Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: benjector le 28 novembre 2010 à 12:58:51
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Bonjour à tous,
Mon CR-V III 2009 va sortir de la garantie en juin 2011 (30000km)
J'envisage désormais de faire l'entretien du véhicule moi-même (Conc.Honda trop cher)
Aussi, je pose les questions suivantes aux spécialistes que vous êtes;
- Quelles sont les interventions sur le véhicule qui nécessitent une réinitialisation de l'ordinateur de bord (pas trouvé sur le forum)
- Et comment fait-on?
- Faut-il inévitablement disposer de la fameuse valise?
Je vous remercie tous de vos réponses.
@ + Bernard
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Bonjour à tous,
Mon CR-V III 2009 va sortir de la garantie en juin 2011 (30000km)
J'envisage désormais de faire l'entretien du véhicule moi-même (Conc.Honda trop cher)
Aussi, je pose les questions suivantes aux spécialistes que vous êtes;
- Quelles sont les interventions sur le véhicule qui nécessitent une réinitialisation de l'ordinateur de bord (pas trouvé sur le forum)
- Et comment fait-on?
- Faut-il inévitablement disposer de la fameuse valise?
Je vous remercie tous de vos réponses.
@ + Bernard
Bienvenue Bernard ;)
Juin 2011 sortie de garantie pour un CR-V 2009 ? ??? Tu as 3 ans de garantie, si tu as mis en circulation ton CR-V en juin 2009, ta garantie courre jusqu'en juin 2012 ;)
Pas de réinitialisation à ma connaissance, pas de valise nécessaire a priori.
Pour faire un reset de l'ECU, il te faut simplement déconnecter un des pôles de la batterie pendant au moins 5 minutes.
Tu vas perdre la remontée /descente des vitres en impulse (il te suffit de descendre à fond puis de monter en fond manuellement la vitre pour initialiser l'impulse qui fonctionne ensuite ;) Tu perdras aussi les calculs de conso moyenne et certainement de distance restant à parcourir (je pense que cela est dispo sur le CR-V 3). Tout le reste est gardé en mémoire... Certains codes défauts disparaissent en faisant ce reset.
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Bonjour Lio66,
Merci pour tes réponses, par contre j'enregistre ceci;
Si je comprends bien, dans l'avenir si je dois déposer ma batterie c'est ce qu'il va se passer!!!
8)Mon analyse à propos de ta réponse;
Pas de réinitialisation à ma connaissance, pas de valise nécessaire a priori
:laugh: Même pour entretien huile et gazole, OK
Pour faire un reset de l'ECU, il te faut simplement déconnecter un des pôles de la batterie pendant au moins 5 minutes.
:-[ Un ECU c'est quoi c'est où???
Tu vas perdre la remontée /descente des vitres en impulse (il te suffit de descendre à fond puis de monter en fond manuellement la vitre pour initialiser l'impulse qui fonctionne ensuite
:-[ Comment pas de manivelle !!!
Tu perdras aussi les calculs de conso moyenne et certainement de distance restant à parcourir (je pense que cela est dispo sur le CR-V 3).
>:( Perdre pour toujours !!!
Tout le reste est gardé en mémoire...
:'( Sauf ... Certains codes défauts disparaissent en faisant ce reset.
:o Lequels :tickedoff:
@ + et
Merci lio66
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Bou diou ;) ;D
Faut pas stresser comme cela ;)
Si tu débranches la batterie, tu coupes toute alimentation, aussi il est normal de perdre momentanément quelques fonctions : la descente/remontée en une fois (impulse) => facile à réinitialiser (je pense que c'est expliqué d'ailleurs dans le manuel ;)), par contre, comme expliqué dans mon précédent post les vitres montent ou descendent tant que tu appuies sur l'interrupteur ;)
L'ECU = Engine Control Unit (VOIR (http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/moteur-voiture/ecu-eprom-et-autres-puces-savantes/8,11845.html)), c'est donc le cerveau électronique qui gère ton moteur, le turbo, les fonctions annexes ;)
Tu plaisantes avec les manivelles je pense :coolsmiley: Il y a belle lurette qu'elles ont disparu des voitures ;D
Seuls les calculs sur un trip (trajet entre deux remises à zéro par l'utilisateur) sont perdus en débranchant la betterie : conso moyenne sur un trip (A, B etc.), certainement aussi l'estimation des km restant à parcourir... Ah aussi ta radio risque de te demander le code de sécurité (fourni avec les papiers de ta voiture) ^-^
Certains codes défauts moteur - signalés par le voyant orange moteur au tableau de bord - peuvent disparaître entraînant alors ou non l'extinction dudit voyant : par exemple un défaut passager de dépression (EGR, électro-vanne turbo ...). Pour en savoir plus, il faut demander à ton garagiste Honda (ce que je ne suis pas ;))
Lorsque j'ai eu mon problème de turbo, le moteur est passé en mode dégradé (2.000 trs maxi), le voyant orange s'est allumé. En faisant la manipe de débranchement de la batterie (conseillée par téléphone par mon garagiste), j'ai récupéré temporairement la puissance (code défaut levé) mais le voyant restait allumé...
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sans dec (déconner) :crazy:
c'est si con que ça :buck2: ?????
je ne le savais pas
c'est bon à savoir
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Il me semble qu'il est aussi possible de forcer un reset en faisant une manip decrite dans le manuel style 3 démarrages-arrêt du moteur dans la même minute. Ce qui ne doit pas être evident sur un moteur i-DTEC!
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Il me semble qu'il est aussi possible de forcer un reset en faisant une manip decrite dans le manuel style 3 démarrages-arrêt du moteur dans la même minute. Ce qui ne doit pas être evident sur un moteur i-DTEC!
Effectivement, j'avais oublié : cela lève (quand c'est possible) le code de défaut mais le voyant reste allumé (c'était également le cas avec mon turbo)...
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c'est a dire que si on doit changer sa batterie , il suffit de la changer sans avoir à la brancher à une source de courant pour tout garder
on rebranche et hop! , c'est reparti
2 ou 3 inconvénients vite remis en ordre et c'est tout
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Tout à fait O0
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merci
c'était une question qui me revenais parfois en tête
en fait : sont pas si cons chez zonda
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Sinon, je pense que Lio66 a déjà bien répondu à Bernard mais, non, la valise n'est pas nécsaire pour l'entretien courant d'un CR-V.
Cela sert juste à :
- lire les codes d'erreurs pour diagnostiquer une panne
- faire des mises à jour pour corriger d'éventuels "bugs" électroniques (comme le souci de la batterie qui se vidait sur les premiers CR-V 3) ... mais, si le véhicule a été entretenu chez Honda, il a normalement dû déjà recevoir ces mises à jour
A noter que même sans la valise Honda, il est possible d'acheter sur le net un petit boitier qui permet de lire ces codes d'erreurs (et éventuellement les effacer).
Ce n'est pas forcément très cher: http://www.lightinthebox.com/fr/u380-OBDII-EOBD-Scanner-code-du-moteur-de-difficultes-de-lecture--szc6031-_p143415.html (http://www.lightinthebox.com/fr/u380-OBDII-EOBD-Scanner-code-du-moteur-de-difficultes-de-lecture--szc6031-_p143415.html)
Il me semble que c'est Droopy qui en a acheté un.
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on trouve aussi sur Internet des cables + logiciel pour brancher un pocket PC (et sans doute un PC) sur la prise diagnoqtique.
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Bonjour à tous
Je vous remercie de toutes vos réponses.
Je remarque que malgré tout les manipulations décrites paraissent faciles pour des jeunes initiés mais beaucoup moins pour les possesseurs de CR-V plus âgés.
Le but d'un forum c'est d'échanger entre particuliers afin de trouver des solutions gratuites de faisabilité, claires et rassurantes aux problèmes compliqués.
@ + sur le forum
Bernard [/size]
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visiblement tu as trouvé comment on changeait la taille des caractères !
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Bonjour à tous
Je remarque que malgré tout les manipulations décrites paraissent faciles pour des jeunes initiés mais beaucoup moins pour les possesseurs de CR-V plus âgés.
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Quel âge as-tu Ben, si c'est pas indiscret ?
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c'est marqué âge = N/A donc N/A = Non Avouable. >:D
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agecanonix !!!! c'est toi ???? :laugh:
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Salut Grigou69,
Ton pseudo me plait bien :-*
Pour répondre à ta question et pour cadrer le personnage ;)
Permis de conduire en poche à 18 ans, j'ai monté ma première voiture 2cv, récupérée gratuitement en dessous d'un tas de paille chez un paysan (le moteur était en pièces détachées dans le coffre)
Depuis il y en a eu beaucoup d'autres :)
J'ai 65 ans et à la retraite :coolsmiley:
J'ai fais beaucoup de choses dans ma vie active;
- Charpentier fer et chaudronnier
- Moniteur d'atelier en assemblages métalliques
- Préparateur Traceur en B.E
- Reconversion dans un service de gestion immobilière
- Cadre technicien dans un service environnemental pour le traitement des friches industrielles
- Je fais tous les travaux dans ma maison (pas d'entreprise)
- je fais du vélo avec les copains 9 001km par an sur un Time VXRS
@ + sur le forum
Amicalement O0
Bernard
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:police: taille des caractères SVP :coolsmiley: :fight:
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:police: taille des caractères SVP :coolsmiley: :fight:
si tu n'utilise pas une taille plus lisibles, je vais systématiquement boycotter tes messages