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16 (4.6%)
Odeur désagréable dans l'habitacle
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Soucis avec le GPS/système audio
20 (5.8%)
pc card SD flash
10 (2.9%)
Pas de problème à ce jour==>heureux proprio
79 (22.9%)
Serrage/casse moteur
3 (0.9%)
Problème d'embrayage
29 (8.4%)
Turbo cassé
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Volant bi-masse
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Vanne(s) EGR
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Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3  (Lu 776175 fois)

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #780 le: 10 janvier 2012 à 18:47:11 »
Citation de: Alain29 le 10 janvier 2012 à 18:40:09
Y aurait-il un additif au GO sur l'I-DTEC comme chez PSA?  :o

Non  :-\

Les régénérations se passent mieux chez PSA  ::)
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #781 le: 10 janvier 2012 à 18:50:02 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2012 à 18:47:11
Non  :-\

Les régénérations se passent mieux chez PSA  ::)

Pas sûr
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #782 le: 10 janvier 2012 à 19:09:11 »
Citation de: Alain29 le 10 janvier 2012 à 18:50:02
Pas sûr

Jamais remarqué de régénération sur la 307 SW HDI-FAP ... on ne peut pas dire la même chose du 2.2 i-CTDI FAP  ::)
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phil

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #783 le: 10 janvier 2012 à 19:13:18 »
Citation de: Lio66 le 10 janvier 2012 à 18:27:55
Vu les faibles puissances et couples, les turbo soufflaient moins fort et devaient être plus gros également...

Exactement les turbo de cette epoque etaient largement dimensionnés et à aubes fixent . Et les moteurs fonctionnaient aussi plus richement avec du gasoil contenant plus de souffre. Bref de la vrai mecanique de tracteur qui etait globalement fiable dans sa partie "mecanique".
Sinon a propos hdi , j'ai 2 connaissances proches dont le hdi ou plutot le turbo a laché lui deja a respectivement 55000 et 65000 km..
« Modifié: 10 janvier 2012 à 19:34:40 par phil »
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phil

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #784 le: 10 janvier 2012 à 19:13:54 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2012 à 19:09:11
Jamais remarqué de régénération sur la 307 SW HDI-FAP ... on ne peut pas dire la même chose du 2.2 i-CTDI FAP  ::)

A ce niveau la le systeme psa reste le plus performant ...
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #785 le: 10 janvier 2012 à 19:18:02 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2012 à 19:09:11
Jamais remarqué de régénération sur la 307 SW HDI-FAP ... on ne peut pas dire la même chose du 2.2 i-CTDI FAP  ::)
Quand il régénére souvent c est qu il commence a colmater :coolsmiley:
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #786 le: 10 janvier 2012 à 19:29:45 »
Citation de: FRANCOIS le 10 janvier 2012 à 19:18:02
Quand il régénére souvent c est qu il commence a colmater :coolsmiley:
C'est marrant,plus çà régénère et plus c'est mort.
« Modifié: 10 janvier 2012 à 19:33:30 par Uranus »
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #787 le: 10 janvier 2012 à 20:00:35 »
Citation de: Harry le 10 janvier 2012 à 17:50:00
Quant à la ZX, je suppose qu'il s'agissait de la version 1.9 TD 92 ch ;)
une merveille
je laissais par terre les 206 90cv
souple
de + , j'aimais le coup de pied du turbo à 2000tr/mn : pas d'ailettes variables
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #788 le: 10 janvier 2012 à 21:38:11 »
Citation de: FRANCOIS le 10 janvier 2012 à 19:18:02
Quand il régénére souvent c est qu il commence a colmater :coolsmiley:

Jusqu'à présent (70.000km), l'intervalle entre 2 régénérations reste stable à ~400km.

Par contre, mon niveau d'huile fait du yoyo  ::)
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« Réponse #789 le: 10 janvier 2012 à 21:43:38 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2012 à 21:38:11
Jusqu'à présent (70.000km), l'intervalle entre 2 régénérations reste stable à ~400km.

Par contre, mon niveau d'huile fait du yoyo  ::)

Un niveau d'huile fluctuant ça va pour des gens comme toi, qui surveilles régulièrement le niveau, mais combien ne soulèvent jamais le capot  ::).....
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #790 le: 11 janvier 2012 à 11:29:11 »
Citation de: El AoS le 10 janvier 2012 à 21:38:11
Jusqu'à présent (70.000km), l'intervalle entre 2 régénérations reste stable à ~400km.

Par contre, mon niveau d'huile fait du yoyo  ::)
c est bien,moi il a commencé a 80000 a monter beaucoup le niveau d huile,mais normalement tu devrais avoir un courrier dans les jours a venir car il va y avoir un rappel pour cette histoire on me la encore dit hier chez HONDA ;)
« Modifié: 11 janvier 2012 à 11:31:09 par FRANCOIS »
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« Réponse #791 le: 11 janvier 2012 à 12:00:52 »
Le rappel va concerner la motorisation i-DTEC, mais je ne suis pas sûr que le i-CTDi y ait droit. 
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #792 le: 11 janvier 2012 à 14:48:20 »
Citation de: Harry le 11 janvier 2012 à 12:00:52
Le rappel va concerner la motorisation i-DTEC, mais je ne suis pas sûr que le i-CTDi y ait droit.

Je le crains, en effet  ::)
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #793 le: 11 janvier 2012 à 20:29:09 »
je suis repassé chez mon CC pour savoir s'il avait reçu mon Mail et s'il avait des nouvelles
le dossier est pari
sinon , je lui ai dit que j'aimerais vidanger ma boite et mon pont
il m'a dit que je n'ai pas besoin de le faire avant les 120000km comme c'est préconisé
je lui ai parlé des craquements dont sont victimes certains
il m'a dit que ça venait du fait que lors d'une vidange il n'avait pas été fait de purge et que ça ne mettait pas en danger la vie de ce pont s'il y avait craquement
au fait , je suis content de ma Jazz de prêt et j'ai pris RDV vendredi en 8 pour un essai de l'hybride avec Madame
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #794 le: 11 janvier 2012 à 21:12:37 »
Est-ce qu'il t'a dit quel était le souci avec le turbo ?
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