Je regrette de plus en plus d'avoir acheté un diesel 

Les moteurs atmo sont l'ESSENCE même de Honda 

Mais on te pardonne quand même....

On ne parle que de nous, tous les jours et partout.....moi je disais ça juste parce que je ne trouve pas très sympa de tirer la couverture médiatique a soi, sans penser à ceux qui travaillent dans l'ombre       

De toute façon, Zoug c'est loin d'ici ... c'est de l'autre côté de la barrière de rösti 

Dans un CR-V i-VTEC, 2 heures de route c'est rien du tout !! 

Ma femme vérifie les kilomètres que je fais avec sa voiture 

Par contre, le freinage du CR-V essence est moins mordant ... je ne sais pas si c'est un réglage différent ou une question de rodage des freins 

Le chef d'atelier m'a confirmé ce que phil (il me semble) avait expliqué ... le système de freinage est bien différent entre l'essence et le diesel. Sur le diesel, la dépression est créée par le moteur ... sur l'essence, il y a une pompe séparée. Cela explique la différence de "rendu" au niveau de la pédale.

Sinon, sur les pleins en cours ... 8.0L/100km sur l'essence, 7.8L/100km sur le diesel (parcours tout à fait comparables)

Euh c'est le contraire en fait , la depression c'est sur les essences et la pompe sur les diesels. 

Ah ok  Merci de corriger 

Sinon, sur les pleins en cours ... 8.0L/100km sur l'essence, 7.8L/100km sur le diesel (parcours tout à fait comparables)

Quand est-ce que tu remets en vente ton i-CTDi pour reprendre un i-VTEC ?? 

Je n'aime pas la version restylée en Executive ... et je ne veux pas perdre les xénon et le toit vitré 

Vais passer une annonce ... échange CR-V Executive diesel contre essence 

ça y est, il n'y a plus aucun ancien modèle dispo en neuf ?

Ceci dit, je trouve que mon CR-V consomme un bon 0.5L/100km de trop en ce moment 

Au global, tu consommes autant (ou pas plus) qu'avec le CR-V 2 pour le moment.