Il y a quelques mois j'avais posé pas mal de question sur ce forum au sujet de la direction assistée electriquement . Mon CRV ivtec executive de Dec 2007 a maintenant 58K ce qui fait que j'ais fait 13 K bornes depuis son achat en Fev 2013 .
Dire que ces km ont tous été une galère serait faux mais dire qu'aucun ne m'a vraiment fait plaisir ( a part le paysage traversé) serait proche de la réalité.
La cause principale ? ( a part la dureté inutile des suspensions ) est cette foutu direction à assistance electrique.
Pendant les premiers 8000km elle était tellement dure que j'ais demandé à Honda de la changer... pour m'entendre dire que c'était normal ! puis ayant essayé le même modèle en Allemage et trouvé beaucoup mieux, je suis revenu à la charge et menacé Honda de déclencher une expertise en vue d'un procés .
Ils m'ont pris au sérieux et envoyé un technicien de Barcelone à Majorque ou se trouve la voiture. L'ayant essayé il a reconnu que j'avais raison mais que ce n'était pas nécessaire de changer toute la direction. Aprés quelques jours ils me l'ont rendu avec excuses à la clef et ...avoué a demi mot que ce problème est courant sur les CRV à assistance électrique. La crémallère est montée trop serrée ( ils ont un outil pour la déserrer calibrer) et que le point 0 est mal calibré créant un problème au niveau du VSA. Combien de proprio avalent ça sans rien dire , le chef d'atelier me disant qu'il en a connu de plus dures !
La conduite est aujourd'hui bien meilleure ... ce qui ne règle pas le problème de base de la conception des ces assistances electrique qui ne donne aucune pression à la crémallère en ligne droite comme sur une hydro . Vraiment un très mauvais système malheureusement en train de se généraliser sur l'autel de la consommation. Certains constructeurs comme Mercedes ne peuvent se le premettre et ajoutent une petite partie hydro ( assistance electro hyrdraulique )  pour garder de l'assitance en ligne droite et conduite au mm....
Et ça change tout , essayer un GLK en sortant d'un CRV m'a reconcilé avec l'automobile.
Ce problème n'affecte pas les CRV diesel qui ont une vraie direction hydro... jusqu'en 2013 .
Donc.., au cas ou vous auriez une direction trop dure et qui ne revient pas bien au centre... allez chez Honda et demandez un recalibrage .

Témoignage trés instructif et saisissant.

Décevant en effet.

Cependant, pour avoir possédé et/ou conduit pas mal de voitures (toutes marques confondues) équipées de directions à assistance électrique je n'ai jamais expérimenté tel phénomène.
Toutes m'ont donné entière satisfaction à ce niveau. La D.A. de ma Jazz hybride par exemple est vraiment très agréable.

Décevant et encore plus pour quelqu'un qui aime beaucoup l'automobile et en a possédé des dizaines dont certaines exceptionnelles . Sans compter le temps perdu et la grosse perte en € lors de la revente prochaine ( je n'y crois plus ) .
Ceci dit, à mon avis, en direction electrique cela dépend aussi de la façon de conduire. Personnellement à part le CRV je ne les essaye que lors de locations car de nos jours il n'y hélas +- que ça, et aucune ne m'a convaincu. Un peu moins grave si c'est une petite voiture qui sans assistance serait assez bonne et dont le chassis est réglé pour tirer bien droit ...ce qui est loin d'être la cas de la CRV ( ni de la jazz qu'Honda m'a prété ) et +- de toutes les japonaises que j'ais pu essayer .
J'attends peut être trop de ces caisse de série mais je ne vois pas techniquemnet pourquoi on en arrive la et je ne suis pas le seul , il n'est pas rare dans la presse spécialisée de lire les critiques de cette régresssion automobile.

et c'est une nipponne !

sur mon véhicule actuel , ça change : c'est un rail ; même les roues AR sont directrice ; c'est très précis
je peux quitter la route des yeux (oui , pas longtemps )

Infiniti FX V6 diesel c'est ça ?? j'avais regardé, mais pas pu essyer .  La lunette arrière , les roues gigantesques et surtout le format me font peur . En fait le format du CRV 3 est parfait, dommage que je ne lui reconnaisse +- que ça.
Ton Infiniti c'est nettement plus confortable ?

bon ; direction le lit
le grand père a eu sa dose aujourd'hui
bonsoir PH

alors , une solution :
land ou range
avec leur suspension pneumatique , c'est vraiment bien même très très bien
un ami a un Disco et c'est le top en suspension et il est de 2007
tu peux prendre un gendarme (couché ) à forte allure et ne pratiquement rien sentir
le dernier Range doit être exceptionnel en terme d'agrément de confort et de roulage (mon prochain achat si je gagne au loto , ou le discovery à venir )
mon épouse n'aime pas le design du disco sinon , j'en aurais pris un car c'est plus mon style de voiture (baroudeur , hors pistes exceptionnel et confort )

Le Toyota Land Cruiser aussi à la suspension pneumatique, il me semble.