Je suis d'accord avec toi pour la fragilité des plastiques. Mais je doute que M. HONDA ne fasse autre chose que : "hum ... oui ... vous avez raison... Nous essaierons de faire mieux pour le CRV IV !" 

Mais je voudrais bien me tromper ! 

Le pire, je trouve, c'est l'impact sur le montant latéral dès que la boucle de ceinture de sécurité heurte le plastique, quand on l'enlève, et même si on la balance pas en arrière tel Hulk qui se serait fait chourer ses fringues ... 

Si cela peut vous rassurer, c'était la même chose sur le CR-V 2 enfin sur certains plastiques (surtout ceux du bas  )

Le seuil du coffre ou des portes (surtout à l'arrière avec les enfants) marquent effectivement très rapidement 

Moi aussi pour le montant des portes là ou la ceinture de sécurité viens taper tout est marqué et pour l'enlever là c'est une autre paire de manche . Même en faisant attention c'est vraiment un souci

Cela dit est-ce un souci propre à Honda.....je ne pense pas.

Ceux du Rav4, du Freelander, du X-trail....sont-ils irréprochables ?

C'est la rancon de l'utilisation de plastocs recyclable ca !! Ben oui comme on limite ou suprime certains composant "durcisseurs" toxique lors de combustion ( reformage des plastocs usager ou mise en incineration)  on a droit a des matieres plastiques moins resistante. C'est un probleme assez généralise et pas vraiment specifique a Honda. Maintenant  il se peut aussi que par soucis d'economie ( c'est meme sur que le prix de revient des plastocs est le premier critere acteullement) Honda est un peu trop "forcé" la dose ..
Si je regarde ma jazz je trouve par contre au contraire que les plastiques interieurs sont extremement resistant !!! Par forcement beau ou "valorisant" mais solide !!! Mais la jazz 2 est deja un vieux model et il n'est pas sur que sur la nouvelle 3 on ait droit a des interieurs aussi resistant !!