C'est une illustration , je ne connait pas la configuration du passage de la courroie d'accessoire de l'idtec , mais c'est un sujet à creuser à condition bien sur qu'ils aient touchés à cette courroie ...

du coup d'après la réponse de lio66 (voir pj) concernant le schéma de la courroie modifiée, il semblerait que le idtec 150 CV qui est le mien n'est pas concerné.
de plus pourquoi auraient ils fait cette modif sans mon consentement ?
d'autant que je n'ai aucun bruit d'alternateur... je m'y perd un peu la...

Pour moi  l'i-DTEC n'est pas concerné, cette note technique portait sur une modification appliquée en usine par Honda sur les i-CDTi une fois qu'ils ont découvert que le trajet initial avec courroie longue flinguait le roulement de l'alternateur. La modif effectuée à été envoyée aux concessionnaires sous forme de note technique afin qu'ils fassent sous garantie cette intervention sur les voitures de leurs clients en supprimant la poulie folle et en remplaçant la courroie par une plus courte, et ce, pour les moteurs mis en service avant que Honda ne modifie directement ce schéma de circulation en usine...