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Auteur Sujet: Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???  (Lu 244369 fois)

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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #795 le: 06 janvier 2008 à 13:00:37 »
Il semblerait que sur le Renault Koleos, on aura droit à un toit panoramique vitré intégral (sur toute la longueur), mais divisé en 2 parties, dont la partie avant peut coulisser vers l'arrière sur la moitié de la longueur.
Faut voir ce que ça donnera ouvert, à grande vitesse, mais l'idée est séduisante.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

yebou

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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #796 le: 06 janvier 2008 à 13:12:04 »
Cela me fait penser au TO de l'Espace.   O0

phil

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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #797 le: 06 janvier 2008 à 13:18:27 »
C'est le schema qu'on retrouve sur bcp de voiture ( modus, scenic, C4, X3, etc..).

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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #798 le: 06 janvier 2008 à 13:23:34 »
Et ça donne quoi à l'usage (j'ai suivi sur la route une petite Fiat (je ne sais plus si c'était une Panda ou une Seidici), et le toit vitré ouvert me semblait vibrer de manière alarmante...)
Qu'en est de la solidité de ces toits vitrés en cas de crash, et notamment de tonneaux ? Est ce qu'on fait des crash-tests avec ces accessoires ? Je me souviens avoir eu un accident bénin avec une 504 dont le toit était ouvert, et bien elle avait été déclassée, alors que je suis certain que toit fermé, il n'y aurait eu que de la carrosserie. 
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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #799 le: 06 janvier 2008 à 13:27:48 »
Je pense que justement s'il y a deux parties vitrées séparées par une barre, c'est pour des raisons de rigidité de caisse.
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Re : Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #800 le: 06 janvier 2008 à 13:31:44 »
Je pense que justement s'il y a deux parties vitrées séparées par une barre, c'est pour des raisons de rigidité de caisse.

Je posais la question en général, surtout pour les VH qui ont un toit "intégral", sans traverse visible.
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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #801 le: 06 janvier 2008 à 17:27:10 »
Jamais eu la moindre vibration sur ma 407 SW. Par contre le rideau électrique s'était coupé en deux une fois. Je l'ai reclipsé en le refermant et il ne l'a jamais plus fait... mais d'autres ont eu moins de chance et ça leur a coûté 1500 EUR ! :o
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yebou

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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #802 le: 06 janvier 2008 à 18:17:43 »
Pour moi, le plus gros problème du toit entierement vitré, qu'il soit ouvrant ou non, est le bris de glace.... :P.

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Re : Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #803 le: 06 janvier 2008 à 18:23:23 »
Jamais eu la moindre vibration sur ma 407 SW.

Il est ouvrant sur la 407 SW ?
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phil

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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #804 le: 06 janvier 2008 à 18:33:12 »
En detail il y a plusieurs cas.
Les toits a la peugeot sont partie integrante de la rigidite de la voiture et comme le verre est trempé en cas de crash il y a tres peu de chance que cela casse ( la tole autour pliera avant que verre casse et de toute facon c'est un verre feuillete en plus...
Les toits a ouverture integrale( en fait la moitie ) ont toujours une barre de separation/rigidification ( plus ou moins grosse et donc plus ou moins visible).
Bien sur les verres sont la aussi quasi incassables mais en cas de retournement c'est moins rigide que le systeme psa. Par contre en poisition ouverte c'est nettement plus fragile et il est recommander de ne pas depasser une certaine vitesse sous peine d'arrachement voir implosion du verre fixe . Mais le bruit et la pression augmente tellement qu'on s'y hasarde pas ....
Les toits integraux a lamelles eux sont encore un cas a part mais je connais pas.

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Re : Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #805 le: 06 janvier 2008 à 18:53:40 »
Les toits a la peugeot sont partie integrante de la rigidite de la voiture et comme le verre est trempé en cas de crash il y a tres peu de chance que cela casse ( la tole autour pliera avant que verre casse et de toute facon c'est un verre feuillete en plus...

Le principe général de protection des passagers est d'absorber l'énergie du choc en déformant progressivement des parties "non vitales".
Le verre trempé, ça casse, évidemment (suffit de voir un pare brise en cas de choc). Ca n'explose pas en mille morceaux, mais ça casse !

Je ne dis pas que c'est mieux ou moins bien qu'un toit en tôle. je me pose juste la question. 
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phil

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Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #806 le: 06 janvier 2008 à 20:14:52 »
Disont que le toit vitre non ouvrant est plus rigide et plus "sur" que le toit ouvrant large (surtout si on crash avec le toit ouvert)

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Re : Re : Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #807 le: 06 janvier 2008 à 20:18:28 »
Il est ouvrant sur la 407 SW ?
Non, par contre juste derrière il y a une traverse sacrément renforcée.
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Re : Re : Re : Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #808 le: 06 janvier 2008 à 20:56:43 »
Non, par contre juste derrière il y a une traverse sacrément renforcée.

Manquerait plus que ça qu'il vibre, alors !
Je demandais des retour d'expérience avec des toits vitrés panoramiques OUVRANTS !
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Re : Re : Le nouveau CR-V III (2007): on aime ou pas ???
« Réponse #809 le: 07 janvier 2008 à 00:43:19 »
Et ça donne quoi à l'usage (j'ai suivi sur la route une petite Fiat (je ne sais plus si c'était une Panda ou une Seidici), et le toit vitré ouvert me semblait vibrer de manière alarmante...)
Qu'en est de la solidité de ces toits vitrés en cas de crash, et notamment de tonneaux ? Est ce qu'on fait des crash-tests avec ces accessoires ? Je me souviens avoir eu un accident bénin avec une 504 dont le toit était ouvert, et bien elle avait été déclassée, alors que je suis certain que toit fermé, il n'y aurait eu que de la carrosserie. 

En cas de crash, je ne sais pas ... mais j'ai lu quelques témoignages de BMW X3 dont le toit vitré a volé en éclats sans prévenir  >:(

Pour les 2 hublots du CR-V (et c'est la même chose sur la Civic), je me demandais justement si ce n'était pas une question de sécurité et qu'il y aurait un renfort de carrosserie qui passerait à l'endroit où se trouve le mécanisme du rideau ?
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