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Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3  (Lu 886498 fois)

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1485 le: 15 septembre 2025 à 01:11:19 »
un Crv3 de 2007 avec 270 oookm en ICtdi, vous en pensez quoi en longévité ?
Merci pour les réponses.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1486 le: 15 septembre 2025 à 17:31:35 »
Déjà, il n'a pas de FAP  :)

Pour moi, faut surveiller vanne EGR et volant moteur.
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Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1487 le: 15 septembre 2025 à 17:44:01 »
Citation de: eccureuil le 15 septembre 2025 à 17:31:35
Déjà, il n'a pas de FAP  :)

S'il est bien d'origine française  ;) ... les CR-V 3 i-CTDI dans la plupart des autres pays européens étaient fappés (le mien, l'était).
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1488 le: 15 septembre 2025 à 18:03:02 »
https://www.youtube.com/watch?v=lva54VhZlA8

En conclusion, il faut tout vérifier, mieux tout remplacer.
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1489 le: 15 septembre 2025 à 19:05:29 »
Citation de: eccureuil le 15 septembre 2025 à 17:31:35
Déjà, il n'a pas de FAP  :)

Pour moi, faut surveiller vanne EGR et volant moteur.


C'est un bi masse ? et comment faire pour le tester ?
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Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1490 le: 15 septembre 2025 à 19:08:09 »
Bien entendu que c'est un bi-masse !

Si tu ressens des broutages ou pire du patinage alors il faut envisager de remplacer le bi-masse le disques d'embrayage, la butée, le mécanismes...
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1491 le: 15 septembre 2025 à 21:24:22 »
Merci
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Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1492 le: 15 septembre 2025 à 21:25:44 »
Citation de: AoS le 15 septembre 2025 à 17:44:01
S'il est bien d'origine française  ;) ... les CR-V 3 i-CTDI dans la plupart des autres pays européens étaient fappés (le mien, l'était).

Tu me l'apprends , ou alors j'ai oublié  :buck2:
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Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1493 le: 15 septembre 2025 à 22:14:16 »
Citation de: haga le 15 septembre 2025 à 19:05:29

C'est un bi masse ? et comment faire pour le tester ?

Le mieux est de se placer au régime de couple maximum (2000tr/min) en 3ème ou 4ème et de mettre le pied au plancher en surveillant l'aiguille du compte-tour: si elle s'envole pour retomber ensuite, c'est que l'embrayage patine. S'il y a des tremblements, c'est également mauvais signe.
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Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1494 le: Aujourd'hui à 00:48:09 »
Citation de: AoS le 15 septembre 2025 à 22:14:16
Le mieux est de se placer au régime de couple maximum (2000tr/min) en 3ème ou 4ème et de mettre le pied au plancher en surveillant l'aiguille du compte-tour: si elle s'envole pour retomber ensuite, c'est que l'embrayage patine. S'il y a des tremblements, c'est également mauvais signe.

Merci pour l'info.

Citation de: AoS le 15 septembre 2025 à 17:44:01
S'il est bien d'origine française  ;) ... les CR-V 3 i-CTDI dans la plupart des autres pays européens étaient fappés (le mien, l'était).

Celui ci n'a pas le FAP.
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Re : Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1495 le: Aujourd'hui à 07:03:42 »
Citation de: haga le Aujourd'hui à 00:48:09
Celui ci n'a pas le FAP.

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Ce n'est pas pour remplacer ton CR-V 3 i-VTEC quand même ?  ^-^
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