Chez Volvo, la courroie c'était déjà 10 ans ou xx km (de mémoire d'un collègue en S60, à vérifier) alors si elle vient d'être faite, c'est peut être pas un point si bloquant!

C'est évident que si la courroie n'est a changé que tout les 10ans, c'est jouable.
C'était le 1.4 et 1.6HDI qui proposait une distri de 10 ans ou 240 000kms
 

Sauf qu'il me semble que chez PSA ils ont revue à la baisse ensuite...

J'apporte ma petite contribution.
Je roule en frv 2.0l vtec depuis 50 000 kms a l'éthanol et je n'ai eu aucun soucis lié a ce carburant.jai posé moi même un boîtier no name eBay a 100 balles
En ville je suis a 10l
Sur autoroute je dépasse rarement 8.5l a 130km/h
Ce qui le revient en gros a 6-7€/100 kms de carburant
Un lubrifiant injecteurs et un nettoyant injecteurs (le même lors des révisions Honda) a chaque vidange et l'intervalle de vidange moteur un peu plus rapproché sont les seules contraintes.

Pourquoi ne pas te tourner vers un ivtec et poser un boîtier ?
De l aveu même d'un chef d'atelier où j'ai acheté ma nouvelle jazz,ça fonctionne sans soucis. Il m'a demandé si j'allais faire tourner la jazz a l'éthanol...

Et question confort,entre un accord et crv? Y a t'il vraiment un monde au bénéfice du CRV ?

Je demande pour savoir quand je devrais remplacer le frv,j'avoue avoir une préférence pour l'accord k24 dont j'ai vu certains proprios avoir soit reprogrammé soit boîtier posé.