Bonjour à tous,
Mon CR-V III 2009 va sortir de la garantie en juin 2011 (30000km)
J'envisage désormais de faire l'entretien du véhicule moi-même (Conc.Honda trop cher)
Aussi, je pose les questions suivantes aux spécialistes que vous êtes;
 - Quelles sont les interventions sur le véhicule qui nécessitent une réinitialisation de l'ordinateur de bord (pas trouvé sur le forum)
 - Et comment fait-on?
 - Faut-il inévitablement disposer de la fameuse valise?
Je vous remercie tous de vos réponses.
@ + Bernard

Bienvenue Bernard 

Juin 2011 sortie de garantie pour un CR-V 2009 ?    Tu as 3 ans de garantie, si tu as mis en circulation ton CR-V en juin 2009, ta garantie courre jusqu'en juin 2012 

Pas de réinitialisation à ma connaissance, pas de valise nécessaire a priori.

Pour faire un reset de l'ECU, il te faut simplement déconnecter un des pôles de la batterie pendant au moins 5 minutes.

Tu vas perdre la remontée /descente des vitres en impulse (il te suffit de descendre à fond puis de monter en fond manuellement la vitre pour initialiser l'impulse qui fonctionne ensuite    Tu perdras aussi les calculs de conso moyenne et certainement de distance restant à parcourir (je pense que cela est dispo sur le CR-V 3). Tout le reste est gardé en mémoire...  Certains codes défauts disparaissent en faisant ce reset.

Bou diou     

Faut pas stresser comme cela 

Si tu débranches la batterie, tu coupes toute alimentation, aussi il est normal de perdre momentanément quelques fonctions : la descente/remontée en une fois (impulse) => facile à réinitialiser (je pense que c'est expliqué d'ailleurs dans le manuel  ), par contre, comme expliqué dans mon précédent post les vitres montent ou descendent tant que tu appuies sur l'interrupteur 

L'ECU = Engine Control Unit (VOIR), c'est donc le cerveau électronique qui gère ton moteur, le turbo, les fonctions annexes 

Tu plaisantes avec les manivelles je pense    Il y a belle lurette qu'elles ont disparu des voitures 

Seuls les calculs sur un trip (trajet entre deux remises à zéro par l'utilisateur) sont perdus en débranchant la betterie : conso moyenne sur un trip (A, B etc.), certainement aussi l'estimation des km restant à parcourir... Ah aussi ta radio risque de te demander le code de sécurité (fourni avec les papiers de ta voiture) 

Certains codes défauts moteur - signalés par le voyant orange moteur au tableau de bord - peuvent disparaître entraînant alors ou non l'extinction dudit voyant  : par exemple un défaut passager de dépression (EGR, électro-vanne turbo ...).  Pour en savoir plus, il faut demander à ton garagiste Honda (ce que je ne suis pas  )

Lorsque j'ai eu mon problème de turbo, le moteur est passé en mode dégradé (2.000 trs maxi), le voyant orange s'est allumé. En faisant la manipe de débranchement de la batterie (conseillée par téléphone par mon garagiste), j'ai récupéré temporairement la puissance (code défaut levé) mais le voyant restait allumé...

Il me semble qu'il est aussi possible de forcer un reset en faisant une manip decrite dans le manuel style 3 démarrages-arrêt du moteur dans la même minute. Ce qui ne doit pas être evident sur un moteur i-DTEC!

c'est a dire que si on doit changer sa batterie , il suffit de la changer sans avoir à la brancher à une source de courant pour tout garder
on rebranche et hop! , c'est reparti
2 ou 3 inconvénients  vite remis en ordre et c'est tout

merci
c'était une question qui me revenais parfois en tête
en fait : sont pas si cons chez zonda

on trouve aussi sur Internet des cables + logiciel pour brancher un pocket PC (et sans doute un PC) sur la prise diagnoqtique.

visiblement tu as trouvé comment on changeait la taille des caractères !