelle

Harry · « **Réponse #11 le:** 19 mars 2009 à 21:13:30 »

Citation de: desab le 19 mars 2009 à 18:56:40

.......Je ne sais pas ce qu'ils ont fait pour passer du crv2 au crv3 question moteur, mais c'est un fait que le ralenti a perdu de son agrément. Non seulement il est disgracieux, mais en plus il vibre.

Aucune vibration au ralenti pour moi

Le bruit disgracieux ?.......comme tout 4 cylindres diesel, quoi !!

JFB FRANCE · « **Réponse #12 le:** 19 mars 2009 à 23:42:19 »

N'aurais-je pas du attendre le mois de Septembre pour remplacer mon CRV 2 par un CRV 3

desab · « **Réponse #13 le:** 20 mars 2009 à 09:33:32 »

Citation de: Harry le 19 mars 2009 à 21:13:30

Aucune vibration au ralenti pour moi

Le bruit disgracieux ?.......comme tout 4 cylindres diesel, quoi !!

Sauf le CRV2 !

En tout cas, Mercedes sort la classe E avec 3 moteurs diesel de 136 à 204 cv qui n'émettent que 139 gr de CO2, pour un poids identique au CRV. Je veux bien que le CX soit meilleur, mais quand-même : 204 CV pour 139 grammes ! Honda va devoir revoir sa copie rapidement...

http://droit-finances.commentcamarche.net/actualites/salon-de-geneve-mercedes-renouvelle-sa-classe-e-100434-actualite.php3

AoS · « **Réponse #14 le:** 20 mars 2009 à 09:53:46 »

Citation de: JFB FRANCE le 19 mars 2009 à 23:42:19

N'aurais-je pas du attendre le mois de Septembre pour remplacer mon CRV 2 par un CRV 3

Je ne pense pas ... si je devais prendre un CR-V 3, je pense que j'essayerais plutôt de prendre un des derniers i-CTDI que d'attendre le moteur i-DTEC.

Il ne faut pas oublier non plus que les CR-V i-CTDI vendus en France n'ont pas de FAP. Le moteur i-DTEC a le FAP de série (norme Euro5 oblige) donc il faut s'attendre à ce que le prix du FAP (~500€) soit répercuté sur le prix du modèle i-DTEC.

En plus, Honda fait des promotions/rabais intéressants sur le CR-V en ce moment ... mais je pense qu'ils vont nettement réduire la production du CR-V 3 (l'usine va commencer à produire la Jazz cet été) --> moins de rabais sur la version restylée.

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