Bonjour,

La réponse de toutes marques est de nier sa responsabilité. Certains clients n'osent pas insister, du coup la marque sort grande gagnante  ! Les marques jouent la montre, le client a besoin de sa voiture et fini par lâcher.

Tu peux lire ça : http://www.caradisiac.com/Premier-etage-de-la-fusee-l-arrangement-amiable-84475.htm

La durée de vie de la chaine est d'au moins 200 000 kms. En plus si ta voiture est suivie en garage Honda, ils ne peuvent invoquer un défaut d'entretien.

Pour t'aider, tu peux contacter l'assistance juridique de ton assurance.

C'est à se demander si une courroie crantèe changèe règulièrement n'est pas finalement mieux qu'une chaîne sur laquelle on n'a aucun pouvoir d'entretien.  J'avoue que si ça m'arrivait et que le cc ne prenne rien charge , il y aurait un sacré ramdam jusqu'au Japon , lettres d'avocat, menaces de faire un grand bruit public autour du problėme . Il faut trouver d'autres tèmoignages sur Internet pour appuyer . Les japonais ont très peur de perdre la face et je crois rèellement qu'un problème comme ça largement exposè sir le Net peut leur enlever pas mal de vente . Honda eux mêmes ne fabriquent pas de chaînes,  ils doivent pouvoir faire payer la facture au fabricant .

Bonjour
Avez-vous  entendu des battements a l’accélération  bruit typique de chaine détendue, j’ai roulé
15 ans en Lada les chaine a 200mks je les changeais. Ma jazz a 240mk a 300mk je changerais chaine et guide chaine.

Bonsoir,

En fait, d'après le chef d'atelier, ce serait le guide chaîne qui se serait cassé et qui aurait entraîné la casse de la chaîne. Les cas sont sans doute rares, mais il y en a quelques-un sur le net (et sans doute d'autres dont on ne parle pas, qui sait).

C'était une occasion de 70 000 km, le précédent proprio (1ère main) l'ayant acheté à un mandataire (import Allemagne). Donc je peux comprendre la réponse de Honda France, mais quand même .... ça reste Honda...
Et peut-être que je suis tombé sur une mauvaise occase... au prix de l'occasion + d'un nouveau moteur, j'aurais dû l'acheter neuve... 

Maintenant, la question se pose de savoir si ça vaut le coup de repartir sur un moteur neuf ? qu'en pensez-vous ?
doit-on mettre obligatoirement encore un icdti ou y a-t-il possibilité de mettre un idtec  (comme sur les CRV3 restylé il me semble) ?
Je n'ai pas rencontré de pbs d'embrayage, c'est la suite logique ??

Quand je pense que ma golf 3 essence de 97, 200 000 km, tourne encore au poil avec un moteur d'origine, et juste une courroie changée à 170 000, et quelques petits frais ...

Chaine en acier russe 
La casse du guide est une conséquence de la casse de chaîne ou de l'allongement de la chaîne ? Il est peu probable que le guide ai cassé avant la chaîne. Mais c'est clair, une chaîne qui s'allonge ou n'est pas suffisant tendue, ça s'entend.

Oui acier russe, il fallait a l’aide du tendeur manuel la retendre tout les 5000mk et souvent elle m’arrachait le petit guide chaine dans la culasse. Quand le tendeur manuel  situé  à l’extérieur de la distri arrivait en butée la réparation ne devait pas tarder autrement sanction immédiate
Sur la jazz le tendeur  est fixe la chaine doit’ être de bonne qualité, sur les Toyota que je répare le tendeur est hydraulique est même un goute a goute pour lubrifier la chaine