C'est le moteur R20A2 dans le CR-V et R20A3 dans l'Accord ... les différences doivent en effet être légères 

A priori, il n'y a que le taux de compression qui a (très) légèrement changé : 10:5 sur le R20A2 contre 10:6 sur le R20A3.

Est-ce suffisant pour expliquer que le "nouveau" 2.0 i-VTEC réponde à la norme Euro5 ? 

Il faut juste s'assurer que la batterie ne décharge pas.
Certaines autos, à cause de l'électronique, nécessitent un passage au garage pour une init en cas de problème de batterie.
Je ne sais pas si c'est le cas des Hondas.
En tout cas, à cause des problèmes d'ECU, il faut faire attention à la batterie.

Bonjour, je viens d'arriver sur ce forum, j'ai un CRV3 depuis quelques semaines et j'en suis très content.

J'ai une question pour les possesseur de CRV essence :
comment trouvez vous le bruit moteur au ralenti ?
Moi je trouve qu'il est trop silencieux. Ca fait "petit moteur" je trouve alors que c'est quand même un 2 litres.
Qu'en pensez vous ?
Et existe-t-il des échapements pour les CRV3 ?
 Merci a plus

Vacciné au tdiesel ? parceque trouver qu'un moteur fait pas assez de bruit !!! Surtout au ralenti ou il faudrait a mon avis meme pas entendre le moteur ( stop start).
C'est vrai que sur une ferrouze c'est "sympa" d'entendre le moteur ronronner au ralenti, mais sur un crv bof. Et pour te rassurer meme mon V6 ne s'entend presque pas de l'interieur et du coup la belle sonorite de 6 cyl ne s'apprecie pas non plus....

Ouais, en effet il fait très peu de bruit, et c'est très bien ainsi, c'est pas une caisse de kéké.

Sinon, je trouve que passé les 4000 tours, le bruit est superbe et sportif.

Pour info, lors de mon essai routier, j'ai trouvé le 2.0 du CR-V (série R) plus bruyant que le 2.0 (série K) de mon
FR-V ce qui ne m'a pas forcément enchanté 

Le 2.0 du CR-V n'était pas exempt de petits à-coups..... Bon, le moteur n'avait que 2000 km....
Bref, même si j'aime bien le CR-V 3, la sonorité ne m'a pas convaincu....... Mais tout ça reste très personnel 

Je n'ai pas fait attention sur le CR-V essence ... mais sur ma HR-V (1.6 VTEC), le moteur était inaudible au ralenti 

Je confirme : également pour le HR-V 1.6 105 cv de ma femme (AoS avait le 124 cv VTEC)

Pour info, mon dernier plein ce jour avec de plus longs trajets : 8.3 l/100km réels !
Je suis de plus en plus satisfait de mon CR-V  

Si j'en crois ce que tu as renseigné sur spritmonitor, c'est 8.3 l avec une conduite très cool  ! 

En tout cas, ça confirme qu'il faut plus ou moins tabler sur 2 litres d'écart entre le CR-V 3 essence et diesel.

Sur spritmonitor, il y a 1.4l/100km d'écart 

Etonnament, l'écart est nettement plus important sur l'Accord entre 2.0 i-VTEC et 2.2 i-CTDI   

19     Diesel  6,46  l/100km  934.829 km and 60.344 l
 5     Gasoline  9,53  l/100km  120.159 km and 11.453 l

.....ou alors les essencistes ont le pied droit nettement plus lourd !!