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Auteur Sujet: moteur I-DTEC et filtre à GASOIL  (Lu 35574 fois)

Hors ligne guada0

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #15 le: 20 mars 2014 à 12:19:18 »
non il n y a pas la place j opterai plutôt pour une cloche avec carre de 8 sur le dessuis mais je ne connais pas la dimension je crois que c est du 16 pans taille 86 mais j aimerai etre sur avant d acheter l' outil- pour acceder au support du filtre il faut démonter complétement le boitier qui contient le filtre a air
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Hors ligne jja69

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #16 le: 20 mars 2014 à 19:45:32 »
bonsoir

pour info sur un autre forum une personne parle du clé 15 pan diamètre 90
voici le lien si ça peut t'aider

http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB/viewtopic.php?f=33&t=8848
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Hors ligne guada0

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #17 le: 21 mars 2014 à 09:47:31 »
merci de l' info je pense que cela doit etre ok pour moi car les moteurs sont les mêmes sur Civic et sur crv - merci encore
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kiss_cool

  • Invité
Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #18 le: 16 avril 2016 à 10:30:53 »
St qu'en est il de ce sujet ? Avec quoi as tu démonté le filtre ? Merci
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kiss_cool

  • Invité
Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #19 le: 30 juin 2016 à 10:18:52 »
Bonjour,

Je relance ma demande.

Avez vous pu changer le filtre à gazoil du CRV moteur 2.2 IdTEC 150 ?

J'aimerai bien avoir le tuyeau pour changer ce filtre.

Avez vous utilisé une clée spéciale ?

Merci.
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Hors ligne guada0

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #20 le: 30 juin 2016 à 10:53:07 »
Bonjour
et mes excuses pour la réponse tardive à ta 1ere question !!
en fait je l' ai fait faire chez Honda ils m' ont pris 105 € pieces et Mo l' année dernière
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kiss_cool

  • Invité
Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #21 le: 15 juillet 2016 à 06:05:37 »
merci de ta réponse, j'ai fais de même du coup car cela semblait quasi impossible à réaliser soi même au vu de la forme de la clée...
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Hors ligne haga

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #22 le: 15 juillet 2016 à 09:37:50 »
Honda a certains outils que pour eux, donc difficile d'en trouver au magasin d'outillage.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne jps94

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #23 le: 12 août 2016 à 08:48:39 »
bonjour,à tous
toujour en attente pour savoir quel clé à filtre carburant CRV3 I-DTEC 150cv de 2012
merci
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Hors ligne jja69

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #24 le: 12 août 2016 à 10:08:16 »
Bonjour
Il y a un tutoriel sur le site
très bien réalisé par ailleurs
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Hors ligne jja69

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #25 le: 12 août 2016 à 10:09:23 »
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Hors ligne jps94

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #26 le: 12 août 2016 à 11:29:13 »
merçi  jja69
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Hors ligne guada0

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #27 le: 24 août 2016 à 09:45:38 »
merci pour les images et le tuto mais j' aimerai quand même bien savoir les dimensions de la clef adéquate pour démonter ce filtre  - je ne veux pas prendre le risque de casser la bakelite du couvercle comme tu l'as fait avec ton outil "maison" !!! :-\
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Hors ligne jps94

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #28 le: 03 septembre 2016 à 13:29:48 »
BONJOUR, à tous changement du filtre carburant du crv 3 2,2 l i-dtec 2012
avec clé (cloche) de 088 ,15 pans 30mn
plus un crochet fait maison pour remettre le clips droite cotée batterie du support filtre à air
sans enlever la batterie : voir photos
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Hors ligne zouzou60

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Re : moteur I-DTEC et filtre à GASOIL
« Réponse #29 le: 03 septembre 2016 à 13:36:59 »
Merci pour le tuto!
Le couvercle plastique (cloche) du filtre semble solide et le filetage long. J'ai un collègue qui l'avait fêlée sur une BMW, le plastique cassait comme du verre si serrage à la clé!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
J'ai aussi une Zède.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).
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