Bienvenue sur Planète Honda, hellric 

J'ai déjà eu l'occasion de te donner mon avis sur forum-auto 

Il ne reste plus qu'à attendre que Mr Crvinnova vienne nous faire un petit compte-rendu 

A mon avis diesel..mois aussi je ne fais que 12000 pas an,j'ai une voiture de fonction la semaine.
Pense à la revente et la conso ,même si tu ne roule pas beaucoup,un diesel consomme moins et on paye déja assez d'impots comme ça .
je n'avais jamais eu de diesel depuis que j'ai des voitures ,soit, une trentaine d'années,je ne supportais pas le bruit et....l'odeur.En 2005 premier achat diesel avec une A4,je ne l'ai pas regretté,très facile à la revente et conso de chameau. sur les grands trajets c'est appréciable quand tu fais 1000 bornes avec un plein,ça compte, au sens propre comme ausens figuré.
Le CR-V 3 consomme plus mais ça reste raisonnable,je suis autour de 7,5L et seulement
1300 bornes au compteur.Avec un essence tu doit froler les 10L car ce sont des véhicules lourds et hauts .

Merci pour vos réponses. Au niveau argent, d'après mes calculs c'est fort proche.
Ce serait de toute façon en boite manuelle.

Au niveau assurance en tout cas le classement officiel francais ( classe et categorie genre E18) est a l'avantege net de la version essence BA ( la boite automatique etant un avantage dans les classements) . Mais effectivement apres il y a tout un tas de facteurs "specifique" a chaque assureur qu'il est difficile de donner un avantage chiffré exacte. Pour la puissance fiscale il n'y a qu'un cheval d'ecart soit 32 euros...
Autre aspect les couts d'entretien puisque si l'on prend le bareme officiel honda france cela coute plus cher pour une ictdi que pour une ivtec. Mais la encore c'est variable en fonction des concessionaires!!!.
La seule chose qui me gene dans le cas du crv diesel c'est l'aspect pollution surtout si on fait peu de kilometre ce qui generalement suppose pas mal de petits trajets .La l'essence est largement mieux surtout qu'en plus le fap n'est meme pas de serie sur la diesel!!!! Rien que cet aprem j'ai suivis( sur plus d'un kilometre) un ictdi qui fumait legerement et en permanence . Et de grace ne pensez pas CO2 pour la pollution!!!! ...sinon ne faites plus de sport ( on emet 4 fois plus de CO2 en faisant une activite physique!!!).

Mais à la revente, le diesel sera plus demandé, la Belgique étant aussi gazoutée que la France

La Belgique est quand même un peu moins dieselisée que la France, non ... avec ses taxes plus élevées?

IDonc pour départager tout ça je voudrais surtout savoir l'agrément de ce moteur VTEC, pas trop creux et pas trop mou en côte.

Creux, certainement pas ... par contre, c'est sûr qu'en côte sur autoroute avec 5 adultes + bagages, le diesel sera plus à l'aise. Mais est-ce bien raisonnable de ne prendre le diesel que pour ces quelques cas?

Un point important pour la Belgique (si ton véhicule dort dehors): le diesel met pas mal de temps pour chauffer en hiver ... avantage essence donc pour le confort thermique 

Tu peux aussi rajouter un sondage à ce fil pour savoir qui prendrait l'essence et qui prendrait le diesel 

A la revente une essence même avec 12000 Kms c'est pas top...