Salut à tous,

J'ai pris possession d'un Honda CR-V 3 i-CDTi en finition Elegance en Juillet 2007 et depuis le début on entend un bruit de couinement localisé sur la suspension arrière du véhicule. Ce bruit était souvent entendu sur des revêtements dégradés (routes en campagne, chemins, ...) et lors de descentes de trottoirs. ce bruit était aussi reproductible en statique en chargeant manuellement l'arrière du véhicule. J'ai signalé ce problème à Honda Courbevoie pour pallier à ce problème et ils ont à première vue constaté qu'un silent-bloc était contraint lors du montage, j'ai repris le véhicule, le défaut ayant à priori disparu, quelques jours après, ce bruit assez désagéable est réapparu. J'ai donc recontacté Honda Courbevoie pour revoir leur copie en S40. Résultat : à première vue, problème identifié sur les amortisseurs et les silent-blocs (droite et/ou gauche, je ne sais pas) et le chef d'atelier décide donc de changer ces éléments en S42 (le 16/10/07 pour être exact). J'ai repris le véhicule suite à ces chagements. Sur les premier kilomètres, le bruit avait l'air d'avoir disparu, mais en reprenant le véhicule hier et aujourd'hui, je m'aperçois que le bruit est toujours présent. En conclusion, ej m'interroge sur le bien fondé de ces changements d'éléments.
Avez-vous déjà constaté ce genre de bruit (typiquement frottement "caoutchouc" contre "caoutchouc" ou tôle" ?
Autre point concernant plus Honda, j'ai la nette impression que le changement des amortisseurs et d'autres éléments s'est fait sans trop de difficultés ? Je trouve çà assez bizarre et surement révélateur d'un problème de masse sur les CR-V 3. c'est peut-être l'effet Honda Civic.
D'autres informations :
Ce véhicule a déjà 10000 Kms dans les pneus.
Véhicule agréable dans l'ensemble mais on retrouve pas la discrétion du bloc diesel présent dans la Honda Accord.
Des petits détails qui énervent (rétroviseurs non automatisés à l'arrêt du véhicule, pas de réglages lombaires sur les sièges avant, pas de réglage en hauteur du siège passager, ...)

Du coté de mon cr-v que je n'ai rien entendu.
ce que je constate dans l'affaire, c'est HONDA est très volontaire mais comme tous les autres, c'est tj plus durs sur un nouveau modèle de resoudre les défauts.
Tiens nous au courant.
Bonne chance.

Intéressant........nous sommes 3, de façon plus ou moins importante et régulière, a avoir constater la même chose  ....

Attendons de voir ce qu'en disent les autres CR-Vistes 3 de PH. 

Je n'ai pas entendu de couinement jusqu'a maintenant. ESt ce que ce ne serait pas lié au poid du conducteur. Je fais que 65 kg. 

Si en plus le gros pif est allergique aux gros culs, finalement j'ai bien fait de garder mon sac à dos...

...., je bosse dans la définition de liasons aux sols pour un grand constructeur automobile francais et je ne roule plus en véhicule francais, devinez pourquoi ?

Sûrement pas à cause des liaisons au sol......qui sont plutôt bonnes chez les constructeurs français 

Parce que les constructeurs français se contentent de rebadger des SUV japonais ? 

Parce que les constructeurs français se contentent de rebadger des SUV japonais ? 

C'est un peu pour cette raison, et en passant on les facture un peu plus chers en les qualifiant de véhicules Premium (marketing quand tu nous tiens !!!)
Le principal critère qui m'a décidé à acheter Honda, c'est surtout cette notion de fiabilité que présente cette marque. Un constructreur japonais qui excelle en essence et qui propose une première génération de moteur diesel sans gros pépins, on peut applaudir. A voir ce que ça donnera dans quelques temps. Il faut quand même garder à l'esprist qu'on vend moins de Honda en Europe et en particulier en France que de véhicules français que l'effet volume joue un peu en leur faveur.
Pour terminer, j'ai hésité lors de l'achat entre une Honda Accord Tourer (quelle ligne) et le Honda CR-V, mes fréquents A/R journaliers province / région parisienne m'ont décidé à acquérir un véhicule un peu mieux protégé au niveau de la carosserie et la revente de la Honda Tourer m'a un peu refroidi (Honda Tourer = véhicule exotique)

Je n'ai pas non plus remarquer un couinement quelconque 
Pour moi tout est OK 

Certains d'entre vous sont peut être un peu dur de la feuille !! 

  peut-être que ça n'a rien à voir: j'avais mentionné des couinements sur mon CRV3  liés ........AU CACHE-MISERE à enrouleur particulièrement sensible sur revêtements dégradés et quand les appuis-têtes arrière étaient légèrement remontés    apparemment j'étais le seul à avoir constaté ça sur ce forum; depuis j'ai remisé le cache-misère dans mon garage...plus de bruits intempestifs. J'ai testé en chargeant et en m'asseyant dans le coffre (94 kg quand même !) zéro bruit. Essayez sans cache misère et si ça couine toujours c'est que j'ai tout faux....et que vous avez hérité d'un "CRV du lundi"....peut-être aussi que c'est lié au niveau de finition: en version luxury M. Honda s'appliquerait un peu plus au niveau des assemblages ?? j'ai peine à le croire !