C'est un magazine sérieux le Moniteur  ...........mais je ne vois aucune référence au "gros pif" dans leur commentaire

Concernant la protection piétons, sauf erreur, les exigences d'aujourd'hui sont plus draconiennes que celles d'hier.......ceci explique peut-être cela 

La sécurité à tout les niveau

Honda est très impliqué dans la sécurité. C'est ce que disent tous les constructeurs automobiles. C'est vrai mais pour Honda l'histoire est un peu différente.
Le centre de crash-test multidirectionnel à Tochigi est le plus grand au monde. Tous les résultats des tests conduits dans ce centre ne sont pas uniquement destinés à un usage interne. Les publications des résultats des différentes recherches ont pour but d'améliorer le niveau de sécurité du plus grand nombre de nos  véhicules. A partir de cette constatation le CRV III est commercialisé avec le meilleur de la sécurité active passive quelles que soient les conditions.

Sécurité active en série
ABS EBD  VSA TSA transmission 4 roues motrices

Sécurité passive en série
airbag frontaux,latéraux, rideaux, fixations isofix, ceintures de sécurité 3 points aux 5 places, prétentionneurs de ceintures de sécurité à l'avant, contrôle d'attache des ceintures aux 5 places, appuie-têtes avant actifs.


Pour la sécurité des piètons

Tout d'abord Honda à développé un mannequin appelé Polar II . Ce dernier a été créé car il 'existait aucun outil pour tester les chocs contre les piétons. Polar II à donc permis de développer des pare chocs absorbeurs d'énergie, des charnières de capot escamotables, tout ce qui touche en fait à la protection des piétons en cas de choc. Polar II reproduit fidèlement la morphologie, les mouvements humains et les capteurs répartis sur son corps permettent de mesurer à 8 endroits différents les conséquences précises de l'impact.
Le CRV III profite de ses test et offre un des meilleurs résultat de sa catégorie en matière de protection des piétons   

T'as pompé cela où ? Dans un commniqué de Honda, je suppose. ca serait bien de mentionner les sources.
Je ne rentre pas dans les détails (pas tout lu), mais ça ne me semble pas très sérieux: En quoi la "transmission 4 roues motrices" de Honda est un facteur de sécurité active ?

"Capot renflé et bouclier lippu".............c'est quand même autre chose que gros pif !! 

Certes; Il y a nombre d'actrices connues qui ont ça, et personne ne les ai accusées d'avoir un gros pif!

Je ne pense pas. Par contre, il y a de plus en plus de VH qui obtiennent 5 étoiles, car on les construit en fonction de ces tests.
Mais je pense que les résultats (pour critiquables qu'ils soient), restent comparables dans le temps: un 4 étoiles de 2007 n'est pas meilleur qu'un 5 étoiles de 2005.