Les moteurs peugeot essence actuel sont quand meme tres bon maintenant. Les 1,4 et 1,6 fait avec bmw et meme les 2l et 2,2l sont a la fois performant et peu gourmand. C'est vrai que les precedent n'etaient pas toujours aussi reussi.
Perso je trouve meme que par rapport a pas mal de concurrents generalistes les derniers psa essences sont meme plus convainquant que leurs derniers hdi ( toujours pas au niveau d'un ictdi alors qu'entre le 2l essence de la 407 et celui d'une accord c'est du pareil au meme!!!).

J'ai eu le 1.6 110 cv sur ma 307 (le PSA, pas le nouveau fait avec BM), il était silencieux et sobre et souple aussi. Pas mal du tout. J'ai aussi eu un 1.4 avec carbu double corps sur ma première voiture (205), c'était un super moteur.

Les moteurs peugeot essence actuel sont quand meme tres bon maintenant. Les 1,4 et 1,6 fait avec bmw et meme les 2l et 2,2l sont a la fois performant et peu gourmand. C'est vrai que les precedent n'etaient pas toujours aussi reussi.
Perso je trouve meme que par rapport a pas mal de concurrents generalistes les derniers psa essences sont meme plus convainquant que leurs derniers hdi ( toujours pas au niveau d'un ictdi alors qu'entre le 2l essence de la 407 et celui d'une accord c'est du pareil au meme!!!).

J'ai eu une 207 essence BVA (je ne sais pas quelle cylindrée mais cela avançait correctement) en prêt l'autre jour chez Peugeot ... et je n'ai vraiment pas aimé mais peut-être était-ce dû à la gestion de la BVA?

Sinon, on a un couple d'amis qui a acheté une 307SW 2.0 BVA ... et ils tournent quand même à 11L/100km de moyenne 

Si vous voulez, j'irai faire + de photos de l'épave quand je prendrai livraison (mardi si tout va bien).

En essence tu n'as qu'une seule possibilité, le 1.6 VTi 16v 120 ch.
Etonnant que tu n'es pas apprécié la BVA, sa gestion auto-adaptative est considérée comme très réactive....

Peut-être est-ce le manque d'habitude avec les BVA, ou alors tu es réfractaire aux BVA 

Disons que je suis difficile en matière de BVA mais j'ai, par exemple, bien apprécié celle du CR-V même si je la trouve un peu lente à réagir. J'ai aussi eu l'occasion de conduire plusieurs fois des Micra BVA que je trouvais très agréables (puissance un peu juste sur autoroute mais comportement très agréable en ville).

Peut-être que la BVA auto-adaptative met justement un petit moment pour apprendre le comportement du conducteur ... et que sur une voiture de prêt (je n'ai pas non plus fait des dizaines de km), cela ne suffit pas?

Attention effectivement a l'adaptation aux boiteautos. Il faut generalement plusieurs centaines de kilometres pour en exploiter correctement les caracteristiques, differentes souvent suivant les marques. Et meme apres il y a des personnes qui ne trouvent pas le "feeling" et de ce fait consomment generalement bcp . Je connais un proprio de RX qui ne descend pas sous les 15l au cent meme sur route tout en affirmant ne pas rouler vite!!! Perso je suis entre 10 et 14l (ville avec bouchon) ...
Sinon la 307 SW que j'avais tournait a 7-10l suivant usage (comparable au RX donc) et c'etait le moteur 2l "d'avant". Par contre c'est vrai que la version boiteauto (idem 406 BA) n'etait pas des plus reussie il me semble . Probleme que l'on retrouve sur la 308 THP BA d'ailleurs ( dommage de ne pas y mettre la BA 6 du HDI !!!). Globalement peugeot n'est pas tres pro BA et ceci explique peut-etre cela.
La micra BA n'a pas une CVT? Solution la meilleure de toute facon pour les petites ( voir toutes categorie?)  en boite auto a mon avis.

Y'a aussi le 1.6 THP 150 et 175 CV, non ?

Oui mais ils ne sont pas disponibles avec la BVA