Remplacement des amortisseurs pour abaisser et surélever la voiture, oui ... mais pour en changer le comportement routier, non (en tout cas pas sur le CR-V).
Tu ne crains pas que le confort soit trop déterioré ?

Je ne crois pas que les amortisseurs vont changer la hauteur de la voiture. Les ressorts oui, mais les amortisseurs vont plutôt jouer sur la dureté en compresion / détente, il me semble.
En fait, chaque fois que j'ai mis d'autres amortisseurs, c'était surtout poiur avoir des modèles plus robustes, trésistant à l'échauffement sur la tôle ondulée des pistes. Ils sont en général un peu plus durs, mais rien de bien grave.

C'est bien dommage, car on y aprend que le CRV 2007 peut même monter sur une bordure, gràace à sa transmission 4x4 ! Whaouuuu

"This isn’t that important because this car was built for the occasional off-roader, the city dweller who wants to climb a sidewalk, which the CRV has no problem tackling."

Je ne crois pas que les amortisseurs vont changer la hauteur de la voiture. Les ressorts oui, mais les amortisseurs vont plutôt jouer sur la dureté en compresion / détente, il me semble.

Je suis bien d'accord ... mais généralement lorsqu'on change les ressorts, il faut aussi changer les amortisseurs, non?

J'ai regardé hier soir la vidéo de Motors TV .... et c'est clair que le gars n'aime pas les SUV. 

Je suis bien d'accord ... mais généralement lorsqu'on change les ressorts, il faut aussi changer les amortisseurs, non?

Bon, je formule autrement: qqun a eu des échos d'un changement de l'ensemble ressorts + amortisseurs sur le CRV ? Je suis sûr que chez nos copains canadiens et américains, ça doit être monnaie courante, non ?

Alors il faut mettre des pneus M+S (merde et shit)

Bonjour a tous, 
Je suis nouveau (inscrit) sur ce forum mais je le consulte depuis sa création ainsi que celui de FA.
Je viens de faire l'acquisition d'un CRV3 luxury 2.2 ictdi depuis quelques semaines et je peux maintenant vous faire part de mes premieres impressions.
L'aspect baroudeur de l'ancien fait je sais des adeptes sur ce forum, mais moi c'est plutôt sur le nouveau que j'ai flashé. 
Je ne suis pas le seul dans ce cas car d'après ma concession il se vend très bien et draine une nouvelle clientèle.
Je l'ai commandé en Janvier et recu en Fevrier, les délais sont maintenant de plus de 3 mois pour un luxury.
Je l'ai pris en Noir Faucon avec intérieur cuir beige. (J'entend déjà certain dire que c'est la voiture du parfait bobo  mais j'assume)
Je confirme que le toit est panoramique (en 2 parties) mais non ouvrant. Un store electrique permet d'obturer la partie vitré.
Le gps me parait convaincant.
Il y a la caméra de recul + les capteurs sonores (deconnectable) a l'avant et arriere avec affichage au tableau de bord du capteur utilisé. C'est a dire avant gauche ou arriere droit etc.
Le siege conducteur est réglable electriquement mais pas le passager.
Les 2 sieges avant sont chauffant et la climatisation est bi zone.
Le moteur est un petit peu bruyant a bas regime mais ensuite le silence est d'or.
Venant d'une essence j'ai été un peu surpris au démarrage, j'avais l'ompression de mettre en route une camionette mais maintenant je n'y fait plus attention.
La tenue de route me parait excellente ainsi que les pneus d'origine (Dunlop st 30 grandtreck), c'est des 225 en 18 Pouces.
Le systeme audio (couplé avec le gps) est excellent (6 enceintes + caisson de basse que je n'es pas réussi a localiser  ).
Il y a 2 prises auxiliaire, une dans la boite au niveau du frein a main et une dans le coffre.
N'ayant fait que de la ville depuis le début, la conso moyenne est entre 8.5 et 9 l/100. Je m'en vais faire de la route pour les congés la semaine prochaine (environ 1000 km, je verrais si la conso moyenne baisse). L'ordinateur de bord donne la conso instantanné et la moyenne ainsi que le kilometrage restant possible, d'après mes premiers calculs cela semble assez précis.
Venant d'une honda civic coupé, je trouve que le moteur est moins souple sur le crv, avavt je pouvait reprendre en 3eme a 40 km/h, alors qu'avec le crv le retrogradage en 2em est quasiment obligatoire pour eviter le creux.
En tout cas je suis pleinement satisfait de mon achat et j'espere que vous me pardonnerez ce texte un peu long et pas très structuré.
Bonne après midi
Hervé (Je suis de la région Parisienne)

Bienvenue au club CRV3 

Excellent choix (en particulier pour la couleur  ) je pense que tu ne devrais pas être déçu.
Moins souple assurément qu'un moteur essence mais plutôt plus souple que les moteurs concurrents et puis au niveau couple la différence doit être notable dans le bon sens cette fois.

Comme le dit Soleil Bleu, on compte sur toi pour tout connaître du CRV 3. N'oublie pas de mettre quelques photos de ton bolide dans la section "photos & vidéos"