Si j'en étais satisfait, je ne serais pas ici 

pour ma part, ce sont vraiment des pbs moteur :
moteur 2.2 HDI (avec FAP  ) HS au bout de 160m Kms.
apres que le garagiste ait eu le temps de braquer mon compte en banque : remplacement d'injecteurs et autres sondes 
A titre indicatif : un seul injecteur HDI = 800 EUROS  hors pose

Effectivement, il y avait eu un rappel pour le FAP, un rappel pour le boîtier électronique moteur, une sonde fichue sur le moteur, pompe de DA, rotules AV, circuit haute pression DA, plaquettes freins (après 2000 km !), silent blocs AR, bouton radio HS,  cache sous moteur fendu, problème au hayon AR ... je n'avais pas encore eu la vanne EGR ni l'embrayage

Elle avait commencé à sortir en juillet et la mienne datait de novembre.

Ben, j'étais sur un forum dédié à la 407, et presque tous les membres ont eu les mêmes problèmes ou en tout cas un panaché de ceux-ci.

Bon effectivement, entre le problème de barjo91 et ceux d'hellric on a pas trop envie de s'acheter un moteur HDI 

Cela dit sur l'ensemble des HDI qui circulent, et entre Ford, Mazda, Citroën et Peugeot ça fait vraiment beaucoup, je suppose malgré tout que les déboires que vous avez connus sont des cas isolés.........sinon il ne s'en vendrait plus des HDI.