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Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3  (Lu 776679 fois)

Hors ligne Harry

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Fiabilité CR-V 3
« Réponse #900 le: 20 février 2012 à 11:30:28 »
Les températures de ces dernières semaines n'ont certainement pas fait du bien  :-X
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #901 le: 20 février 2012 à 11:32:36 »
Citation de: Harry le 20 février 2012 à 11:30:28
Les températures de ces dernières semaines n'ont certainement pas fait du bien  :-X

Ceci dit, mon CR-V dort au garage  :-\

Il y a eu quelques fois des températures négatives dans le box mais rien avoir avec les -16°/-17° extérieurs.

Ce matin, il y avait 1° dans le garage et elle a mis un moment à démarrer  :-\
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #902 le: 20 février 2012 à 11:43:46 »
Citation de: BsN le 15 février 2012 à 18:15:59
En effet, ça dépend de l'âge du véhicule au moment où on souscrit le contrat d'extension de garantie. Mais globalement le prix a bien augmenté ces derniers temps...

Moins d'un an    : CR-V    699 €
Entre 1 an et 3 ans : CR-V    779 €

Le détail par modèle ici

Il faut financer les prises en charge de volant moteur et de FAP. J'imagine la négociation du contrat d'extension de garantie entre Honda et Icare.  :fight: :fight: :fight:
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phil

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #903 le: 20 février 2012 à 11:56:58 »
Citation de: AoS le 20 février 2012 à 11:23:31
Il ne roule pas tous les jours ... souvent je ne l'utilise pas le week-end et il reste donc 2-3 jours sans rouler.

Ouais disons que pour moi c'est du equivalent  tous les jours ca...Nos voitures aussi restent parfois inutilisees tout le week-end. Disons que le vehicule ne fait pas au contraire de certains "vehicules de retraités"  qu'une sortie par semaine ( la la batterie souffre plus je pense).
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Hors ligne Harry

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« Réponse #904 le: 20 février 2012 à 12:00:02 »
Citation de: AoS le 20 février 2012 à 11:32:36
Ce matin, il y avait 1° dans le garage et elle a mis un moment à démarrer  :-\

Le démarreur tourne normalement ou tu as l'impression qu'il est un peu mollasson ?
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #905 le: 20 février 2012 à 12:04:05 »
Citation de: AoS le 20 février 2012 à 11:32:36
Ceci dit, mon CR-V dort au garage  :-\

Il y a eu quelques fois des températures négatives dans le box mais rien avoir avec les -16°/-17° extérieurs.

Ce matin, il y avait 1° dans le garage et elle a mis un moment à démarrer  :-\

Si c'est la batterie tu dois l'entendre : le démarreur tourne moins vite qu'avant ? Ou alors, il commence par tourner vite mais ralentit immédiatement ?
Ceci dit normalement, à 1° et même avec une batterie un peu fatiguée, ton moteur devrait démarrer tout de suite après préchauffage.

Bref, pour moi ce n'est pas la batterie, mais je peux me tromper.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #906 le: 20 février 2012 à 13:47:18 »
Citation de: Harry le 20 février 2012 à 12:00:02
Le démarreur tourne normalement ou tu as l'impression qu'il est un peu mollasson ?

Il tourne mais plus longtemps avant que le moteur démarre.

Par contre, faut que je pense à désactiver les phares auto car les xénons faisaient on-on-off-on-off pendant que j'actionnais le démarreur, cela ne doit pas être top  :-\
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #907 le: 20 février 2012 à 15:08:56 »
Citation de: AoS le 20 février 2012 à 13:47:18
Il tourne mais plus longtemps avant que le moteur démarre.

Par contre, faut que je pense à désactiver les phares auto car les xénons faisaient on-on-off-on-off pendant que j'actionnais le démarreur, cela ne doit pas être top  :-\
Je déconnecte systématiquement, car dès qu'on démarre, (ce n'est peut être qu'une impression) ça "tire" plus sur la batterie
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Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #908 le: 20 février 2012 à 15:17:34 »
Citation de: elsoniado le 20 février 2012 à 15:08:56
Je déconnecte systématiquement, car dès qu'on démarre, (ce n'est peut être qu'une impression) ça "tire" plus sur la batterie

C'est une impression car la consommation des phares + feux c'est moins de 20 ampères (on additionne les watts et on divise par 12, en gros), alors que le démarreur en tire plusieurs centaines, donc allumer ne nuit pas au démarrage.
J'avais même lu un conseil journalistique recommandant d'allumer les phares 1 mn avant de démarrer pour réchauffer la batterie par grand froid et donc avoir plus de jus au démarreur. Ca me semble techniquement plausible.
Par contre AoS a raison, faire clignoter des xénons c'est sûrement pas bon pour eux  ;)
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« Réponse #909 le: 20 février 2012 à 15:27:06 »
C'est un truc que je trouve plutôt mal foutu ça, qu'en mode "AUTO" les phares s'allument dès qu'on met le contact et que du coup, ils s'éteignent brièvement au moment du démarrage du moteur.
Il aurait été préférable qu'ils ne s'allument qu'une fois le moteur allumé. Il me semble que certaines marques le font.

Pour ma part, je ne laisse jamais les phares en mode "AUTO" lorsque je coupe le contact, aussi bien sur l'Accord que la Jazz.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #910 le: 20 février 2012 à 15:32:35 »
Pour ma part, je ne laisse jamais les phares en mode "AUTO" lorsque je coupe le contact, aussi bien sur l'Accord que la Jazz.
[/quote]

 O0 Idem pour tous le reste radio lecteur CD dégivrage arrière et rétro  O0
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Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #911 le: 20 février 2012 à 15:53:23 »
Citation de: Grigou69 le 20 février 2012 à 15:17:34
J'avais même lu un conseil journalistique recommandant d'allumer les phares 1 mn avant de démarrer pour réchauffer la batterie par grand froid et donc avoir plus de jus au démarreur. Ca me semble techniquement plausible.

Idem
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #912 le: 20 février 2012 à 16:32:57 »
Même habitude; rien de 'branché' au démarrage, sauf parfois l'essuie-glace arrière que j'ai oublié la veille de déconnecter.

Ah, qu'est-ce qu'on les bichonne, nos totures Honda ! :D
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phil

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #913 le: 20 février 2012 à 16:37:49 »
Auto toujours on sur nos voitures....sauf clim !!
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #914 le: 20 février 2012 à 16:39:55 »
Citation de: phil le 20 février 2012 à 16:37:49
Auto toujours on sur nos voitures....sauf clim !!
Je coupe toujours la clim avant d'arrêter le moteur ,sinon le compresseur en prend un coup à chaque fois
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