Tout cela me semble bizarre, car, pour l'instant, je n'ai jamais eu à rajouter de l'huile sur le mien; or c'est le même moteur que poulou13 ...

quand j'ai fait part de ma conso d'huile au CC , il m'a dit que c'était normal et il en fallait pour lubrifier les hauts de cylindres
mes précédentes voitures (picasso,polo , zx etc ,) , ne nécessitaient pas d'ajout d'huile entre les vidanges
la question est de savoir si l'huile passe dans les haut de cylindres et fout le camp par l’échappement et va boucher les FAP  ou si c'est le GO qui passe dans l'huile et la fait évaporer
dans les 2 cas , c'est le même  dilemme

Tous les moteurs diesels consomment un peu d'huile, le mien par exemple consomme depuis le début aux environs de 70 à 80 ml par 1000 km. Cette consommation sera d'autant plus marquée que le trajet sera de longue durée, moteur très chaud (été) et sous charge (allure soutenue et/ou côtes fréquentes montées en charge sur le couple)...

Entre le mini et le maxi il y a environ 800-900 ml sur les 6,5 litres au total contenus dans le i-CTDi (filtre à huile compris). Donc en 10.000 km, je vois arriver le niveau d'huile vers le mini...

Avec le i-CTDi, si vous voulez avoir une vraie mesure "de travail" du niveau d'huile du moteur, il faut jauger VH bien à plat !!!!, moteur CHAUD après environ 20-30 minutes d'arrêt. Une mesure identique sur le VH au même endroit après un arrêt d'une nuit par exemple, donc mesure à froid, vous donnera environ 1/4 de la distance entre mini/maxi de différence en moins à la jauge, donc niveau plus bas.

Bonjour à tous. Cela faisait un petit moment que je n'avais pas posté. Je le fais aujourd'hui car je suis
dans une colère noire. Mon CRV a trois ans et demi, 100 000 KMs au compteur et que des problèmes !!!
La fiabilité légendaire de HONDA ne passe visiblement pas par celle de mon véhicule. Quand à la qualité du SAV, je suis consterné...
J'amène mon véhicule pour un problème de grognement sur le pont arrière, visiblement un problème récurrent sur le CRV, qui se règle avec une vidange de pont. On me garde ma voiture trois jours, pendant lesquels j'essaye vainement de contacter le responsable d'atelier, qui ne me rappelle pas... On m'annonce enfin le troisième jour, que le pont est HS (coût de la réparation: 2000 €). Le responsable m'explique qu'ils ont tout essayé, mais que le différentiel est HS, que la pièce ne se change pas au détail et qu'il faut changer tout le pont !!!   Comme je n'ai pas les moyens de réparer, advienne que pourra... Il me propose de faire une demande de prise de charge totale ou partielle qui se révélera peu de temps après refusée de toutes façons... Je suis hors garantie depuis 6 mois...
Depuis, un bruit moteur nouveau est arrivé, qui m'inquiète un peu, une espèce de bruit de fourchette à l'accélération et à un certain régime. Ca n'a pas l'air d'évoluer mais je ne suis pas certain que ce soit bien normal. Pour couronner le tout, j'ai un problème récurrent de démarrage matinal. Le véhicule démarre, puis cale au bout de 10 secondes, ensuite impossible de démarrer. Obligé d'attendre une demi-heure, redémarrage, et là, c'est ok. Le SAV n'a rien trouvé, ont passé le véhicule à la valise, et m'ont juste dit que c'était une petite panne intempestive.... C'est pas eux qui sont à la bourre le matin....
Bref, moi qui pensais avoir fait un achat de bon sens, en privilégiant la qualité, celle du véhicule et du SAV, je me rends compte que dans une certaine logique, que ce soit HONDA ou CITROEN ou n'importe quelle marque, tant qu'on a pas de problèmes, tout va bien. C'est une lapalissade un peu légère mais qui résume bien aujourd'hui mon désarroi...     Je conseille à tous ceux qui hésitent de prendre une extension de garantie..... Si j'avais su....

Est ce que tu as acheté ton crv neuf ou en occasion? Si c'est une occas, as tu une idée de l'utilisation du véhicule par le précédent propriétaire? Est ce que c'est un diesel ou un essence?
Si c'est un diesel, ton problème matinal pourrait être lié au pire à un défaut d'injecteur ou au mieux à un souci de préchauffage

Avec une batterie défaillante, pourrait-il redémarrer après 1/2 heure d'attente alors qu'il a déjà sollicité la batterie lors du 1er démarrage ? 

comme les hommes ; quoi

je suis d'accord avec les réponses d'AOS. 
+1

Bonjour à tous. Cela faisait un petit moment que je n'avais pas posté. Je le fais aujourd'hui car je suis
dans une colère noire. Mon CRV a trois ans et demi, 100 000 KMs au compteur et que des problèmes !!!
La fiabilité légendaire de HONDA ne passe visiblement pas par celle de mon véhicule. Quand à la qualité du SAV, je suis consterné...

Difficile de juger objectivement de la fiabilité sur un véhicule d'occasion.

Pour le SAV cela dépend surtout de ton cc car mais pour un véhicule d'occasion c'est plutôt celui qui te l'a vendu ( sauf de pap ) qui doit assurer une garantie et un service, mais hors garantie une occasion difficile de demander une extension, surtout si le véhicule change de concession

Pour moi il manque plusieurs infos pour cerner le problème

1 : Est-ce un diesel ou un essence ? .
2 : Tu viens d'où ? quel est ton cc ? ( histoire de avoir si t'es pas tombé sur voleur de service )
3 : Tu l'as acheté il y a 23.000 km ou A 23.000 km ? à un garage ou de pap ? as-tu le carnet d'entretien REMPLI ou les factures ?