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Auteur Sujet: FAP ou pas...  (Lu 124009 fois)

saratti

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Re : FAP ou pas...
« Réponse #225 le: 10 janvier 2011 à 13:39:42 »
 ??? Penses-tu que ces problèmes seraient identiques sur un CR-V III 2011. N'auraient-ils pas amélioré certains points.
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Re : Re : FAP ou pas...
« Réponse #226 le: 10 janvier 2011 à 13:49:11 »
Citation de: saratti60 le 10 janvier 2011 à 13:39:42
??? Penses-tu que ces problèmes seraient identiques sur un CR-V III 2011. N'auraient-ils pas amélioré certains points.

- Volant-moteur ... il y a eu l'un ou l'autre cas sur des Accord i-DTEC mais il faut quand même espérer que cela ait été corrigé sur le CR-V i-DTEC (à priori, il y a d'ailleurs un VM modifié pour les moteurs i-CTDI dont le VM doit être remplacé)
- Turbo ... il me semble que c'est le même
- FAP ... le moteur i-DTEC a été développé pour recevoir le FAP d'office (ce qui n'est pas le cas du moteur i-CTDI). On peut espérer que le système ait été amélioré
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Re : FAP ou pas...
« Réponse #227 le: 10 janvier 2011 à 13:49:49 »
Un CRV3 2011, français pourrait avoir une garantie de 5 ans (option à moins de 500 euros) ...  donc avec 25000 Kms/an, tranquille pour 150.000 kms. Et si en plus le couple embrayage/volant bi-masse ou le turbo est changé sous garantie, tranquille sur les pièces changées à nouveau pour 100.000 Kms, à partir de ce changement.

L'IDTEC génère à priori moins de vibration ... Moins de problème de volant bi-masse ?
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Re : Re : FAP ou pas...
« Réponse #228 le: 10 janvier 2011 à 13:50:49 »
Citation de: zztop91 le 10 janvier 2011 à 13:49:49
L'IDTEC génère à priori moins de vibration ...

Tu es sûr?  :idiot2:
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Re : Re : Re : FAP ou pas...
« Réponse #229 le: 10 janvier 2011 à 13:58:51 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2011 à 13:50:49
Tu es sûr? 
non ... j'avais cru lire qu'il était plus souple que le icdti ...
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Re : Re : Re : Re : FAP ou pas...
« Réponse #230 le: 10 janvier 2011 à 14:17:17 »
Citation de: zztop91 le 10 janvier 2011 à 13:58:51
non ... j'avais cru lire qu'il était plus souple que le icdti ...

Je pense que par "plus souple", les propriétaires voulait dire qu'il reprenait un peu plus facilement sous les 2000tr/min ... mais pas forcément moins vibrant.
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FAP ou pas...
« Réponse #231 le: 10 janvier 2011 à 14:27:05 »
Suite à l'augmentation de la pression d'injection, une pulvérisation plus fine peut-elle avoir un impact sur les vibrations moteur ?  ::)
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gregroche

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Re : Re : FAP ou pas...
« Réponse #232 le: 10 janvier 2011 à 23:01:28 »
Citation de: zztop91 le 10 janvier 2011 à 13:29:09
Je suppose que c'est un CRV3 de 2007 avec 110000 kms ... Tu arrives dans la période ou tu peux avoir des frais sur ce type de motorisation ...

et 25.000 kms par an ... c'est déjà un bon kilométrage  ...

Sources à problèmes
- volant moteur / embrayage
- turbo (env 3000 euros en concession - 700/1000 euros en échange standart)
- injecteurs / vanne EGR / et FAP ...

Bien regarder les pneus .. en 18" c'est environ 200 euros la pièce ... en 17" environ 150 euros ...


Ben dis donc pas si fiable que ça HONDA

Je croyais que les pièces durait dans le temps, en faite aucune marque n'est fiable >:(

Du coup un peu deçu   :-[
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Re : FAP ou pas...
« Réponse #233 le: 10 janvier 2011 à 23:09:00 »
Les diesels de part leur fonctionnement actuel (systèmes de dé-pollution) coûtent cher en entretien et présentent des faiblesses importantes, plus les normes vont se durcir et plus ils vont devenir difficile à dépolluer et donc ... fragiles...  Les moteurs Honda sont bons et fiables, mais tous les "accessoires" autour sont problématiques (volant bi-masse, FAP, turbo, vanne EGR etc...)  :tickedoff: ...

Pour ma part, après l'évènement "turbo" - plus ou moins heureusement terminé après pas mal d'échanges avec Honda ... - mon CR-V 2 i-CTDi est mon dernier diesel ! Et encore j'ai échappé au FAP, OUF  ;)
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Re : Re : Re : FAP ou pas...
« Réponse #234 le: 11 janvier 2011 à 09:25:48 »
Citation de: gregroche le 10 janvier 2011 à 23:01:28

Ben dis donc pas si fiable que ça HONDA
Je croyais que les pièces durait dans le temps, en faite aucune marque n'est fiable >:(

Du coup un peu deçu   :-[
Plutôt dans la moyenne haute ... et la plupart des marques, même les allemandes, ont des problèmes de fiabilité avec leur motorisation diesel ... L'avantage de honda, c'est les garanties de 3 ans ou 5 ans, qui sont appliquées correctement.
« Modifié: 11 janvier 2011 à 09:48:40 par zztop91 »
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Re : Re : Re : Re : FAP ou pas...
« Réponse #235 le: 11 janvier 2011 à 22:11:15 »
Citation de: zztop91 le 11 janvier 2011 à 09:25:48
L'avantage de honda, c'est les garanties de 3 ans ou 5 ans, qui sont appliquées correctement.

disons qu'il faut parfois insister lourdement...
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Re : Re : Re : Re : Re : FAP ou pas...
« Réponse #236 le: 11 janvier 2011 à 22:13:02 »
Citation de: nadar le 11 janvier 2011 à 22:11:15
disons qu'il faut parfois insister lourdement...

 ^-^   :coolsmiley:
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Re : FAP ou pas...
« Réponse #237 le: 11 janvier 2011 à 22:13:26 »
Disons aussi, qu'avec d'autres constructeurs, même l'insistance ne paye pas ...
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Re : FAP ou pas...
« Réponse #238 le: 11 janvier 2011 à 22:24:39 »
C'est vrai.

Il y a des cultures dans lesquelles on paye son médecin de famille quand on est PAS malade. On pourrait transposer ce principe à l'entretien des bagnoles: quand il y a une panne, c'est le constructeur qui paye pour dédommager la perte d'usage. Ben quoi, on peut rêver...
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