Je m'en remets à votre bon sens, que pensez-vous de ceci :
http://auto.vlan.be/fr/V_autozoekertjes_detail.asp?id=927865

équivalent au Luxury français, 10000 km, 33.635 EUR au lieu de 37.635 soit -11 %

je suis un peu de l'avis de Lio ils se sont pas trop foulés sur ce coup là je le trouve perso un peu cher pour un véhicule sommes toutes d'occasion même si le KM est correcte

10 mois en gros 2300 euros de rabais sur le neuf 

Voilà, j'ai enfin pu essayer le CR-V, en version diesel uniquement. Et je commence d'emblée avec le "bof" :  ce moteur ne m'a pas paru tellement fantastique. Il est très linéaire mais pas de quoi grimper aux rideaux  Ce qui m'a étonné le plus, c'est son bruit assez bizarre : par moment inaudible, à d'autres moments il semble rauque et martèle, et encore à d'autre un net sifflement de turbo. Déconcertant par rapport à mon HDi qui émet un ronronnement beaucoup plus constant.
La tenue de route est bonne mais la bete a tendance à prendre plus de roulis que ma 407 (qui vire à plat en presque toutes circonstances , il faut le dire).
Mais à part cela, je suis très favorablement impressionné:
- habitabilité excellente
- qualité de fabrication, finition superbe (assemblages , qualité du cuir notamment)
- beaucoup plus beau en vrai qu'en photo, très classe
- commandes embrayage très agréable  et levier de vitesse très précis
- sièges av très confortables
- joli tableau de bord
- équipement hyper complet...

Bref on va surement craquer pour lui, reste à trouver la couleur (le moorland green/intérieur noir a la cote pour l'instant). On va prendre un Executive avec Navi pack (= Luxury français ?) car madame a flashé sur le cuir et il me faut les radars de parkings, le toit panoramique sera bienvenu aussi. Et comme suite à tous vos conseils ce sera en VTEC (avec 100 kg de moins et 10 CV de plus ça devrait aller pour compenser le couple perdu).

Reste le prix :premier garage on me faisait 5 % OU une reprise minable de 13800 EUR pour ma 407 SW, l'autre (Malherbe, très sympa effectivement, pour Nadar) me faisait 8 % ET une reprise estimée à 14500 EUR (à confirmer). Dès que j'ai confirmation de la reprise on se décide.

Il risque donc bien d'y avoir un CRV 3 de + sur ce forum d'ici peu 

Voilà, j'ai enfin pu essayer le CR-V, en version diesel uniquement. Et je commence d'emblée avec le "bof" :  ce moteur ne m'a pas paru tellement fantastique. Il est très linéaire mais pas de quoi grimper aux rideaux 

Je pense que beaucoup sont passés par cette petite désillusion au sujet du 2.2 i-CTDI.

On a tellement entendu/lu que c'était le meilleur 4 cylindres diesel du marché (ce qui était probablement vrai en 2003 lors de la sortie de l'Accord i-CTDI) qu'on oublie un peu que la concurrence a continué à progresser depuis lors.

D'un autre cote ,meme aujourdhui en comparant le crv diesel avec son homologue bmw X3 ou le mitsu outlander tdi  ca reste le plus "agreable" 4 cyl mazout du marche des SUV . Meme les hdi ou dci qui ont bien progresse restent derriere je dirais.
A voir ce que donne le nouveau tdi commun rail qui promet bcp !!!

Personnellement, je dirais un des plus agréables.
Pour avoir une expérience du 1.9 JTD 150 ch (45 000 kms en Alfa 147) et du 2.0 HDI 136 (15 000 kms en C-Max), la supériorité du 2.2 i-CTDi ne m'a pas paru si flagrante.

Et, compte tenu des différences de poids entre les 3 voitures, je ne compare bien évidemment pas les performances, mais uniquement la sonorité et les vibrations.

en tout cas plus que l'outlander perso je le trouve trop bruyant

Normal jusqu'à présent il hébergeait le TDi VW, très "rugueux" 

Excellent, merci pour ce compte-rendu !
La conso semble vraiment bien maitrisée. Et ce que tu dis de la sonorité me fait déjà un peu rever mais pas trop, sinon je serai déçu