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Différentiel qui couine
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Sonde d'huile HS
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Problèmes de FAP (Filtre à Particules)
16 (4.5%)
Odeur désagréable dans l'habitacle
36 (10.1%)
Soucis avec le GPS/système audio
21 (5.9%)
pc card SD flash
10 (2.8%)
Pas de problème à ce jour==>heureux proprio
79 (22.1%)
Serrage/casse moteur
3 (0.8%)
Problème d'embrayage
29 (8.1%)
Turbo cassé
11 (3.1%)
Volant bi-masse
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Vanne(s) EGR
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Problème de démarrage par grand froid (-15°c) - filtre à gasoil ?
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Problème de cardan
4 (1.1%)
Problème de direction assistée
7 (2%)
Problème de compresseur de clim
10 (2.8%)

Total des votants: 123

Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3  (Lu 859992 fois)

Hors ligne maldivien

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #975 le: 27 avril 2012 à 18:44:59 »
Bizarre, mais uniquement en marche arrière chez moi...

C'est normal comme phénomène le coup de la soupape ?
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Hors ligne nadar

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #976 le: 27 avril 2012 à 23:35:09 »
il me semble que j'ai senti ça sur toutes les voitures (avec direction assistée hydraulique) que j'ai conduites. certaines plus fort que d'autres
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #977 le: 28 avril 2012 à 21:01:56 »
Après vérif, il s'avère effectivement que ça le fait aussi en marche avant.

Pour toi c'est donc normal ?
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #978 le: 29 avril 2012 à 00:05:58 »
Vouiii  ;)  (a priori, sans pouvoir le tester par nous même)
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #979 le: 29 avril 2012 à 11:39:15 »
oui, je pense que c'est normal.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #980 le: 30 avril 2012 à 05:42:58 »
Un appel de chez HONDA,suite a des soucis sur plusieurs voitures il y a remplacement des relais de climatisation,la mienne y passe jeudi en méme temps que la révision des 120000 O0
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #981 le: 09 mai 2012 à 17:32:05 »
 :-[ :-[ :-[ Quatrième problème de FAP en quatre ans hier (témoin allumé fixe, perte de puissance car mode dégradé) !!!  :( :( :(

Historique :

- Une fois en 2009 (vh de 2008) --> régénération forcée chez le concessionnaire d'origine – pas payé ;

- Une fois en juillet 2011 lors de mon trajet vers l’Espagne --> régénération forcée chez Honda Valence France – pas payé  O0 ;

- Une fois en février 2012 lors de mon trajet vers le ski (décidément !) --> régénération forcée chez Honda Perissoud Automobiles (Alpes françaises) – 116 € TVAC ;

-   Ce mardi 8 mai 2012 en aller au boulot à Bruxelles --> régénération forcée chez mon garagiste SL Car Jambes ce 9 mai –-> échec et 234 € TVAC payés pour rien !!!  :-\

J'ai donc écrit un mail à mon concessionnaire d'origine afin de trouver une solution... Il faut juste qu'elle tienne encore 2 mois et c'est bon. Donc soit intervention sous garantie Honda, soit une solution à moindre frais...

Je croise les doigts, mais j'en ai vachement marre... Je vous tiens au courant.

Bonne soirée à tous !

Darth
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Hors ligne Harry

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Fiabilité CR-V 3
« Réponse #982 le: 09 mai 2012 à 17:36:32 »
234 EUR pour une régénération chez le CC  ?  :o
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #983 le: 09 mai 2012 à 17:38:58 »
234 EUR pour une régénération chez le CC  ?  :o

70 HTVA forfait régénération. Plus main d'oeuvre, vidange huile, fournitures, ...  :(
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Hors ligne eccureuil

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #984 le: 09 mai 2012 à 17:50:09 »
Ca commence à faire beaucoup  :-[

Tu étais à quel délai (km, jour) du prochain entretien ?
« Modifié: 09 mai 2012 à 17:52:37 par eccureuil »
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Fiabilité CR-V 3
« Réponse #985 le: 09 mai 2012 à 17:52:27 »
70 HTVA forfait régénération. Plus main d'oeuvre, vidange huile, fournitures, ...  :(

Mais du coup, qu'est-ce qu'en pense ton CC et quelle est sa suggestion ?
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #986 le: 09 mai 2012 à 17:58:04 »
Mon garagiste ici sur Namur (non officiel Honda) semble se diriger vers un remplacement nécessaire du catalyseur ou du FAP (voire les deux), et ce n'est pas pris en charge par Honda. Ils ont juste diminué les prix mais je n'aurai le détail de ceux-ci que plus tard.

Mon ancien CC de Mons (où j'ai acheté mon vh) m'a contacté il y a 10 minutes, et m'a confirmé les problèmes récurrents de fap ou catalyseur sur cette génération de CR-V... et la non prise en charge par Honda 'au contraire de Volvo par exemple). Bravo Honda !  :-\ Il doit en discuter avec le chef atelier demain afin de voir quelle serait, pour moi, la meilleure solution eu égard au fait que la voiture est déjà vendue au garage où j'achète mon nouveau vh (livré dans max 2 mois)... et que je n'ai aucune envie de faire des frais !

Je vous tiens au courant  O0
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #987 le: 09 mai 2012 à 17:59:34 »
Ca commence à faire beaucoup  :-[

Tu étais à quel délai (km, jour) du prochain entretien ?

J'en suis à 177000 kms, le précédent a été fait à 166000 kms en janvier 2012 (retard de 6000 kms, manque de temps)...
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Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #988 le: 09 mai 2012 à 18:00:41 »
J'en suis à 177000 kms, le précédent a été fait à 166000 kms en janvier 2012 (retard de 6000 kms, manque de temps)...

Et inutile de préciser que j'ai la haine  :fight: :fight: :fight:
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Fiabilité CR-V 3
« Réponse #989 le: 09 mai 2012 à 19:00:07 »
Mon garagiste ici sur Namur (non officiel Honda) semble se diriger vers un remplacement nécessaire du catalyseur ou du FAP (voire les deux), et ce n'est pas pris en charge par Honda. Ils ont juste diminué les prix mais je n'aurai le détail de ceux-ci que plus tard.

Mon ancien CC de Mons (où j'ai acheté mon vh) m'a contacté il y a 10 minutes, et m'a confirmé les problèmes récurrents de fap ou catalyseur sur cette génération de CR-V... et la non prise en charge par Honda 'au contraire de Volvo par exemple). Bravo Honda !  :-\ Il doit en discuter avec le chef atelier demain afin de voir quelle serait, pour moi, la meilleure solution eu égard au fait que la voiture est déjà vendue au garage où j'achète mon nouveau vh (livré dans max 2 mois)... et que je n'ai aucune envie de faire des frais !

Je vous tiens au courant  O0

Le CR-V 2 n'avait pas de FAP et je ne suis pas sûr qu'on ait suffisamment de recul avec le i-DTEC pour dire que les CR-V 3 qui en sont équipés n'ont pas de problème récurrent avec  :-X
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