Ok mais je ne me souviens pas que ce soit le cas sur le CR-V qui n'a pas de palettes au volant et le lever de vitesse ne propose pas non plus de position +/- qui permette de changer les rapports 

Salut, si si on peut les monter manuellement les rapport jusqu'a la 4eme. la 5eme passe toute seule.
pareil pour descendre mais juste de 4eme en 3eme jusqu'a la 1ere. mais c'est pas tres pratique. juste le bouton S3 qui est pratique mais pour la 1ere et la 2eme il faut bouger le gros levier.

en fait 1ere et 2eme avec le levier de vitesse, bouton S3 (pour la 3eme), et position D pour la 4eme.
Franchement ca sert a rien !

C'est  utile en cas de configuration de conduite particuliere genre forte cote ou traction de remorque lourde...

Exactement ! d'ailleurs est ce que quelqu'un sait combien de kilo on peut tracter avec un CRV 3 essence boite auto ?

Charge tracatable 2.0 essence en boîte auto: 1'500 kg.
Pour la boîte manuelle = 1'600 kg.
Pour le diesel: 2'000 kg.

J'ai donc ramené le CR-V 3 2.0 i-VTEC BVM6 de ma femme à la maison ... ~40km de route

Petite comparaison avec le moteur diesel

Points positifs:
- silence de fonctionnement
- souplesse
- consommation: l'ODB affiche actuellement 7.0L/100km    ... pourvu que cela dure 

Points indécis:
- puissance ... je n'ai pas encore poussé la bête 
- boite: les 5ème & 6ème accrochent des fois un peu mais je pense que c'est plus une question de rodage
- le freinage me semble un peu moins mordant mais je pense aussi que c'est une question de rodage
- la direction (assistance électrique vs hydraulique) est un plus "collante"

Point négatif:
- des fois un léger à-coup à la reprise d'accélération (aussi bien avec la pédale qu'avec le régulateur)

En dehors de l'aspect conduite:
- l'intérieur fait classe mais est très sombre: alcantara foncé et mat (contrairement au cuir anthracite mais brillant), inserts sur le volant et devant le passager plus foncés (spécifique à la version Alcantara), pas de lumière venant du toit
- les petits extras de ma version Executive (xénon, toit vitré, subwoofer, capteurs de parking) sont quand même sympas 

Comme tu le disais, ça va être intéressant que tu puisses comparer la consommation entre les 2 véhicules, même si l'utilisation que va en faire Madame ne soit pas propice aux basses consommations 

Je pense que je vais déjà le garder 2-3 semaines pour comparer 

Concernant le léger à-coup a la réaccélération, avais-tu la clim en marche ?

Oui mais ce n'est pas le même genre d'à-coup 

Bienvenue à ce nouveau Gros Pif moins "pollueur" 

Ah ah, AoS entre également dans le club fermé des double Honda-istes?  reste plus qu'a modifier ta signature 

Et à nous poster les photos? 

Bienvenue à ce nouveau Gros Pif moins "pollueur" 

  Certes, certes, mais pas moins pollueur pour tout ... particules ou co2 ... chacun son polluant. Vivement un CR-V hybride !