J'ai aussi eu un brak Passat, mais pas le V6 et pas la boîte auto (TDI 130 BM 5)

Objectivement, même si le CRV est sans doute un des SUV les plus comfortables, ça reste quand même  en retrait par rapport au Passat, notamment au niveau des sièges et de l'insonorisation.
Pour la tenue de route sur lacets de montagne, la différence est énorme (je parle du CRV2): sous virage très sensible, roulis important, là où la Passat se place de manière précise.

L'ergonomie (position de conduite, logique des commandes) est à mon avis meilleure chez VW.
La fiabilité des VW est devenue un mythe. Idem pour la qualité du service (selon mon expérience).

A côté de cela, la position de conduite plus élevée du CRV est bien agréable, surtout si on souffre du dos.
La garde au sol plus importante est un atout indéniable si on va parfois dans des mauvais chemins. Le CRV manque cruellement de protections, mais le Passat est très bas. J'y ai laissé un pot catalytique dans un chemin avec des ornières pas terribles pourtant.

Le coffre du CRV (2) est sensiblement plus grand que celui du Passat (déjà pas mal pourtant), surtout quand tu as à déménager: on peut exploiter l'espace sous la table de pique-nique, et il est très facile de retirer la banquette AR.

La transmission 4x4 partielle peut aider ponctuellement,surtout sur la neige, mais ce n'est quand même pas l'arme absolue que certain annoncent: ça aide en montée, mais ca n'est d'aucune utilité en descente !  Je pense que par ordre d'importance en situation difficile, c'est 1) les pneus 2)le pilote 3) la garde au sol et 4) le type de transmission. Le poids est aussi un élément important (le CRV reste raisonable à ce égard).
On passe plus facilement un col enneigé avec un Partner équipé de pneus hiver qu'un Porsche Cayenne en pneus "route"

Pour le GPS, je trouve comme toi que payer 2500 € pour un GPS intégré qui ne fait pas mieux (souvent moins bien) qu'un Mio à 350 €, c'est une hérésie (en fait, on a pas toujours le choix, à cause des politiques d'options).

Dans mon cas, je voulais absolument un VH à garde au sol majorée, donc je n'ai pas envisagé le Passat, mais choisi le CRV entre Xtrail, Freelander, etc.
Sans ce critère, je pense que j'aurais bien opté pour un Passat ou une Skoda Octavia (qui vient de sortir une version "SUVisée", le Scout.
Toujours pas de combinaison possible de la boîte DSG et de la transmisison 4motion chez VW ?
Ca, ça me tenterait bien.

En ce qui mon concerne à une époque, j'avais essayé le CR-V 1.
J'avais passé mon chemin, trop de roulis, de sous-virage...

J'avais donc acheté un Rav4.2.
Aujourd'hui nous avons un CR-V 3, je ai été agréablement suppris.
C'est vrai que cela ne vaut le confort d'une Laguna. Mais c'est pas mal, et plutôt bien par rapport au Rav.

Au niveau insonorisation, on a plus de bruit aéro que de bruit moteur.

pour un prix équivalant on peut trouver une AUDI ALLROAD avec 40000kms pour 33000 euros mais là, on ne boxe plus dans la même catégorie en terme de coût d'entretien, assurance, pneux etc...
v

C'est bcp plus encombrant aussi, il me semble.
Sinon, tu as raison: le système Quattro de Audi, c'est tout à fait autre chose, question tenue de route et sécurité. Tu as en permanance de la traction sur les 4 roues, pas seulement quand tes roues avant sont déja en train de patiner.
Je crois qu'il y a des versions avec suspension pneumatique à hauteur règlable et même avec réduction. La totale quoi. Dommage que le prix...

L'allroad fait quand meme 4,90m de long!!! et 1,88m de large , ca commance a faire encombrant je trouve. Et n'oublier pas les angles avant arriere plutot mauvais pour passer dans les chemins , meme si la GaS reglable est un plus.
En fait il n'y aucun rapport entre l'audi et le crv je dirais , ni en prix, ni en taille ni en prestations. 
Perso dans le genre je prefere alors la subaru outback , nettement mieux plus abordable sans pour autant sacrifier les prestations ; mais c'est essence uniquement ( le boxer 6 cyl est un regal ... a consommer avec moderation ).

Le CR-V 3 comme on n'a pas l'habitude de le voir 

Désolé pour la qualité des photos (prises avec le téléphone portable) 

Félicitations ... 1 mois d'avance, une bonne surprise 

N'hésite pas à créer un sujet dans http://www.planete-honda.com/index.php/board,16.0.html avec des photos de ta bête 

Je comprends mal ton acharnement à critiquer le CRV-2 que tu as, si je ne m'abuse, pas mal apprécié.
Il ne correspond peut-être pas à TES besoins, si tu n'as jamais besoin de 4x4 ou d'une hauteur de caisse un peu plus importante, mais alors, pourquoi l'avais-tu choisi à l'époque ?
C'est un peu comme si au restaurant, tu commandais une piperade, puis que tu disais qu'elle n'est pas bonne pcq tu n'aimes pas les poivrons...

Assumes donc une fois pour toutes que tu as cassé ta tirelire pour t'offrir tous ces gadgets qui te faisaient tellement envie, mais n'essayes pas de nous persuader (ou te persuader ?) que tu as fait une super bonne affaire. Non, le CRV-3 n'est pas "un des ténors de la catégorie", et non, 40000 €, ce n'est pas bon marché. 
De plus, je reste persuadé, et je ne suis pas le seul, que pour un propriétaire de CRV-2, vu les stocks restants et les remises pratiquées, ce n'est certainement pas le meilleur moment pour changer de monture... 

Plancher plat

Il n'y a pas de différence au niveau du plancher entre un CR-V 2 et 3, si ?